楼上用智能手机的话,可以很方便知道下一班车什么时候来，这个车去哪里。坡坡要打造的是智慧城市，善于用网络，高科技。会活的比较happy点。
这个我试过
可惜因为公交不报站，我不常坐。
【惊了个呆】月入两千多生活很艰难，家庭收入万元以下很难呆下去
有意思其实，对于发车频次高的亚洲地铁，给出分秒不差的时刻表没什么实际意义。平均等候时间不会超过5分钟，去地铁的路上，稍微等个红绿灯时间就差出几分钟了。反倒是你列举的瑞士德国，在发车频次低的情况下，有个相对准确的时刻表，的确可以作为出行参考。对了，瑞士好像就一条所谓的地铁，在洛桑。基本上就是开往郊区人迹稀少的小火车，经常一等就是十几分钟。这倒的确得有个时刻表好做事先规划。其实smrt主页上以前是有地铁时刻表的，不知道现在还有没有了。另外sbs bus的时刻表也是有的。
同时以地铁为主干，辅以bus延伸服务。这点新加坡不比你列举的欧洲地铁差。
香港非繁忙时刻的地铁，除了东铁马铁，拥挤程度一点也不逊色坡上。不过，这个和人口发展有关，新加坡也没预料到这几年人口增长这么迅猛。早些年，地铁还是蛮空的。政府也在致力改善，计划中的那么多线路，还有已经落实的jurongeast站台改造，都能看到这些努力。反倒是香港很多年没有新线路了(这个要是不确切，请指正)。
纽约的快车慢车的确提供了不少便利，有不少城市的近郊轨道交通也采取类似模式。这个同火车的快慢车一个道理。但是，新加坡地铁基本上都是经过人口密集区，如果采用同样的快慢车概念，势必造成很多人的不方便。� (more...)
我们的出发点不同
楼主可能在新生活时间较长，熟悉这里的路线，能够接受这种公交换地铁的交通模式，并且因为见识过早些前地铁的情况，对地铁的故障和拥挤抱有宽容的态度。但对于刚搬来这里不久，不熟悉路线，不能乘公交，完全需要依靠地铁出行的我们，这些缺点非常令人头痛。
此外，你说瑞士只有一条地铁是不对的。许多城市都有u bahn和s bahn。
此外，你说瑞士只有一条地铁是不对的。许多城市都有u bahn和s bahn。
晚上更加糟糕
往外看都不知道身在何方
有空少YY，多去新加坡统计局看看数据http://www.singstat.gov.sg/
YY太多伤身。
这里的月薪怎么计算的？
需不需要年薪除以12个月？
有些人拿3-6月（或更多的）bonus。
基本月薪可能不高。
有些人拿3-6月（或更多的）bonus。
基本月薪可能不高。
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那是在你知道哪一站下车的情况下否则就像一只小老鼠，揣着忐忑不安的心，一直往外张看，生怕坐过站。
手机定位啊
昨天看新闻，陆交局研发新手机程序，可以提醒乘客下车。不要做过站了。
智慧城市的一部分
智慧城市的一部分
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好奇问一下，为什么还好没选ec，一万多的收入养ec会拮据？? 可是ec[…]不就是给月收入一万二以内的人买的吗，照这样说买ec的人都没法养两个孩子了?
...
每个家庭预算和花钱方式不一样 有人买了EC养孩子但不一定换得起车年年出国几次度假还把孩子送贵的私立学校。我们并不认为买EC是最值得投资的 花EC一半的价钱住在靠市中心还有多余的钱来经营其他开销至少我们家觉得这更理想。我周围很多本地同事或上级月入都很高也宁愿去买二手hdb然后对于的钱用来投资其他项目，人的价值观都不一样 不是每个人都愿意在刚好的范围内把钱大部分花在房子上
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请问一下，你98年在新加坡么？真正的萧条至少持续5年以上。
新加坡的失业率在2%一下，但是PMET，尤其是PME，岗位的数量和质量都在减少。8频道新闻可以看看，政府给的对策是让那些下岗的PME回炉做老师去。
...
98不在不过08在 不过在新金融体系的监管和目前经济形势下 至少这些年谁也不敢在发动如98一般的危机 对谁都没好处。我的工作也一直包括做劳工市场研究 PME的职位还是有需求 目前新加坡正在转型期 我对新加坡的中高层劳动市场还是挺乐观的 对雇主来说真正困难的是请技术操作类低层员工 不过这和新加坡人口结构和教育发展息息相关 新闻报道和政府鼓励的不是给PME换工作而是目前劳工市场技术工人和操作工人瞬间的缩水的问题 因此鼓励更多年轻人去读ITE从技术工起步。
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那是在你知道哪一站下车的情况下否则就像一只小老鼠，揣着忐忑不安的心，一直往外张看，生怕坐过站。
说的对
这里的公交车经常会错过站，我刚来的时候真不敢坐。还有好几次坐过头再走回去。一直没明白为什么司机不用报站系统。
这种情况要到起码做过同样的公交好多次之后才会好，有很多进步的空间
这种情况要到起码做过同样的公交好多次之后才会好，有很多进步的空间
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贫困线不至于，但是由于种种对外国人的限制1W的确不算富裕。本地人有很多福利，1W车房佣都够了。但如果还没有转坡籍的人，甚至没有转PR的有小孩的夫妻，实在是样样都贵。
首先是租房，有小孩总不能只租一间了吧，如果租一套起码2000以上，然后是幼儿园，普通的基本不用想都没位，上私人的要1300左右。现在给父母申请LTVP很艰难，如果双方都上班要么请女佣，要么送baby sitting，最贵的infant care又是1000，加上吃穿用，随便算算都超过7，8K了。所以收入不好的有孩家庭真的是蛮难在这里过的。当然如果是年轻小夫妻，租一间房普通生活，2个人5，6K也是可以的了
我只想说 很多收入接近一万也有小孩的外来家庭比你日子过得舒服多了
infant care需要算一个常规的开支吗？就是说小孩从3个月到7岁一直放infant care呢
很多新加坡人有小孩也把房子出租呢，这并不是个特别的现象，说不定人家自己还有车呢。这不是什么过不去的事情。
幼儿园很多租屋楼下都有。我同事朋友也就只是PR而已，人家早做好准备去申请幼儿园拿到了。这个东西不是脑袋想得出结果的。上私立幼儿园是个人自由，但要说每个外国人都没有位置，都需要多花一倍的钱去上私立，那我只能说这是信口开河。
孩子才几个月的时候，没有长期签证，只要能来，就是旅游签证也行啊。非LTVP就不来损了身价还是? 三个月换个手，中间正好休息一下也不是什么坏事情。
吃穿用，若是自己做的多,衣服少买一点或者少买贵的，有的人一家三口1500就可以吃的很好穿的也很体面很漂亮了。一家三口一个月买菜买肉的钱也就两三百。周末下个非高大上的管子，平时买点日用品，偶尔买点衣服，生活也可以很惬意。但要追求"质量",“气质","品味",等等，往上能翻多少倍都不知道了。这家人吃半年的钱，另外一家也就拎半双鞋回来，自己过自己力所能及的生活就好，也能各自过得开心。
一万节俭点用，一家三口，搓搓有余；合理点用，照样能打车下馆子偶尔买个名牌；如果需要，还能轻松供车或者供女佣。
这么说吧，要是什么都没有的时候，不知道调剂，还要样样都占头，那是自己煞笔找苦吃。
要是收入两万也过着两万家庭才能过的生活，经常指着人家收入只有8千，还托家带口的人说，哎哟，你好可怜哦，这种收入一定很累的哦，日子没法过哦，是不是有点过渡矫情了？
很多新加坡人有小孩也把房子出租呢，这并不是个特别的现象，说不定人家自己还有车呢。这不是什么过不去的事情。
幼儿园很多租屋楼下都有。我同事朋友也就只是PR而已，人家早做好准备去申请幼儿园拿到了。这个东西不是脑袋想得出结果的。上私立幼儿园是个人自由，但要说每个外国人都没有位置，都需要多花一倍的钱去上私立，那我只能说这是信口开河。
孩子才几个月的时候，没有长期签证，只要能来，就是旅游签证也行啊。非LTVP就不来损了身价还是? 三个月换个手，中间正好休息一下也不是什么坏事情。
吃穿用，若是自己做的多,衣服少买一点或者少买贵的，有的人一家三口1500就可以吃的很好穿的也很体面很漂亮了。一家三口一个月买菜买肉的钱也就两三百。周末下个非高大上的管子，平时买点日用品，偶尔买点衣服，生活也可以很惬意。但要追求"质量",“气质","品味",等等，往上能翻多少倍都不知道了。这家人吃半年的钱，另外一家也就拎半双鞋回来，自己过自己力所能及的生活就好，也能各自过得开心。
一万节俭点用，一家三口，搓搓有余；合理点用，照样能打车下馆子偶尔买个名牌；如果需要，还能轻松供车或者供女佣。
这么说吧，要是什么都没有的时候，不知道调剂，还要样样都占头，那是自己煞笔找苦吃。
要是收入两万也过着两万家庭才能过的生活，经常指着人家收入只有8千，还托家带口的人说，哎哟，你好可怜哦，这种收入一定很累的哦，日子没法过哦，是不是有点过渡矫情了？
数据说话我可以说其实家庭10k在坡也不过是普通收入而已么…其实那天我看到这个数据的时候也是惊呆了。原来坡坡有钱人这么多。从坡县统计局查来的数据
(more...)
数据显示的是包括雇主给的cpf和年尾bonus aws加一起总合除以12得来的
这个结果和那个保险经纪说的结论基本统一，也就是说家庭basic salary也就是5000-7000中位数
至于1w觉得过得也不是很好当然每个人因人而异，我家也是一万多我也是连EC都不敢买，感觉真的买了就成了房奴，现在住着自己装修精美的hdb其实也很好，人的追求欲望无止尽，还是心如止水的比较好
至于1w觉得过得也不是很好当然每个人因人而异，我家也是一万多我也是连EC都不敢买，感觉真的买了就成了房奴，现在住着自己装修精美的hdb其实也很好，人的追求欲望无止尽，还是心如止水的比较好
很多家庭就是万元以下过来的 这个你也知道吧 何必弄这个标题呢
...每个家庭预算和花钱方式不一样 有人买了EC养孩子但不一定换得起车年年出国几次度假还把孩子送贵的私立学校。我们并不认为买EC是最值得投资的 花EC一半的价钱住在靠市中心还有多余的钱来经营其他开销至少我们家觉得这更理想。我周围很多本地同事或上级月入都很高也宁愿去买二手hdb然后对于的钱用来投资其他项目，人的价值观都不一样 不是每个人都愿意在刚好的范围内把钱大部分花在房子上
那倒也是，把钱花在自己觉得重要的地方就好
能买到靠近市区的bto运气真好。
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有这么夸张吗？我家收入不高，也是有娃有女佣，还是两个娃，没有觉得多贫困啊。贫困线定在一万，太打击人了吧，以后都不敢上华新了。
感觉一家四口5000-6000的家庭收入够用了，只是存不到钱罢了。
不要说月入一万养公寓+车压力大，所以贫困线就是一万了。公寓和车，和贫困是相反的。
恩 说的好 而且是自身体验
说的一半一半吧对本地人来说月入1w可以生活得很舒适，政府各种补贴，生孩子，买房子基本不花什么钱。但是对于PR和那些连PR都不是的，月入1万真的是刚刚好，车和女佣 （1500+1000）的钱省下来，才可以小存一笔了。不算是底层人群，也就是刚够温饱而已。省下来的钱还要为孩子以后上学，upgrade 房子做准备。可这些都是公民不需要做的。
是的
不能同意更多。
现在幼儿园和小学对外国人全面涨价，最便宜的政府幼儿园是1K每月起，小学也是1K多每月。外国人有俩娃就很难过。
还有，月薪1W和月入1W的概念是不一样的，前者一般年收入会15W以上，后者指年入12W。后者的收入在年龄35以上的国人中不要太多，但前者就不是很多的，别看差这一点。
现在幼儿园和小学对外国人全面涨价，最便宜的政府幼儿园是1K每月起，小学也是1K多每月。外国人有俩娃就很难过。
还有，月薪1W和月入1W的概念是不一样的，前者一般年收入会15W以上，后者指年入12W。后者的收入在年龄35以上的国人中不要太多，但前者就不是很多的，别看差这一点。
爬完楼后，默默地打开计算器算我与老公的basic总和，嗯，还离1w差几百，明年加一下薪水就过线了。
我们还没有孩子，2个人，买了resale hdb，很想抽个离市中心很近的bto，没车有房贷，我们毕业5年了。。
可我总有钱不够用的感觉，不敢生孩子，怕养不起，而且还没买车。。越想越觉得，薪水很低，得奋发图强了。家庭收入中，我拖我老公的后腿了，他是我的双倍。。
我觉得家庭收入1w左右非常够用的，应该是那些早几年就买hdb，月还贷很低的吧，或者hdb+condo已经ok了，还贷很轻松地。。车也早几年就买了的。。
对于我们在坡县的将来，想有个位置ok的bto，再买个小condo（小的就行，都不敢想大的），还要买车，以后生孩子，计划是2个就ok的，也就是说还要养2个孩子，
唉，各种感觉钱不够。。自己最近老是反思，太懒于安逸，不去学投资，不去搞个副业。。
我也想轻松点生活，可想到将来的计划后就轻松不起来了。。。
慢慢来 你这个目标以后肯定可以实现的 年轻人能力有限时要沉的住气
我们的出发点不同楼主可能在新生活时间较长，熟悉这里的路线，能够接受这种公交换地铁的交通模式，并且因为见识过早些前地铁的情况，对地铁的故障和拥挤抱有宽容的态度。但对于刚搬来这里不久，不熟悉路线，不能乘公交，完全需要依靠地铁出行的我们，这些缺点非常令人头痛。
此外，你说瑞士只有一条地铁是不对的。许多城市都有u bahn和s bahn。
没看出你有什么前后一致的出发点
你说了半天不方便，到最后是吐槽了不报站和公交换地铁的交通模式。
不报站我也一直觉得非常不方便，刚开始搭乘时，和你的心情一样，生怕坐错车。但如果是不熟悉的地方，即便报站，同样也会惴惴不安担心漏听到误站吧。前面也说了，天天坐的车，还需要报站？偶尔坐一两次不熟悉的线路，也有补救措施，如前面有人说的智能手机提醒，或者让司机提醒。
至于你说不能接受公交换地铁的交通模式，那么问题来了，全球有哪个城市是单纯依赖地铁，同时能够提供完全覆盖？即便是地铁极为发达的伦敦，巴黎，纽约，东京，也都没有完全排除公交bus的延伸服务。你提到的德国瑞士，难道出了地铁站，剩下的就用走的？用走的比坐公交巴士更方便？你的公共交通就只包括地铁？
说了半天，新加坡公共交通如果算不方便，我真的很想知道你心目中的公共交通方便的典范是哪个城市？
不报站我也一直觉得非常不方便，刚开始搭乘时，和你的心情一样，生怕坐错车。但如果是不熟悉的地方，即便报站，同样也会惴惴不安担心漏听到误站吧。前面也说了，天天坐的车，还需要报站？偶尔坐一两次不熟悉的线路，也有补救措施，如前面有人说的智能手机提醒，或者让司机提醒。
至于你说不能接受公交换地铁的交通模式，那么问题来了，全球有哪个城市是单纯依赖地铁，同时能够提供完全覆盖？即便是地铁极为发达的伦敦，巴黎，纽约，东京，也都没有完全排除公交bus的延伸服务。你提到的德国瑞士，难道出了地铁站，剩下的就用走的？用走的比坐公交巴士更方便？你的公共交通就只包括地铁？
说了半天，新加坡公共交通如果算不方便，我真的很想知道你心目中的公共交通方便的典范是哪个城市？
手机定位啊昨天看新闻，陆交局研发新手机程序，可以提醒乘客下车。不要做过站了。
智慧城市的一部分
我接触的各国人民都是觉得新加坡公共交通非常发达的
而且确实是这样。服务设施和政府房和公共服务等等，再怎么穷心僻壤，最多有也就下公交车几百米就到。地铁和巴士的密级程度非常高。拿总量比没有意义，印度铁路数量是新加坡多少倍，有意义么？
当然还是不免有不懂怎么走，又不愿问司机，不知道想办法，不做准备的人存在。一切的问题都是不合理造成的，自己不需要去适应。
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