(引用 狮子王:我更讨厌普通路上的自行车Xmlzj)普通路上现在很多是分自行车道和行人道的，一左一右 有明确标识。别自己走在了自行车道上还骂骑自行车的 [本文发送自华新iOS APP] [japgolly (9-30 10:36, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]21楼
(引用 japgolly:普通路上现在很多是分自行车道和行人道的，一左一右 有明确标识。别自己走在了自行车道上还骂骑自行车的)目测超速宝宝说的是普通公路上有人骑自行车。尤其有些地方没有cyclist track，自行车要么上公路，要么跟行人抢道。不过自行车起码不致命。电动车和e scooter就危险了。 [本文发送自华新iOS APP] [鹏哥 (9-30 11:39, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]22楼
(引用 鹏哥:摩托车事故率死亡率一直很高一直不理解摩托和汽车共用高速公路这件事，应该完全禁止了。有经济能力的开车，不行就公共交通，这个中间选项...)还是有几个问题要考虑的1. 现在骑摩托车的人流量多少，公共交通是否能吸收，对整体交通情况要加多少压力
2. 摩托车事故率比汽车没有高16倍这么多，只是出了事的伤残率高
3.查排气是执政能力的体现。政府内部肯定有扯皮，比如本来是交警负责，现在是lta，有政府执政回报率和效果的考虑，新加坡注册的摩托查的还是很严的，马路上抽查到就是700块罚款，每年的年检也是手段。
4. 退一万步说，在传统资本主义思想里，这个是人权问题，有人骑摩托不是出于经济而是自身选择，一刀切的禁止其实是游走于人权问题的边缘的，中国是因为执政能力差，没有办法解决这个社会矛盾。大家有安静休息的权利，别人也有骑车的权利。 资深摩托车爱好者自然在行为上会更考虑社会影响，跟本身的教育水平和社会阶级也是有关的，马来西亚小青年买个小绵羊硬要改装成暴力排气大喇叭，自然就是游离于体制之外，任何政策法规，这些人都是难处理的。人心的躁动和表现欲是很正常的，文质彬彬的创业成功人士开法拉利一样轰引擎。
[本文发送自华新iOS APP]
[astro (9-30 12:12, Long long ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]23楼
摩托车基本都是受害者都是因为小车没有保证安全情况下就变道。这包括完全不打灯，不看盲点，只看了镜子就变道；包括打了灯，不看盲点，只看了镜子就变道。这些人都是潜在杀人犯。一年发生这么多次车祸，很少是因为摩托车乱穿导致的。都是别的车违规。
那些说高速上被摩托车吓到的，说突然一辆摩托车冲出来，不说100%，90%都是自己没看盲点，甚至镜子都没有认真看。我自己开车盲点也没有看到位的时候，摩托车这时候故意把油门拉大点我才意识到旁边还有摩托。这种事情发生，你我他，都应该自己反省，而不是怪摩托车！！！
新加坡上路的摩托中把声音故意调大的比例非常低。大部分声音正常的。 如果摩托车声音跟汽车一样小，会有更多事故发生。因为很多人不看盲点。
新加坡高速公路车道挺宽的，两边的车正常开，中间再走一辆摩托车不是什么不可理喻的事情。
搭巴士来新加坡上班无法实现的，1.新山那边没有公共交通 2.高峰期巴士过关时间可能会更长？3.出关后本来20分钟可以到公司，换成公共交通可能得1个小时？。
[真实的马甲 (9-30 12:21, Long long ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]24楼
(引用 love962397:不能同意更多！新加坡就应该禁摩！经常看到摩托车在汽车中穿梭，真的太危险了！而且故意改装车，把声音弄很大很大！真的很讨厌！)＋1特别是深更半夜, 摩托的轰鸣声,自己觉得很酷， 在别人眼里就是大傻逼，恨不得拿根竹竿 插入车轮里 [本文发送自华新手机Wap版] [vitesse (9-30 12:29, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]25楼
(引用 japgolly:普通路上现在很多是分自行车道和行人道的，一左一右 有明确标识。别自己走在了自行车道上还骂骑自行车的)你这喷的真是无厘头 我说开车的公路上简直是toad hazard [本文发送自华新iOS APP] [狮子王 (9-30 12:36, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]26楼
(引用 vitesse:＋1特别是深更半夜, 摩托的轰鸣声,自己觉得很酷， 在别人眼里就是大傻逼，恨不得拿根竹竿 插入车轮里)铜牌而且大多数都是马来人… [本文发送自华新iOS APP] [Liushabao (9-30 12:39, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]27楼
(引用 鹏哥:目测超速宝宝说的是普通公路上有人骑自行车。尤其有些地方没有cyclist track，自行车要么上公路，要么跟行人抢道。不过自行车起码不致命�...)目测撕逼大战一触即发[功夫熊猫 (9-30 12:40, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]28楼
(引用 astro:还是有几个问题要考虑的1. 现在骑摩托车的人流量多少，公共交通是否能吸收，对整体交通情况要加多少压力
2. 摩托车事故率比汽车没有高16�...)随便查了一下世界上高速路禁摩的国家确实不多，有中国，韩国，巴基斯坦，印尼，台湾有限几个国家。大部分西方国家都不禁，但是有比较好的管理条例吧，坡坡通常随国际惯例的。如果看事故率致死率的话，坡县数据在世界范围都是很低的，说明管理的确实还算不错了。
对于低收入讨生计的人来说，这个问题确实难解。
[本文发送自华新iOS APP]
[鹏哥 (9-30 12:50, Long long ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]29楼
(引用 vitesse:＋1特别是深更半夜, 摩托的轰鸣声,自己觉得很酷， 在别人眼里就是大傻逼，恨不得拿根竹竿 插入车轮里)他们是故意的。白天就很少听到这样大声。但是晚上各种大声就出来了。他靠这个讨生活，不代表他应该这样不顾及别人。这些人就是讨厌。也没有什么办法。 [本文发送自华新iOS APP] [love962397 (9-30 13:19, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]30楼
(引用 love962397:不能同意更多！新加坡就应该禁摩！经常看到摩托车在汽车中穿梭，真的太危险了！而且故意改装车，把声音弄很大很大！真的很讨厌！)一直觉得摩托车声音吵一点挺好。。。至少提前警告开车的要小心了。。。最讨厌那种声音很小还突然加速开入盲点的摩托车 [本文发送自华新iOS APP] [毛绒绒滴小河马 (9-30 13:22, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]31楼
(引用 狮子王:我更讨厌普通路上的自行车Xmlzj)哦在高速上也有自行车我当时震惊了 [本文发送自华新iOS APP] [毛绒绒滴小河马 (9-30 13:22, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]32楼
(引用 毛绒绒滴小河马:一直觉得摩托车声音吵一点挺好。。。至少提前警告开车的要小心了。。。最讨厌那种声音很小还突然加速开入盲点的摩托车)三更半夜那么吵是为什么呢白天还可以理解… [本文发送自华新iOS APP] [Liushabao (9-30 13:30, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]33楼
(引用 Liushabao:三更半夜那么吵是为什么呢白天还可以理解…)哦那就不为别人考虑了
我说的是平时开车的时候听到摩托车声音都会很小心
[本文发送自华新iOS APP]
[毛绒绒滴小河马 (9-30 13:32, Long long ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]34楼
(引用 真实的马甲:摩托车基本都是受害者都是因为小车没有保证安全情况下就变道。这包括完全不打灯，不看盲点，只看了镜子就变道；包括打了灯，不看盲点，只...)交规从没有允许摩托车可以跨白线行驶可是有几个是在遵守交规在开的 如果你一直在道内开 只是在需要超车的时候挎白线
请问哪个车碰的到你的摩托车？
看盲点经常都是前一秒你的盲点还没有车 下一秒他就不知道从哪里钻出来了
而且很多事故根本不是车撞摩托 而是摩托车强行在车时间挤来挤去最后蹭到车上被刮倒
层主要不要每天8-9am 这个时间走一下繁忙的pie 路段感受一下 运气好 天天都能碰上摩托车祸
轿车们第一条道车主都是贴在最右手开 生怕碰到摩托车 真是惹不起 你开在正中间还时常被后面的摩托车按喇叭
真不知道你说摩托车是受害方的结论从何而来
[闲 (9-30 13:34, Long long ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]35楼
(引用 闲:交规从没有允许摩托车可以跨白线行驶可是有几个是在遵守交规在开的 如果你一直在道内开 只是在需要超车的时候挎白线
请问哪个车碰的到你�
...)交规没有规定摩托车不能跨白线行驶这个也是法律法规很难界定的。 低车速允许摩托车穿行一定程度上缓解交通拥挤情况，让更多的人更短时间到达目的地，利用道路容积，也是很多骑摩托车人选择摩托车原因之一。美国不同的州规定不同，比如加州高速就允许摩托车低速穿行，我记得是25还是30 miles/h。 很少有国际明确禁止穿行（lane spliting)。 新加坡驾校不管是学摩托车还是汽车也都没说这个是不行的，反而是标准课程之外的选修课，比如defensive riding/driving skills，都有包括如果是摩托车穿行，有哪些技巧可以降低风险，比如慢速穿行，只是在左右都有车的时候才穿，在高速出口前800米要更加注意等等。
在成熟摩托车论坛的讨论，对于摩托车手在中速车流，比车流快一些但是不要快太多的穿行是风险最小的办法，这是一个共识，想象一下中速车流有多少汽车追尾事故就知道了，尤其是汽车跟在摩托车后面保持的安全车距更短，摩托车刹车灯也没那么明显。
至于出事故到底是摩托车的问题还是汽车问题，建议subscribe 几个facebook或者youtube的motorcycle accident channel..看一段时间自然有自己的判断。
[本文发送自华新iOS APP]
[astro (9-30 14:02, Long long ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]36楼
(引用 astro:交规没有规定摩托车不能跨白线行驶这个也是法律法规很难界定的。 低车速允许摩托车穿行一定程度上缓解交通拥挤情况，让更多的人更短时间�...)专业层主怎么这么清楚？ [本文发送自华新iOS APP] [鹏哥 (9-30 14:11, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]37楼
死者就是图中趴在地上的那个么？没有人去看一下情况救救他么
哎。。[sunnysunnyrain (9-30 14:46, Long long ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]38楼
(引用 鹏哥:专业层主怎么这么清楚？)额.....同时开车骑车多年...接触很多相关信息.... [本文发送自华新iOS APP] [astro (9-30 14:49, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]39楼
(引用 闲:交规从没有允许摩托车可以跨白线行驶可是有几个是在遵守交规在开的 如果你一直在道内开 只是在需要超车的时候挎白线 请问哪个车碰的到你� ...)摩托刹车能力有限 按照汽车开法前车主要踩一下急刹车 摩托几乎必定要追尾 所以lane splitting是相当安全的方法 [本文发送自华新手机Wap版] [niubee (9-30 22:02, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]40楼