消费电子产品和汽车电子差别还是很大的虽然苹果也能搞到牛团队，但是毕竟没搞过这种稳定性要求很高的产品。 在股东要求快速回报的压力下，研发团队和测试质量等部门你能否严谨的开发和把关也是个问题。 另外智能化汽车，尤其自动驾驶等，是在风口浪尖的，除了问题的代价，跟iphone的蜂窝网络信号不好那是完全不能比的。

互联网码工的模式，就没法搞这种严谨的产品了Agile的模式只能搞非关键功能比如汽车娱乐系统。而自动价值等关键功能用agile,不搭上几十条命肯定出不来的。

新能源汽车的核心技术是电池和功率半导体这2个苹果都没有。 另外智能汽车领来说，苹果也只有部分技术，但是在先进传感器领域也需要大量依靠其他大厂的技术。 所以苹果进入汽车领域，最实际就是做华为那样，供应自己擅长的技术和解决方案给整车厂或一级供应商。

不看好以苹果一贯的尿性， 绝对卖天价 比如卖个十几万美金 肯定会的，而且每年涨价。 特斯拉可是几万美元，而且一直降价

Apple 应该不会去造车。我觉得华为造车的几率都要比它大。

这好比宝马造出性能媲美iphone的手机来自然大家可以考虑尝试咯。