拥车证供需失衡，再加上一些奖励和税收政策明年调整，推高购车需求，导致三大汽车组别的成价延续涨势，大型及豪华车组和公开组成价更是连续三轮刷新纪录。

9月首轮拥车证公开投标活动星期三（9月6日）下午结束，大型及豪华车组（B组）成价上升4999元（3.8％），首次突破13万元，报13万4889元。


一般用于注册B组汽车的公开组（E组）成价增加6000元（4.6％），报13万7000元。


这是B组和E组继上个月两轮投标活动后，再度创新高。

应对大众市场需求的中小型汽车组（A组）拥车证成价上涨1000元（1.0％），报10万1000元。货车和巴士组（C组）成价上升88元（0.1％），报8万2889元。

延伸阅读

大型及豪华车组与公开组拥车证成价再攀新高


拥车证成价全涨 大型及豪华车组和公开组逾12万元创新高

本轮拥车证成价唯一下跌的电单车组（D组），下降501元（4.4％），报1万零901元。

https://www.zaobao.com.sg/news/singapore/story20230907-1430998
---
该帖荣获当日十大第1，奖励楼主25分以及37华新币，时间：2023-09-07 22:00:01。
---
该帖荣获当日十大第5，奖励楼主10分以及15华新币，时间：2023-09-08 22:00:01。

不眨眼的啊

网约车

共享车！

应该把商用车踢出自用车拍牌队伍。

还不就是韭菜们的钱

102,488标到的 约等于55万人民币 国内大把大把大品牌不错的车的价格了吧

打了很多折扣。

尤其市区真的是两条腿+地铁最方便，昨天半小时跑了仨地方，开车的话光停车就够折腾半天了。。

但是带坏了 Cat A 行情，就可能让普通消费者不得不去标 Cat B，也就 2 万块钱的差价。

第二天COE就续创新高。

嗯因吹斯汀~

那以后新组屋BTO可以不用建停车场了，多数住组屋的人应该买不起汽车了…哈哈！

即便有小娃的家庭
有急事还一直打不到车的概率还是很低的
从城市拥堵，环境保护，各个方面讲，都是discrourage拥车的
既然是非必需品，那贵也就没啥好说的了

不过要是好多车牌被私招车，出租车之类的标过去，能把打车费用降下来也好啊，打车还越来越贵了。

这样还可以省空间建更多屋子

现在还感觉不到，但总会传递过来的。

最终还是供需决定价格。

一些人大买豪车，另一些人为不断上涨的生活必需品担忧。。。

支持这种有理性有数据的讨论和建议

1. 打车有人数限制：5坐车只能坐四人，多孩家庭需要打两辆车，除非价钱打7～9座的
2. 方便度： 孩子小的话需要有儿童座椅司机才让在载，孩子经常会在车上睡着，打车的话到底点就需要把孩子叫醒，有车的话可以让孩子在车里继续睡会二
3. Peak hour打车要能很久，价格也会有高很多，甚至高到离谱， 经常到孩子去动物园等等热门地点的应该会非常理解这个痛点

综上，很多有两个或以上孩子的家庭会觉得买车更“划算”一些

政府如果事真想极大投入，鼓励PMET群体生育率上升的话， 在拥车证上做些政策，不失为一个好的选择

早晚还是要改革的

把coe 收的钱 平均分配给 没有买车的公民家庭。

这样没买车的家庭 也会平衡点


coe 都进了政府腰包，谁知道它怎么在乱花

既然政府在coe 上不做事，那就不能赚这个钱