这个也是法律法规很难界定的。 低车速允许摩托车穿行一定程度上缓解交通拥挤情况，让更多的人更短时间到达目的地，利用道路容积，也是很多骑摩托车人选择摩托车原因之一。美国不同的州规定不同，比如加州高速就允许摩托车低速穿行，我记得是25还是30 miles/h。 很少有国际明确禁止穿行（lane spliting)。 新加坡驾校不管是学摩托车还是汽车也都没说这个是不行的，反而是标准课程之外的选修课，比如defensive riding/driving skills，都有包括如果是摩托车穿行，有哪些技巧可以降低风险，比如慢速穿行，只是在左右都有车的时候才穿，在高速出口前800米要更加注意等等。

在成熟摩托车论坛的讨论，对于摩托车手在中速车流，比车流快一些但是不要快太多的穿行是风险最小的办法，这是一个共识，想象一下中速车流有多少汽车追尾事故就知道了，尤其是汽车跟在摩托车后面保持的安全车距更短，摩托车刹车灯也没那么明显。


至于出事故到底是摩托车的问题还是汽车问题，建议subscribe 几个facebook或者youtube的motorcycle accident channel..看一段时间自然有自己的判断。