打算买了周末开，买二手车有什么要注意的问题么？
听人说欧洲车比较耐开，是么
本人才拿驾照，技术生疏，不敢开新车

还是请本版有车的大虾多多出来执教啊！

欧洲车非常耐开，但是turbo engine过了3-5年就会出现一点问题。而且对于新手来说turbo的保费会相对高一点。
欧洲车(老款)大马力比较不是适合城市开。有的引擎长期开不到一定速度就要出问题。是不是要去拉一拉速度。

欧洲东西的确用料比较好，但是做工不一定比日本车精细。2000年左右的日本车还是不错的，大部分都是日本做的。最近5年，部分品牌特别是大牌子纷纷在泰国，马来西亚组装。反而品质有所下降。

买二手车的目的就是为了追求性价比，所以买后的维护也是一笔不容忽视的开销，日本车相对市场容积率比较高，维护的成本比较低。原厂的parts也比欧洲车便宜很多。

在新加坡如果买二手车我建议你买日本车，买新车可以考虑买欧洲车。
3-4年的日本车，可能需要更换的部件为：
电池：150左右
轮胎：120-180 x 4
雨刷：30-50
保险：3000左右
保养的费用你可以参照:autosaver.com.sg


通常2手车前车主会有剩余的road tax留给你，运气好如果以前他是1年一交的，那你可能还剩下大半年甚至更多。

我发现基本上大部分买了车的人以后一辈子会继续开车，那些小部分的人可能是因为经济原因，工作地点的改变等。
你的人生应该不止一辆车。所以第一辆车是让你了解车，目的为入门，买辆中庸的日本车即可。

车子如果能保证在每年1万5的里程数一下，那就可以了。

欧洲车的价位普遍偏高，而且保养起来的零部件市场普及率不高而且价格也较贵，车龄越老零部件越贵。当然在新加坡车也是身份的象征，如果楼主想图个德国车的牌子效应拉拉风，也可以考虑，不过买车的时候最好找个行家一起看车况，要不养护起来不是一般的出血。

日本车的那几款流行的车型质量和价格基本上都很透明，所以只要买的时候好好检查一下车况，应该不会有太多的出入和后悔的余地（考虑到是新手的话）。

另外请不要忽略了韩国车，现代和起亚的名气虽然好像不怎么好，但性价比却相当高，近期在德国市场的一项调查中，现代的质量已经超过了同级别的所有品牌排名第一。在韩国现代和起亚是出了名的好车出口，烂车内销，所以质量还是有保证的。

最后来说，日韩汽车商对成本的控制和供应商的压榨剥削是出名的，也间接为消费者谋了福利（汗！），所以看楼主想要追求的是性价比还是Status了。

如果还想了解国产的，另作讨论。

和日韩车相比，欧产车耐开，用的年头多。十年COE过后照开没问题，大多数车爱惜的话二十年之后依然可以续COE。
另一个好处是安全性好，欧产车外壳多比较坚固，日韩车则不然，如果发生碰撞事故受伤的几率低，修复的费用也低。

缺点主要是日常养护比较贵，油耗也较高。

甚至比一些日本品牌便宜。

感觉二手市场5年左右车龄价格掉的很多。

第一段貌似是关于气缸积炭的，在此分享一下所学到的东西和教授讨论：

１。不管是不是带涡轮增压器的发动机都会有积炭问题，积炭的原因是燃烧不充分或者杂质的混入，和发动机的调校，燃油的质量，驾驶的习惯都有关系，然而就算发动机校好，燃油质量高，驾驶习惯好也会有少许积炭。同样条件下，积炭的数量和气缸体积有关，气缸越大越容易积炭，和欧产美产日产国产关系不大。

２。长期积炭可以在高温高压下形成胶质，沥青质，树脂质和炭质。轻者会造成发动机工作不良，油耗增多，怠速或加减速不平稳，尾气超标等问题，严重的会形成点火失败，爆震，熄火，甚至对发动机造成永久损伤。带有涡轮增压器的发动机，由于压力高于一般发动机，更容易出现这种问题。

３。简易的判别气缸积炭的办法：选择晴朗天气，将汽车发动并挂空档，请朋友踩大油门，自己在尾气管口观察，如尾气为黑色则说明气缸存在积炭问题（正常尾气应为无色透明）。观察一下在路上跑的货车，在红灯转绿发动的一霎那很多都有这样的尾气（柴油发动机较容易积炭。）

４。关于积炭的清除，普通上路用定期拉高速的办法清除，即用原地挂空档或者挂低档高速驾驶的办法（保持４０００转以上），用发动机自身排气的冲力冲出积炭，一般大排量发动机一个星期一次，小排量的数星期一次，一次一分钟即可。注意一定要在热车之后进行，否则严重伤车！发动机定期需要做养护和检测，如果发现发动机尾气黑烟，油耗增加，运行不平稳，甚至突然熄火，打火不着的情况，可找专业维修人员检测和清除积炭，严重的必须拆缸清理。

５。要想气缸积碳少，第一要注意燃油的质量，该用９５的用９５，该用９８的用９８。９５的发动机用９２的油积炭会很明显（另外SPC的燃油质量较差，不建议使用）。第二要注意驾驶习惯，减少短途驾驶和堵车，这两种情况都会增加积炭。第三要注意发动机的定期养护，空气和燃油滤清要按期更换，以免杂质进入气缸造成积炭。

排气管冒黑烟一般是燃烧不完全，这样容易积炭，而不是先有积炭才冒黑烟

你注意观察一下路上跑的柴油车就知道了：大多数车辆是在启动的几秒钟有黑烟，然后正常行驶的时候就没有了。原因柴油车往往为了抢绿灯猛踩油门再半联动启动，导致气缸内刚刚形成不久的积炭被甩出来。

如果是发动机没有较好，那是拉一路黑烟的，和这个情况完全不同。新加坡绝大多数汽车不存在发动机矫正的问题，偶尔在路上见到几辆一路黑烟的全是马来西亚牌照。如果不幸发现发动机一直冒黑烟的，需要去重新调校ECU和做积炭清理。

是因为起步的时候供油量增加，进气跟不上就燃烧不完全产生黑烟，积炭和黑烟都是燃烧的问题，不是说黑烟是把积炭吹出来了，要这么说的话拉高速清积炭就要一路黑烟了

顺道问一下楼上的车多久去清理一次？知道哪里去做气缸内窥镜检查的吗？想给我的车检查一下……

service的时候里面的人建议我做engine清理被我拒绝，我觉得这种不是必须的东西自己平时注意一下车况就行，像你说的注意一下排气管的排气，踩油门的时候加速是不是和平时一样有力之类的，需要做才去做。我的车很烂的不值得为它操那么多心

顺便推荐一个网站Fuel Economy，这里可以找到车的基本油耗。只是单位是美制的，需要换算一下。（１英里=１.６１公里，１加仑＝３.７８升）

KIA进步很快但是还是不能动摇现代的地位。

那天我在car park看到一辆现代的车，惊叹不已。
以前从来没想到韩国车能设计成这样。

基本上把很多Luxury Sedan上有个性的部分都整合到了一起。有兴趣的朋友可以看看，现代i45，真车比网上的还好看。
让人又不觉得它是山寨车。

电影inception里面他们进入第一个梦的时候，那辆被火车撞的深枣红色车刚出场的时候我以为是奔驰，但是后来才看到现代的标志。

貌似韩国车已经进入了豪华山寨的阶段了。