【车】社论：稳定拥车证价格的挑战为了缓和拥车证数目及投标价的波动，陆路交通管理局去年7月调整拥车证配额的计算方式，每个季度可供投标的配额乃是上两个季度总报销车辆的50%。今年初，它再次调整计算方式，根据过去四个季度报销车辆总数的滚动平均值，制定每个季度可供投标的拥车证配额。这使今年2月至4月的拥车证配额比旧的计算方式多出742张。
即便如此，今年4月份第二次拥车证成功投标价再创新高，大型及豪华车组高达12万零889元，而中小型车组达10万3721元。虽然5月份第一次的拥车证成价回跌，但两组的成价仍在10万元以上。
有车商将10万元拥车证的现象，归咎于私召车公司涌入中小型汽车组围标，并建议当局提高投标押金；也有车商将它归咎于外来富豪及高端收入者对豪华车的需求殷切，推高了大型豪华车组及公开车组的投标价，使一些原本在这个组别的潜在买家转向中小型汽车组别；坊间也有人认为，一些富裕家庭拥有两辆或更多车辆，导致拥车证供不应求。
前天（5月8日），交通部长易华仁在国会发表部长声明时，否定了上述的所有说法及猜测。他说，私召车数量在2015年至2017年迅速增加，但拥车证在同一时期并未上涨；反之，过去几个季度，私召车业者对拥车证的需求持续放缓，但拥车证却上涨。这显示，私召车业者不是拥车证成价飙涨的推手。
此外，外国人标到拥车证的比率占总数不到3%，拥有三辆或更多车辆的家庭也占总数的3%以下，而拥有两辆车的家庭甚至从2012年的19%减至目前的15%以下。
易华仁指出，拥车证的成价上涨乃是由于它处于汽车报销周期的低谷，相应降低了回流市场的拥车证数目，使供应吃紧。他宣布，在接下来几个季度，陆交局将破例把未来三四年将注销的汽车拥车证，提前拨出6000张供投标，以缓和供应的波动。
他强调，汽车零增长的目标不变，新的配额措施将有助于减低，但不会消除拥车证供应的波动。此外，家庭收入增加以及汽车零增长政策，意味着拥车证成价将呈上行的趋势。
在汽车零增长政策下，不论陆交局如何调整拥车证的配额，长期的供应仍然会受到一定的限制。因此，缓解需求成为稳定拥车证价格的关键。在这方面，公共交通以及点对点的私召车与德士的服务素质、覆盖率以及收费，能影响潜在买车者对拥车的需求。
我国的公共交通系统日益完善，目前每10户家庭中，有七户的住所离开地铁站或轻轨站的步行时间在10分钟之内。财政部估计，本财政年度的车辆相关税收，包括拥车证以及车辆附加注册费，约达64亿元。政府有足够的资源，为国人提供可靠、方便与廉价的公共交通以及点对点的通勤服务，以减少拥车的需求。
新加坡的土地有限，理论上相信没有多少国人会反对汽车零增长的政策。但是，从拥车证热烈竞标的现象显示，拥车仍然是不少国人的梦想，尤其是比上不足，比下有余的中等收入阶层。他们之中，有些需要汽车代步，接送孩子上学或到托儿所；有些家庭有行动不便的长者，需要汽车载送；有些是要以拥车为成功的象征，攀上社会流动的阶梯。
虽然拥车证的供应受限，但是陆交局仍然可探讨其他的手段，在不影响汽车零增长政策下，腾出更多的拥车证，以满足更多国人对拥车的需求。在新加坡，拥车证是稀有资源，如何有效及合理的分配，考验决策者的智慧。
拥车证提前回流市场是否能稳定成价或进一步刺激需求，仍有待观察。正如通货膨胀预期一样，当潜在买方预期价格看涨时，可能会抢先一步，利用拥车证供应增加的短暂机会激进投标，反而推高成价。无论如何，新加坡土地有限，要拥车的人就得准备付出代价。
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[功夫熊猫 (5-10 10:13, 1 year ago)]
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疫情期间发了两千多亿，再加上国外的汹涌热钱怎么可能不涨价
不增加供应，光靠嘴皮子稳定通胀？[业余打酱油 (5-10 11:41, 1 year ago)]
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(引用 业余打酱油:疫情期间发了两千多亿，再加上国外的汹涌热钱怎么可能不涨价 不增加供应，光靠嘴皮子稳定通胀？)陆交局将破例把未来三四年将注销的汽车拥车证，提前拨出6000张供投标，以缓和供应的波动。有增加啊。[qingni2 (5-10 12:15, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]3楼
精英们喜欢故弄玄虚只能糊弄老百姓，做个样子 表示 自己努力了 对得起自己拿的高薪，
实际上 心里对于高coe 很窃喜。
可不可以拿一部分出来ballot？
或者搞竞标，谁出多少钱谁得。比如100个拍照，第一个出价一个亿，那他出一个亿
第100个 出一块，那他一块拿到。
竞标的时候不可以看到现在多少人出什么价。
现在车商去bid，反正钱不是车商出，不心疼。
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[vitesse (5-10 12:20, 1 year ago)]
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有个“拙见”COE价格狂飙的根源：在于车商代bid
如果禁止车商代bid，改成个人用singpass去bid COE，然后bid到COE才可以去车行买车，对于消费者来说，是不是更好？
当然，对于车商和政府，这种方法肯定是被骂的！
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[cqb3172 (5-10 13:19, 1 year ago)]
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(引用 vitesse:精英们喜欢故弄玄虚只能糊弄老百姓，做个样子 表示 自己努力了 对得起自己拿的高薪， 实际上 心里对于高coe 很窃喜。 可不可以拿一部分...)有道理的现在老百姓没那么好忽悠的。。50年前，精英 与普通大众的差距非常之大，新加坡建国一代的精英，干到退休 都没有赶上后来的高薪制度，他们是真正的为国家做出巨大贡献的一群。现在的精英跟普通大众的差距越来越小了，国民受教育的程度之高，以及全球化的影响之大，没啥特别精英啥的了。。。[诺思她尔家 (5-10 13:23, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]6楼
(引用 业余打酱油:疫情期间发了两千多亿，再加上国外的汹涌热钱怎么可能不涨价
不增加供应，光靠嘴皮子稳定通胀？)但是政府投资了这么多钱到基础设施，这么多MRT，这么多大道，还在陆续地建。 大家乖乖地搭BUS/MRT/WALK，又健康，又环保，不香么。
为啥要增加供应？
建议政府继续征收重税在车上，私宅上，把钱 补贴到民生的刚需上，让普通人能感觉到，物价没怎么涨，但是薪水有涨，这样国民的幸福感才越来越强。 而不是 政府所说的，，“我们的组屋的价格 越来越高，是因为大家的收入也越来越高了”[诺思她尔家 (5-10 13:31, 1 year ago)]
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政府说的没啥错目标是汽车数目0增长，那么在人口增长和收入提高的大环境下，拥车证的价格必然提高。如果富有人群的收入每年平均提高5%，那么拥车证的走势肯定是平均10几年翻一番。 [本文发送自华新手机Wap版] [Freki (5-10 13:38, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]8楼
(引用 vitesse:精英们喜欢故弄玄虚只能糊弄老百姓，做个样子 表示 自己努力了 对得起自己拿的高薪， 实际上 心里对于高coe 很窃喜。 可不可以拿一部分...)不用这么麻烦吧，可以类似房价那样，比如买车，拥车证必须用现金，不可以贷款。[qingni2 (5-10 14:12, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]9楼
(引用 诺思她尔家:但是政府投资了这么多钱到基础设施，这么多MRT，这么多大道，还在陆续地建。 大家乖乖地搭BUS/MRT/WALK，又健康，又环保，不香么。 为啥�...)主要原因是中产有了小孩子后，接送孩子有车会方便很多。中产的收入其实并没有增加很多，但是车价，房价在疫情开始后一路狂奔，影响了社会稳定，变成了一个民生方面的政治问题了。[qingni2 (5-10 14:15, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]10楼
(引用 qingni2:主要原因是中产有了小孩子后，接送孩子有车会方便很多。中产的收入其实并没有增加很多，但是车价，房价在疫情开始后一路狂奔，影响了社会...)坛子里的各位小时候有车吗？
没车不是也长大了？[熊维妮 (5-10 16:01, 1 year ago)]
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(引用 熊维妮:坛子里的各位小时候有车吗？
没车不是也长大了？)我出生在小城市小时候市区面积只有新加坡的一个区那么大，比如Jurong East
家里离学校骑自行车不到10分钟，已经是很远的距离了。
所以没必要开车。
现在城市扩建后，不开车非常不方便
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[匿名小ID (5-10 16:06, 1 year ago)]
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sForum ][登录后回复]12楼
(引用 匿名小ID:我出生在小城市小时候市区面积只有新加坡的一个区那么大，比如Jurong East
家里离学校骑自行车不到10分钟，已经是很远的距离了。
所以没�...)我小学一年级就自己做BUS回家了。
只是看父母愿不愿意放手让孩子体验一下真正的人生。
现在的孩子伸个手就各种便利了，让他们根本无法体会什么是真实的人生。
一单受挫就是怪家长没给这个那个。
我觉得不接地气的孩子真的不行。[熊维妮 (5-10 16:11, 1 year ago)]
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除非有特殊需求，不然我看所有所谓的用车刚需都是借口。
[pi9h3ad (5-10 16:18, 1 year ago)]
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地铁网络要是建得像东京那样密集，大概就会减少驾车需求了。
现在轨道交通还是不够。[pi9h3ad (5-10 16:22, 1 year ago)]
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一家最多一辆车先HDB的方法可以借鉴一下
里面有20%的家庭多过两辆车。说的好像很少一样
如果这百分之20的家庭只允许1辆车
那就是会有多20%甚至更多的家庭能拥车了
不是小数目好不好
[花より男子 (5-10 16:57, 1 year ago)]
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(引用 花より男子:一家最多一辆车先HDB的方法可以借鉴一下 里面有20%的家庭多过两辆车。说的好像很少一样 如果这百分之20的家庭只允许1辆车 那就是会有多20 ...)既得利益者基本都是那些掌权者/掌钱者当然不肯啦 [本文发送自华新iOS APP] [cqb3172 (5-10 17:10, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]17楼
(引用 花より男子:一家最多一辆车先HDB的方法可以借鉴一下 里面有20%的家庭多过两辆车。说的好像很少一样 如果这百分之20的家庭只允许1辆车 那就是会有多20 ...)对凭啥一家多辆车，要对多过一辆的车收重税 [本文发送自华新手机Wap版] [潜水老人 (5-10 17:31, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]18楼
(引用 cqb3172:有个“拙见”COE价格狂飙的根源：在于车商代bid
如果禁止车商代bid，改成个人用singpass去bid COE，然后bid到COE才可以去车行买车，对于...)我记得2013年附近 有人建议过当时也是高coe 的时候
假惺惺的搞了一个调查，征求民众的意见
有人提到过这个建议，但ta说了 好像是 并不能降低coe，而且个人bid 很麻烦，反正轻瞄瞄的带过去了。
当然最后也没有采取有效的措施
最后把coe 打压下去的还是 刹车的人多了，经济衰退了。
慢慢等吧。靠zf还不如相信会上树。
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[vitesse (5-10 17:53, 1 year ago)]
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(引用 vitesse:我记得2013年附近 有人建议过当时也是高coe 的时候 假惺惺的搞了一个调查，征求民众的意见 有人提到过这个建议，但ta说了 好像是 并不�...)可以自己bid不过据说卖车的不是很欢迎这种 [本文发送自华新手机Wap版] [随便转转 (5-10 18:50, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]20楼