5月5日 新加坡将宣布“双坡高铁”起点站地点, 赌1000HSB起点会是裕廊东
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作者:功夫熊猫 (等级:?? - 无法无天,发帖:73521) 发表:2015-05-02 22:14:00  楼主  关注此帖
5月5日 新加坡将宣布“双坡高铁”起点站地点, 赌1000HSB起点会是裕廊东


众所瞩目的新加坡-吉隆坡“双坡高铁”新加坡起始站地点,极可能在5月5日,新加坡总理李显龙和马来西亚首相纳吉的会晤中宣布。

马来西亚驻新加坡高级专员胡斯尼透露,预计新加坡将宣布位于新加坡的高铁起始站地点。

拟议中的“双坡高铁”预计在2020年建成,高铁将以时速350公里往返新加坡和吉隆坡,大大缩短来回两地的行程时间。

此外,马来西亚方面也将向李显龙建议,兴建一座新的跨越柔佛海峡的大桥,以缓解目前兀兰长堤的拥挤状态。

新加坡之前考虑了三个高铁起点站的位置,分别是裕廊东、大士和市中心。

当问及有报道说,双坡高铁完工期可能会延迟两年,胡斯尼称,这是一个很大的项目,现在说会延期为时尚早。

双坡高铁目前引发瞩目,中国和日本都试图夺取这个项目,两国也分别在马来西亚和新加坡媒体展开舆论战。一旦新马两国通过可行性方案,预计今年内可能会进入招标程序,届时竞争将会白热化。

via http://goo.gl/VpbrS9



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作者:PCPOP (等级:2 - 初出茅庐,发帖:1125) 发表:2015-05-02 22:29:46  2楼
配个台湾高铁的图是闹哪出啊
据某部长私下里说已经定了是jurong east了
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作者:哈德门 (等级:3 - 略知一二,发帖:381) 发表:2015-05-02 23:01:27  3楼
低调贴个图


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作者:小龙飘飘 (等级:2 - 初出茅庐,发帖:905) 发表:2015-05-02 23:16:51  4楼
猜测更靠近chinese garden和lakeside,出高铁站能看那个湖
大士太偏,工业区影响坡岛形象,市中心地上没空间,从北边穿越地下到市中心工程造价太高了。其实放在北部红线某个站最省钱了,省纳税人的钱,也可以发展一下北部。。。
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作者:chenzi (等级:3 - 略知一二,发帖:610) 发表:2015-05-02 23:25:28  5楼
配个台湾高铁的图是闹哪出啊据某部长私下里说已经定了是jurong east了
高铁
倘若是je,政府这么决策的目的会是什么,公布那天应该就能知道原因了吧
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作者:trim (等级:5 - 略有小成,发帖:6715) 发表:2015-05-02 23:34:14  6楼
上次总理说可能是裕廊,不过我觉得是大士靠谱。我赌大士
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作者:冰是睡着的水 (等级:16 - 好恐怖呀,发帖:9682) 发表:2015-05-03 00:00:22  7楼 评分:
我赌woodlands,2000hsb,你看看从je往北修条双线铁路要多[…] [-2000]
少地?高铁又不能地下,只能高架。
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作者:hdeksa (等级:8 - 融会贯通,发帖:8923) 发表:2015-05-03 00:27:36  8楼
我赌woodlands,2000hsb,你看看从je往北修条双线铁路要多[…] [-2000]少地?高铁又不能地下,只能高架。
+1
小弥留之际
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作者:tongche777 (等级:2 - 初出茅庐,发帖:222) 发表:2015-05-03 01:04:50  9楼
大家不要总关注在新加坡这块的造价
据透露,从jurong east修出去铁路的马来西亚段会经过较少住宅区,政府征地容易的多而且造价便宜。
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作者:华生之友 (等级:5 - 略有小成,发帖:4366) 发表:2015-05-03 10:01:36  10楼
高铁倘若是je,政府这么决策的目的会是什么,公布那天应该就能知道原因了吧
JE的目的是吸引投资, Marinabay的话就是利用现有运力
发展的眼光,JE
发达国家的思维就是MB
大士 woodland 没有考虑的可能, 如果为了省钱, 那么修条地铁去JB起点就好, 不需要高铁。
坡县高铁的目的, 就是让小坡分点利和力, 让大马负担轻点点,也使整个项目更靠谱。

如果选JE那么西部的朋友自求多福, 整个EW线,压力会骤增。
在MB可以最大限度的利用现有交通网络,快速分流。

我支持在MB, 但判断会是JE.

在MB的话, 只需要一个地下车站, 所有轨道走海底, 这样新增的外来投资会有限。 JE的话, 应该会吸引很多外来投资者, 做周边建设--这应该是ZF的考量点。

看看发达国家的火车总站(huaptbahnhof), 一定在市中心, 没有郊区的。 基本点就是, 利用现有网络, 将旅客尽快送到目的地

JE的话, 需要另外预留更多时间。
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作者:华生之友 (等级:5 - 略有小成,发帖:4366) 发表:2015-05-03 10:02:32  11楼
我赌woodlands,2000hsb,你看看从je往北修条双线铁路要多[…] [-2000]少地?高铁又不能地下,只能高架。
谁说高铁不能走地下?
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作者:北瓜同学 (等级:2 - 初出茅庐,发帖:97) 发表:2015-05-03 10:05:21  12楼
修在woodland吧,带动北部发展
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作者:stapler (等级:4 - 马马虎虎,发帖:233) 发表:2015-05-03 10:09:02  13楼
希望在北部
虽然希望不大,但还是期盼在三巴旺修跨海大桥通高铁!哦哈哈
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作者:华生之友 (等级:5 - 略有小成,发帖:4366) 发表:2015-05-03 10:12:29  14楼
修在woodland吧,带动北部发展
莫阔恁啦!
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作者:vililytan (等级:5 - 略有小成,发帖:2304) 发表:2015-05-03 10:24:16  15楼
JE的目的是吸引投资, Marinabay的话就是利用现有运力发展的眼光,JE 发达国家的思维就是MB 大士 woodland 没有考虑的可能, 如果为了省钱, 那么修条地铁去JB起点就好, 不需要高铁。 坡县高铁的目的, 就是让小坡分点利和力, 让大马负担轻点点,也使整个项目更靠谱。 如果选JE那么西部的朋友自求多福, 整个EW线,压力会骤增。 在MB可以最大限度的利用现有交通网络,快速分流。 我支持在MB, 但判断会是JE. 在MB的话, 只需要一个地下车站, 所有轨道走海底, 这样新增的外来投资会有限。 JE的话, 应该会吸引很多外来投资者, 做周边建设--这应该是ZF的考量点。 看看发达国家的火车总站(huaptbahnhof), 一定在市中心, 没有郊区的。 基本点就是, 利用现有网络, 将旅客尽快送到目的地 JE的话, 需要另外预留更多时间。
层主是德派
一看到HBH觉得好亲切啊。不过新加坡不一定会这么做,选择市中心成本太高。我倒觉得会选大士,顺便再发展一下那一块。
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作者:小寒 (等级:15 - 最接近神,发帖:10229) 发表:2015-05-03 10:32:04  16楼 评分:
我赌2000hsb 开在JE [+2000]
盘子看起来
赌赌赌
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作者:HMS_Hood (等级:2 - 初出茅庐,发帖:437) 发表:2015-05-03 10:36:56  17楼
赌一个亿最终烂尾或取消.
马来西亚就算了吧
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作者:功夫熊猫 (等级:?? - 无法无天,发帖:73521) 发表:2015-05-03 10:59:21  18楼
赌一个亿最终烂尾或取消.马来西亚就算了吧
楼上华新币有一亿么?
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作者:北瓜同学 (等级:2 - 初出茅庐,发帖:97) 发表:2015-05-03 11:00:32  19楼
赌一个亿最终烂尾或取消.马来西亚就算了吧
不过确实修这样一条意义好像没那么大。。这两地有这么多人来往么。。
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作者:17eye (等级:2 - 初出茅庐,发帖:1558) 发表:2015-05-03 12:55:20  20楼
低调贴个图 (more...)
呦呵?江苏人?
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