每次在巴士站等车都被尾气熏死

本地很旧的巴士都没有扔，急用的时候会拿出来顶一顶。

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而是碳排放，这方面新加坡必须做表率，否则无论是气候继续变暖还是海平面上升，对新加坡都是灭顶之灾

，特别是考虑到欧洲根本就缺乏能源。

就算海平面上升，按新加坡的财力，完全可以学荷兰，没有任何问题。怎么会有灭顶之灾呢。

没有传统油车柔顺，非常容易晕车。
另外里程焦虑永远是电车不能回避的问题，看看最近冬天中美各地电车车主的狼狈样就知道了。
而且我们说的是全球市场，新加坡就别凑热闹了，市场太小，很多车型都不屑来这里。

特别丝滑车都不抖刹车起步也顺滑

从哪里来的？ 发电环保吗？废旧电池处理环保吗？

我儿子坐电车要晕，会呕吐。。。

电车的智能化油车没办法比

有些人喜欢下班后在车里抽根烟坐一会儿再上去

收的碳税最终转嫁消费者，羊毛长在狗身上。

西方没有己所不欲勿施于人的感念，
基本就是连哄带骗，骗不了就抢。
新能源风光电，西方全方位落后了，
光伏更是没有外部敌手，这也是光伏受制裁最大的原因，
光伏基本上都是国内自卷，但是假如光伏自卷的结果是光伏电价格低于每度1块，化石燃料真的就要逐步退场。

无人机是会飞的相机还是带相机的飞机
手机是带电话的游戏机还是带游戏机的电话，
电车将来不仅仅是代步的交通工具，将来可能是个大玩具。
能不能理解，看你的想象力

电的来源很多的，但是国内油严重依赖进口。

充电其实不是啥大问题。每个车位有个市电插头，慢充就够了。

以前经常有手机自燃的新闻，现在好久都不见了。本地电动车起火，完全是劣质电池的原因。现在新的电池，基本没有这个问题了。就自燃比例来说，电池比油车低，只是一个是新闻，另一个不是罢了。

开车到目的地后，车自己回家或者去停车场。等要回去的时候，又自己来接。彻底不用为cbd停车烦恼。

按理说，电车更容易做到柔顺，而且可以兼顾开的爽和坐的爽。

天冷的问题，现在据说有电池自加热技术，也可以缓解。本地应该没有这个问题。里程，对本地绝大多数车来说，都不是问题，停车场用市电慢慢充即可。

电车可以严格遵守，但人可以投机一下，
假如电车多了，想象一下会怎么样

中国缺油而且油车污染严重。最重要的是能源战略改变，中国现在在清洁能源上已经开花结果了，特别是太阳能发电，风力发电。未来因为面对电力短缺，会增大核能研发，而且最终刺激核聚变的快速研发，这就是百年大计。电动车只是能源战略的应用。而且电动车带来的智能化未来无限可能。如果电力足够，甚至每个路口的灯都是网络接口，这真是万物互联。