5月5日 新加坡将宣布“双坡高铁”起点站地点, 赌1000HSB起点会是裕廊东
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作者：功夫熊猫 (等级：?? - 无法无天，发帖：73383) 发表：2015-05-02 22:14:00　 楼主　 关注此帖
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5月5日 新加坡将宣布“双坡高铁”起点站地点, 赌1000HSB起点会是裕廊东


众所瞩目的新加坡-吉隆坡“双坡高铁”新加坡起始站地点，极可能在5月5日，新加坡总理李显龙和马来西亚首相纳吉的会晤中宣布。

马来西亚驻新加坡高级专员胡斯尼透露，预计新加坡将宣布位于新加坡的高铁起始站地点。

拟议中的“双坡高铁”预计在2020年建成，高铁将以时速350公里往返新加坡和吉隆坡，大大缩短来回两地的行程时间。

此外，马来西亚方面也将向李显龙建议，兴建一座新的跨越柔佛海峡的大桥，以缓解目前兀兰长堤的拥挤状态。

新加坡之前考虑了三个高铁起点站的位置，分别是裕廊东、大士和市中心。

当问及有报道说，双坡高铁完工期可能会延迟两年，胡斯尼称，这是一个很大的项目，现在说会延期为时尚早。

双坡高铁目前引发瞩目，中国和日本都试图夺取这个项目，两国也分别在马来西亚和新加坡媒体展开舆论战。一旦新马两国通过可行性方案，预计今年内可能会进入招标程序，届时竞争将会白热化。

via　http://goo.gl/VpbrS9


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作者：PCPOP (等级：2 - 初出茅庐，发帖：1125) 发表：2015-05-02 22:29:46　 2楼
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配个台湾高铁的图是闹哪出啊
据某部长私下里说已经定了是jurong east了
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作者：哈德门 (等级：3 - 略知一二，发帖：381) 发表：2015-05-02 23:01:27　 3楼
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低调贴个图


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作者：小龙飘飘 (等级：2 - 初出茅庐，发帖：905) 发表：2015-05-02 23:16:51　 4楼
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猜测更靠近chinese garden和lakeside，出高铁站能看那个湖
大士太偏，工业区影响坡岛形象，市中心地上没空间，从北边穿越地下到市中心工程造价太高了。其实放在北部红线某个站最省钱了，省纳税人的钱，也可以发展一下北部。。。
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作者：chenzi (等级：3 - 略知一二，发帖：610) 发表：2015-05-02 23:25:28　 5楼
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在 PCPOP 的大作中提到：
配个台湾高铁的图是闹哪出啊据某部长私下里说已经定了是jurong east了
高铁
倘若是je,政府这么决策的目的会是什么，公布那天应该就能知道原因了吧
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作者：trim (等级：5 - 略有小成，发帖：6714) 发表：2015-05-02 23:34:14　 6楼
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上次总理说可能是裕廊，不过我觉得是大士靠谱。我赌大士
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作者：冰是睡着的水 (等级：16 - 好恐怖呀，发帖：9682) 发表：2015-05-03 00:00:22　 7楼 评分：
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我赌woodlands，2000hsb，你看看从je往北修条双线铁路要多[…] [-2000]
少地？高铁又不能地下，只能高架。
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作者：hdeksa (等级：8 - 融会贯通，发帖：8923) 发表：2015-05-03 00:27:36　 8楼
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在 冰是睡着的水 的大作中提到：
我赌woodlands，2000hsb，你看看从je往北修条双线铁路要多[…] [-2000]少地？高铁又不能地下，只能高架。
+1
小弥留之际
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作者：tongche777 (等级：2 - 初出茅庐，发帖：222) 发表：2015-05-03 01:04:50　 9楼
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大家不要总关注在新加坡这块的造价
据透露，从jurong east修出去铁路的马来西亚段会经过较少住宅区，政府征地容易的多而且造价便宜。
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作者：华生之友 (等级：5 - 略有小成，发帖：4366) 发表：2015-05-03 10:01:36　 10楼
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在 chenzi 的大作中提到：
高铁倘若是je,政府这么决策的目的会是什么，公布那天应该就能知道原因了吧
JE的目的是吸引投资， Marinabay的话就是利用现有运力
发展的眼光，JE
发达国家的思维就是MB
大士 woodland 没有考虑的可能， 如果为了省钱， 那么修条地铁去JB起点就好， 不需要高铁。
坡县高铁的目的， 就是让小坡分点利和力， 让大马负担轻点点，也使整个项目更靠谱。

如果选JE那么西部的朋友自求多福， 整个EW线，压力会骤增。
在MB可以最大限度的利用现有交通网络，快速分流。

我支持在MB， 但判断会是JE.

在MB的话， 只需要一个地下车站， 所有轨道走海底， 这样新增的外来投资会有限。 JE的话， 应该会吸引很多外来投资者， 做周边建设--这应该是ZF的考量点。

看看发达国家的火车总站(huaptbahnhof)， 一定在市中心, 没有郊区的。 基本点就是， 利用现有网络， 将旅客尽快送到目的地

JE的话， 需要另外预留更多时间。
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作者：华生之友 (等级：5 - 略有小成，发帖：4366) 发表：2015-05-03 10:02:32　 11楼
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在 冰是睡着的水 的大作中提到：
我赌woodlands，2000hsb，你看看从je往北修条双线铁路要多[…] [-2000]少地？高铁又不能地下，只能高架。
谁说高铁不能走地下？
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作者：北瓜同学 (等级：2 - 初出茅庐，发帖：97) 发表：2015-05-03 10:05:21　 12楼
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修在woodland吧，带动北部发展
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作者：stapler (等级：4 - 马马虎虎，发帖：233) 发表：2015-05-03 10:09:02　 13楼
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希望在北部
虽然希望不大，但还是期盼在三巴旺修跨海大桥通高铁！哦哈哈
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作者：华生之友 (等级：5 - 略有小成，发帖：4366) 发表：2015-05-03 10:12:29　 14楼
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在 北瓜同学 的大作中提到：
修在woodland吧，带动北部发展
莫阔恁啦！
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作者：vililytan (等级：5 - 略有小成，发帖：2304) 发表：2015-05-03 10:24:16　 15楼
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在 华生之友 的大作中提到：
JE的目的是吸引投资， Marinabay的话就是利用现有运力发展的眼光，JE 发达国家的思维就是MB 大士 woodland 没有考虑的可能， 如果为了省钱， 那么修条地铁去JB起点就好， 不需要高铁。 坡县高铁的目的， 就是让小坡分点利和力， 让大马负担轻点点，也使整个项目更靠谱。 如果选JE那么西部的朋友自求多福， 整个EW线，压力会骤增。 在MB可以最大限度的利用现有交通网络，快速分流。 我支持在MB， 但判断会是JE. 在MB的话， 只需要一个地下车站， 所有轨道走海底， 这样新增的外来投资会有限。 JE的话， 应该会吸引很多外来投资者， 做周边建设--这应该是ZF的考量点。 看看发达国家的火车总站(huaptbahnhof)， 一定在市中心, 没有郊区的。 基本点就是， 利用现有网络， 将旅客尽快送到目的地 JE的话， 需要另外预留更多时间。
层主是德派
一看到HBH觉得好亲切啊。不过新加坡不一定会这么做，选择市中心成本太高。我倒觉得会选大士，顺便再发展一下那一块。
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作者：小寒 (等级：15 - 最接近神，发帖：10226) 发表：2015-05-03 10:32:04　 16楼 评分：
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我赌2000hsb 开在JE [+2000]
盘子看起来
赌赌赌
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作者：HMS_Hood (等级：2 - 初出茅庐，发帖：437) 发表：2015-05-03 10:36:56　 17楼
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赌一个亿最终烂尾或取消.
马来西亚就算了吧
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作者：功夫熊猫 (等级：?? - 无法无天，发帖：73383) 发表：2015-05-03 10:59:21　 18楼
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在 HMS_Hood 的大作中提到：
赌一个亿最终烂尾或取消.马来西亚就算了吧
楼上华新币有一亿么?
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作者：北瓜同学 (等级：2 - 初出茅庐，发帖：97) 发表：2015-05-03 11:00:32　 19楼
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在 HMS_Hood 的大作中提到：
赌一个亿最终烂尾或取消.马来西亚就算了吧
不过确实修这样一条意义好像没那么大。。这两地有这么多人来往么。。
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作者：17eye (等级：2 - 初出茅庐，发帖：1558) 发表：2015-05-03 12:55:20　 20楼
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在 哈德门 的大作中提到：
低调贴个图 (more...)
呦呵？江苏人？
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