第一段貌似有点误解第一段貌似是关于气缸积炭的，在此分享一下所学到的东西和教授讨论： １。不管是不是带涡轮增压器的发动机都会有积炭问题，积炭的原因是燃烧不充分或者杂质的混入，和发动机的调校，燃油的质量，驾驶的习惯都有关系，然而就算发动机校好，燃油质量高，驾驶习惯好也会有少许积炭。同样条件下，积炭的数量和气缸体积有关，气缸越大越容易积炭，和欧产美产日产国产关系不大。 ２。长期积炭可以在高温高压下形成胶质，沥青质，树脂质和炭质。轻者会造成发动机工作不良，油耗增多，怠速或加减速不平稳，尾气超标等问题，严重的会形成点火失败，爆震，熄火，甚至对发动机造成永久损伤。带有涡轮增压器的发动机，由于压力高于一般发动机，更容易出现这种问题。 ３。简易的判别气缸积炭的办法：选择晴朗天气，将汽车发动并挂空档，请朋友踩大油门，自己在尾气管口观察，如尾气为黑色则说明气缸存在积炭问题（正常尾气应为无色透明）。观察一下在路上跑的货车，在红灯转绿发动的一霎那很多都有这样的尾气（柴油发动机较容易积炭。） ４。关于积炭的清除，普通上路用定期拉高速的办法清除，即用原地挂空档或者挂低档高速驾驶的办法（保持４０００转以上），用发动机自身排气的冲力冲出积炭 (more...)