居然一天都做不完！我知道如果自己动手替 Volvo 升级各种软件像是地图，车载系统，会花10几个小时，但是没想到让 4s 店做也会这么慢。。。

我这里下班时间几乎叫不到 taxi，今天回家明天上班只能挤地铁了，都忘了怎么买票了。。。

下午四五点就会搞定了

除非你要换什么大件 调试 校准什么的

人家打电话来说系统升级很慢很慢。。。我还能怎么样。
第一次保养，不需要什么大调教。

银行升级系统都用不了这么长时间，这是啥车载系统这么神奇

不是一次过升级到完，我看说明，是要自己下载系统到 U 盘，插入 U 盘后，它每次引擎启动后一点点升级，总共时间加起来要10多小时。我看这么麻烦就不去自己升级了。

bmw被人骂那是咎由自取，为什么被骂，车主心里应该有点数。
奥迪好一些，雷车我觉得没啥问题，开雷车的人素质和其他车的没啥太大区别。

会比新的以太网慢很多，这方面bba比较领先

完全不了解。。。

我只不过给自己找些给借口调侃一下罢了。

有汽车专业的人士来说说这到底是咋回事吗

写入速度很慢的

汽车协议产生于早起没有多少信号的年代，注重安全和稳定。如今汽车动不动来个3d动画显示，摄像头，辅助驾驶啥的，而且芯片越来越多，更新的话，数据量不小了，因此旧的协议已经开始无力。

目前趋势是程序刷写协议升级到以太网，会快很多，确切讲宝马是这方面动作最快的，这些钱的投入其实是顾客看不到也感觉不到的，只能提高它自己的生产效率，和为以后的新技术铺垫

.......

现在可以赶快去

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才需要做保养。

梦想车之一

刚做完第3年保养，今年绝大部分时间都在家，开的里程数实在不多，但是因为要去车检，保险起见，还是去保养了，把什么斜的歪的松的都调回原位，免得车检不过关又得多跑一次。

这样送的3年免费保养都用完了，除了 2个月前换了一次 support battery，就没自己掏过钱。据说现在买 Volvo 新车都送5年保养了。话说那个 support battery，其实也不应该这么早换的，那玩意儿是个辅助电池，用来给除引擎以外的功能供电，比如引擎自动熄火启动，感应式开门这种，那是个可充电池，平时每天开的话可以用很久。不过今年特殊，车经常几个星期不开，电池充不进电了。

开了 3 年，简单评论一下。

Volvo 的车，坐进去就有种莫名的安全感，尤其这种全尺寸的 SUV，我觉得在 line merging 时从后面插上跟我抢道的车几乎没了，以前开日本车偶尔会遇到。

油耗。以前正常时间上下班，一半高速一半普通路，开开停停那种，正好 10L/100KM。现在只是早上送孩子去学校才开，95% 高速，油耗差不多 8.4L/100KM.

安全辅助。Volvo 车强制启动的 IntelliSafe 确实好用，救过好几次差点追尾的险情了，不是说我技术不好啊，我是老司机。。。不过架不住人家任性的踩刹车。。。

辅助功能。那个半自动驾驶功能 Pilot Assist，可以自己跟车自己保持车道自己转弯，但是，除非你是非常相信自动驾驶，不然的话，启用它反而更累，你的脚得随时待命准备介入。。。所以这个功能，玩几下后就不再用了。

总结一下，开这车，有种低调的奢华的感觉。不如奔驰宝马奥迪那样放在人（车）群里那么显眼，但是也绝不比你差的感觉。