第一段貌似有点误解第一段貌似是关于气缸积炭的，在此分享一下所学到的东西和教授讨论： １。不管是不是带涡轮增压器的发动机都会有积炭问题，积炭的原因是燃烧不充分或者杂质的混入，和发动机的调校，燃油的质量，驾驶的习惯都有关系，然而就算发动机校好，燃油质量高，驾驶习惯好也会有少许积炭。同样条件下，积炭的数量和气缸体积有关，气缸越大越容易积炭，和欧产美产日产国产关系不大。 ２。长期积炭可以在高温高压下形成胶质，沥青质，树脂质和炭质。轻者会造成发动机工作不良，油耗增多，怠速或加减速不平稳，尾气超标等问题，严重的会形成点火失败，爆震，熄火，甚至对发动机造成永久损伤。带有涡轮增压器的发动机，由于压力高于一般发动机，更容易出现这种问题。 ３。简易的判别气缸积炭的办法：选择晴朗天气，将汽车发动并挂空档，请朋友踩大油门，自己在尾气管口观察，如尾气为黑色则说明气缸存在积炭问题（正常尾气应为无色透明）。观察一下在路上跑的货车，在红灯转绿发动的一霎那很多都有这样的尾气（柴油发动机较容易积炭。） ４。关于积炭的清除，普通上路用定期拉高速的办法清除，即用原地挂空档或者挂低档高速驾驶的办法（保持４０００转以上），用发动机自身排气的冲力冲出积炭 (more...)

可能是我没有说清楚吧，应该是刚踩大油门的几秒钟会冲出一些黑烟。你注意观察一下路上跑的柴油车就知道了：大多数车辆是在启动的几秒钟有黑烟，然后正常行驶的时候就没有了。原因柴油车往往为了抢绿灯猛踩油门再半联动启动，导致气缸内刚刚形成不久的积炭被甩出来。 如果是发动机没有较好，那是拉一路黑烟的，和这个情况完全不同。新加坡绝大多数汽车不存在发动机矫正的问题，偶尔在路上见到几辆一路黑烟的全是马来西亚牌照。如果不幸发现发动机一直冒黑烟的，需要去重新调校ECU和做积炭清理。

嗯，那可能是我弄错了吧。顺道问一下楼上的车多久去清理一次？知道哪里去做气缸内窥镜检查的吗？想给我的车检查一下……

韩国车现在真的不错KIA进步很快但是还是不能动摇现代的地位。 那天我在car park看到一辆现代的车，惊叹不已。 以前从来没想到韩国车能设计成这样。 基本上把很多Luxury Sedan上有个性的部分都整合到了一起。有兴趣的朋友可以看看，现代i45，真车比网上的还好看。 让人又不觉得它是山寨车。 电影inception里面他们进入第一个梦的时候，那辆被火车撞的深枣红色车刚出场的时候我以为是奔驰，但是后来才看到现代的标志。 貌似韩国车已经进入了豪华山寨的阶段了。

按错了，大家有买过二手欧洲车（德国）经验么？打算买了周末开，买二手车有什么要注意的问题么？ 听人说欧洲车比较耐开，是么 本人才拿驾照，技术生疏，不敢开新车

http://www.iihs.org/ratings/bumpersbycategory.aspx?SeriesName=Midsize%20moderate