第一段貌似有点误解第一段貌似是关于气缸积炭的,在此分享一下所学到的东西和教授讨论:
1。不管是不是带涡轮增压器的发动机都会有积炭问题,积炭的原因是燃烧不充分或者杂质的混入,和发动机的调校,燃油的质量,驾驶的习惯都有关系,然而就算发动机校好,燃油质量高,驾驶习惯好也会有少许积炭。同样条件下,积炭的数量和气缸体积有关,气缸越大越容易积炭,和欧产美产日产国产关系不大。
2。长期积炭可以在高温高压下形成胶质,沥青质,树脂质和炭质。轻者会造成发动机工作不良,油耗增多,怠速或加减速不平稳,尾气超标等问题,严重的会形成点火失败,爆震,熄火,甚至对发动机造成永久损伤。带有涡轮增压器的发动机,由于压力高于一般发动机,更容易出现这种问题。
3。简易的判别气缸积炭的办法:选择晴朗天气,将汽车发动并挂空档,请朋友踩大油门,自己在尾气管口观察,如尾气为黑色则说明气缸存在积炭问题(正常尾气应为无色透明)。观察一下在路上跑的货车,在红灯转绿发动的一霎那很多都有这样的尾气(柴油发动机较容易积炭。)
4。关于积炭的清除,普通上路用定期拉高速的办法清除,即用原地挂空档或者挂低档高速驾驶的办法(保持4000转以上),用发动机自身排气的冲力冲出积炭 (more...)
你这第三条是因果倒置
排气管冒黑烟一般是燃烧不完全,这样容易积炭,而不是先有积炭才冒黑烟