|
|
|
|
复制本帖HTML代码
|
高亮:
今天贴
X 昨天贴
X 前天贴
X |
这个也是法律法规很难界定的。 低车速允许摩托车穿行一定程度上缓解交通拥挤情况,让更多的人更短时间到达目的地,利用道路容积,也是很多骑摩托车人选择摩托车原因之一。美国不同的州规定不同,比如加州高速就允许摩托车低速穿行,我记得是25还是30 miles/h。 很少有国际明确禁止穿行(lane spliting)。 新加坡驾校不管是学摩托车还是汽车也都没说这个是不行的,反而是标准课程之外的选修课,比如defensive riding/driving skills,都有包括如果是摩托车穿行,有哪些技巧可以降低风险,比如慢速穿行,只是在左右都有车的时候才穿,在高速出口前800米要更加注意等等。
在成熟摩托车论坛的讨论,对于摩托车手在中速车流,比车流快一些但是不要快太多的穿行是风险最小的办法,这是一个共识,想象一下中速车流有多少汽车追尾事故就知道了,尤其是汽车跟在摩托车后面保持的安全车距更短,摩托车刹车灯也没那么明显。
至于出事故到底是摩托车的问题还是汽车问题,建议subscribe 几个facebook或者youtube的motorcycle accident channel..看一段时间自然有自己的判断。.
|
欢迎来到华新中文网,踊跃发帖是支持我们的最好方法! |
![](skin/bbs/images/sigline.gif)
|
|