前些日子还是老神在在，总觉得 VES 和 COE 配额不会对 Cat B 有多大影响，现车要明年3月到期，我都没急着到处看车，连车展都没去，琢磨着明年再说。

今天下午有事去压力山大那一带，就顺便去 showroom看看。预算是 25w 以下的 SUV，没考虑 X3 因为觉得别摸我现在都烂大街了。Q5 也没考虑因为老是觉得奥迪有股浓浓的的乡村企业家风。所以看车的目标就是 GLC 和 Volvo 第二代 XC60。

今年3月刚好在日内瓦出差，赶上了第二代 XC60 的发布会，内装很出色，电子配备要比德国的同级车更时髦，尤其是中控屏幕，大概除了特斯拉，就它最大了。当时就对 XC60 印象不错，之后几个月就跟踪它的消息，知道 8 月开始量产，9 月进新加坡，等 LTA 批准，大概 10月上市。

所以下午就先去了 Volvo。人很少，完全看不到“人潮汹涌”，Volvo 应该还算比较低调的牌子。看了一圈本地销售车型的配备，跟销售聊了2个多小时，我都没去试车，就付定金了。GLC 也不去看了。销售说因为VES明年会涨1-2万，懒得去自己查数据来判断他是不是忽悠我，只是关心车本身。因为事先做过功课方方面面都了解过，所以只要亲眼验证过，就做了决定。我觉得我要是先去MB，估计就买 GLC 了。都是符合期望的车，买谁就是缘分。

22.2万，东拉西扯后扣掉 1.2万，最后21万成交，送了行车记录仪和3年全包保养。车行帮我做所有手续包括 trade-in 现车，保留现车车牌这些琐碎的事，届时驾旧车去，开新车回就行。我想我是本地第一批路上开新款XC60的车主。


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该帖荣获当日十大第3，奖励楼主15分以及22华新币，时间：2017-11-05 22:00:01。

我仔细查过各车的三围。现在的 SUV 大都是紧凑型，全尺寸的 SUV 其实不多。也看过 Lexus NX，不过那货前脸太凶，不喜欢。

老是觉得 BMW，Audi，Lexus 都太现，有什么事几乎被人众口一词骂，不管有没有错。。。

本地没有 5 座 XC90。

好像是 2.0 的。现在即使全尺寸的SUV也很多是小排量的涡轮增压。

车内非常安静，获得大家一致好评。原来的旧车一旦开动起来，到处在响。

自带的导航居然是 Nokia 家的 Here，颜色太素，还是喜欢 Google Maps 的风格。

打方向灯换在左边，右边是雨刷。跟日本车更好相反。结果好几次想换道的时候把雨刷给启动了，囧。

好多广告里的 Volvo 电子安全配备都没被引进本地，比如自动限速，半自动驾驶，盲点提示，自动停进车位，360度停车摄像头。。。要么是本地法律不允许，要么是这些功能不适合城市交通，比如盲点提示，在本地开车，大概每时每刻后面都有车，提示反而成了累赘。自适应式巡航功能没被阉割，跑马来西亚时可以用上。

提车时看到车价已经起了 1w，应该是上次 COE 闹的。明年再起 1-2w，所有Cat B 的车都受到 VES 的影响。

很有可能是我的 :-)

那个盲点提示，在自己换道超车，或者其他车从后面接近你时，都会提示。据说很烦，就没在标准配备里面，好像可以自己加钱选用。我看没什么需要就不要了。

另外纠正一下之前说的，它的半自动驾驶其实有配备的，看过 youtube 上别人拍的演示，好像很不错，高速公路上全程自动驾驶，它的“半”的意思是手要求搭在方向盘上。不过本地路上是不敢试的。下次跑马来西亚时试试看。

除了噪音大，其实挺耐用的，10 年开下来没换过一个零件。

居然一天都做不完！我知道如果自己动手替 Volvo 升级各种软件像是地图，车载系统，会花10几个小时，但是没想到让 4s 店做也会这么慢。。。

我这里下班时间几乎叫不到 taxi，今天回家明天上班只能挤地铁了，都忘了怎么买票了。。。

人家打电话来说系统升级很慢很慢。。。我还能怎么样。
第一次保养，不需要什么大调教。

不是一次过升级到完，我看说明，是要自己下载系统到 U 盘，插入 U 盘后，它每次引擎启动后一点点升级，总共时间加起来要10多小时。我看这么麻烦就不去自己升级了。

完全不了解。。。

我只不过给自己找些给借口调侃一下罢了。

.......

才需要做保养。