相对传统油车，真没看出电车有啥特别的优势尤其在美国中东这种油价便宜的地方，电车成本比油车还高不少，为啥一定要买电车？ 另外就是电车贬值巨快，冤大头才一直想买电车

这个不联合起来是不可能的尤其是对于德国 日本来说，中国ev的弯道超车相当于是要了他们的老命了。

电车占有率最高的反而是挪威

这样有市场竞争是好事想想如果遇到欧洲集体反对事件，老美会怎么做。

本地石化产业是支柱之一政府从油品中获取税费相当可观。

新加坡空气质量够好了没必要因此换电车，电车安全性问题暂时无解，烧起来太快。

新加坡空气质量够好了没必要因此换电车，电车安全性问题暂时无解，烧起来太快。

先把巴士都换成电车每次在巴士站等车都被尾气熏死

电车的初衷不是空气而是碳排放，这方面新加坡必须做表率，否则无论是气候继续变暖还是海平面上升，对新加坡都是灭顶之灾

电池的方向，要考虑，无人机是会飞的相机还是带相机的飞机 手机是带电话的游戏机还是带游戏机的电话， 电车将来不仅仅是代步的交通工具，将来可能是个大玩具。 能不能理解，看你的想象力

开起来爽，坐着不爽没有传统油车柔顺，非常容易晕车。 另外里程焦虑永远是电车不能回避的问题，看看最近冬天中美各地电车车主的狼狈样就知道了。 而且我们说的是全球市场，新加坡就别凑热闹了，市场太小，很多车型都不屑来这里。

据我知道，远程手术，并不需要5G4G的条件下，就demo过了 至于5G，只是带宽更宽，延时更短而已 要真正实现5G，只有何万物互联一起才可能

搞电动车是彻底改变能源战略的大计中国缺油而且油车污染严重。最重要的是能源战略改变，中国现在在清洁能源上已经开花结果了，特别是太阳能发电，风力发电。未来因为面对电力短缺，会增大核能研发，而且最终刺激核聚变的快速研发，这就是百年大计。电动车只是能源战略的应用。而且电动车带来的智能化未来无限可能。如果电力足够，甚至每个路口的灯都是网络接口，这真是万物互联。

真要像你说的都解决了，就不会看到一大堆电车趴窝了

油车一样可以只能化了解一下Software Defined Vehicle. 只要能靠软件控制，并不区别油车还是电车

没坐过tesla吧？有的电车是可以把regenrative braking关掉的，但是tesla不能关

核聚变未来50年都不可能实现之前已经忽悠了50年。