不了解的，估计都不知道讨论的是智能汽车

以为是说iPhone camera要真论车的话 很大可能不用lidar啊 特斯拉走的computer vision的路子

以为是说iPhone camera要真论车的话 很大可能不用lidar啊 特斯拉走的computer vision的路子

特斯拉也在用lazr的产品

买股票的话 那自然是两家都入了

苹果一定会选激光雷达吗？与其频传绯闻的 oem 造车企业现代押注的可是 毫米波雷达，这项技术可以说是兼具lidar 和radar 的优点 Hyundai CRADLE, Hyundai Motor Co.’s corporate venturing and open innovation business, announced that it is investing in Metawave Corp. to build intelligent radars for autonomous vehicles. Metawave is revolutionizing radar sensing by leveraging adaptive metamaterials (conventional materials using engineered structures with unique electromagnetic properties not found in nature) and artificial intelligence (AI) to create smart radars, according to Hyundai. The automaker noted that it is “closely evaluating new technologies, such as Metawave’s high-performance radar capable of 3-D imaging, for future autonomous platforms.” “Next-generation radar technology can use advanced algorithms for object detection and classification,” said John Suh, vice president of Hyundai CRADLE. “A new radar system that can increase resolution and accuracy with an AI engine will be a disruptive technology.”

intel也在做马上有好几家会上市（IPO) 目前市场并不好。 不少倒闭的 交易量也不大 短期没什么好赌的 赌长期划不来吧

特斯拉就是不走激光雷达路线特斯拉在自动驾驶一直保持着极为激进的研发路线，从整车的传感器来看，特斯拉用了12个超声波传感器，1个毫米波雷达，8个感知摄像头，在整车的感知范围布局上，几乎没有重叠，而对比小鹏，小鹏光是毫米波雷达就使用了5个，这充分显现了马斯克对于自身视觉算法的自信。 尽管这种自信造成了数起“人工智障”才能发生的血淋淋事故，但马斯克始终认定激光雷达是没有必要的配件，并坚持在视觉算法的路线上不断优化。

特斯拉就是不走激光雷达路线特斯拉在自动驾驶一直保持着极为激进的研发路线，从整车的传感器来看，特斯拉用了12个超声波传感器，1个毫米波雷达，8个感知摄像头，在整车的感知范围布局上，几乎没有重叠，而对比小鹏，小鹏光是毫米波雷达就使用了5个，这充分显现了马斯克对于自身视觉算法的自信。 尽管这种自信造成了数起“人工智障”才能发生的血淋淋事故，但马斯克始终认定激光雷达是没有必要的配件，并坚持在视觉算法的路线上不断优化。

特斯拉就是不走激光雷达路线特斯拉在自动驾驶一直保持着极为激进的研发路线，从整车的传感器来看，特斯拉用了12个超声波传感器，1个毫米波雷达，8个感知摄像头，在整车的感知范围布局上，几乎没有重叠，而对比小鹏，小鹏光是毫米波雷达就使用了5个，这充分显现了马斯克对于自身视觉算法的自信。 尽管这种自信造成了数起“人工智障”才能发生的血淋淋事故，但马斯克始终认定激光雷达是没有必要的配件，并坚持在视觉算法的路线上不断优化。