BYD dolphin有同学买过这个么，感觉怎么样，价钱很实惠，130k。 另外一个看上的是hyundai ioniq 5，180k差了50k。
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[yunxuan (1-6 16:23, 0.5 year ago)]
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13万 是不是没算coe ？ [本文发送自华新iOS APP] [功夫熊猫 (1-6 16:59, 0.5 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]2楼
(引用 功夫熊猫:13万 是不是没算coe ？)包COE的 [本文发送自华新iOS APP] [曦哥 (1-6 18:40, 0.5 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]3楼
(引用 曦哥:包COE的)包COE的话真可以哎[54qnian (1-6 19:19, 0.5 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]4楼
Byd在新加坡卖一辆车，比国内赚的多多了这点还是特斯拉实在。[qingni2 (1-6 19:23, 0.5 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]5楼
(引用 qingni2:Byd在新加坡卖一辆车，比国内赚的多多了这点还是特斯拉实在。)没办法新加坡啥车都贵，好猫国内十万人民币，这边卖12万新币。感觉海豚的性价比还是极好的。 [本文发送自华新手机Wap版] [yunxuan (1-6 20:12, 0.5 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]6楼
这破玩儿也有人买
买byd的人真的想不通咋想的 这破玩儿
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[狮城小小安 (1-6 20:13, 0.5 year ago)]
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(引用 功夫熊猫:13万 是不是没算coe ？)最近价格都调低了 [本文发送自华新手机Wap版] [yunxuan (1-6 20:13, 0.5 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]8楼
国产ev很成熟了喜欢就买 [本文发送自华新iOS APP] [no8D8U (1-6 20:13, 0.5 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]9楼
(引用 no8D8U:国产ev很成熟了喜欢就买)比较喜欢韩国的不过海豚的价格实在是有吸引力 [本文发送自华新手机Wap版] [yunxuan (1-6 20:15, 0.5 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]10楼
(引用 狮城小小安:这破玩儿也有人买 买byd的人真的想不通咋想的 这破玩儿)这有啥想不通的销量破50万不是白给的，性价比在哪儿摆着呢，很便宜，且长的又不丑的ev。 [本文发送自华新手机Wap版] [yunxuan (1-6 20:21, 0.5 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]11楼
dolphin电池小开个几年估计续航300km都到不了了 [本文发送自华新iOS APP] [lmj8808 (1-6 20:52, 0.5 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]12楼
(引用 lmj8808:dolphin电池小开个几年估计续航300km都到不了了)平均续航340公里电池保修8年。在新加坡够用，跑马来西亚不行。 [本文发送自华新iOS APP] [曦哥 (1-6 21:14, 0.5 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]13楼
(引用 yunxuan:比较喜欢韩国的不过海豚的价格实在是有吸引力)那可以在等等国产车型号多如牛毛，卷的飞快。之后会有更多选择 总能找到各方面碾压韩国车的
当然 如果这个现代是新加坡工厂生产的支持一下也未尝不可
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[no8D8U (1-6 22:25, 0.5 year ago)]
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(引用 no8D8U:那可以在等等国产车型号多如牛毛，卷的飞快。之后会有更多选择 总能找到各方面碾压韩国车的
当然 如果这个现代是新加坡工厂生产的支持�...)当然 如果这个现代是新加坡工厂生产的支持一下也未尝不可本地量不大，应该手工为主。反倒对其质量有点担心。
本地卖的车，除了特斯拉，基本都是各方都大赚，最后买车的人负担。记得以前有个说法，出5辆车的钱，政府3辆，卖车的一辆，买的人一辆。[qingni2 (1-7 8:45, 0.5 year ago)]
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这个不错啊， 好看刚好在东海岸看到 它和ioniq并排 ）浅蓝紫色和灰色，对比下来BYD完胜[萧武达 (1-7 9:22, 0.5 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]16楼
国内车外观设计现在都不错回国见到了很多好看的车型，真心不错。 [本文发送自华新iOS APP] [它山之石 (1-7 9:50, 0.5 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]17楼
车感觉用起来问题不大，有三点需要考虑1 保值，虽说这东西是玄学，因为时代不同了，但电车换代尤其快，造成的是很容易落伍然后卖不出价，很多人买车不会真的开10年。电池的老化是事实，二手买家肯定会考虑这个问题。
2 维修，从第一个点延伸出来，这车也许还没成熟就已经过时了，坡市场这么小的体量，零配件和维修的商家都会很有限，所以一旦出点事故就会很麻烦，虽然电车不怎么需要保养，但确实会有这方面的考量。
3 充电，如果以后电车越来越多(大概率的情况) 充电费用一定会变高，充电桩也许更不容易排，公寓车位不固定，很难普及充电桩。
尽管如此，电车趋势不可阻挡，说实话跟现在的油车差距还是挺大的，日本的塑料小破车真不值那个价了
只是坡的车太贵，要求不高凑合开而已，能跑就行。[螺丝钉 (1-7 11:19, 0.5 year ago)]
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(引用 螺丝钉:车感觉用起来问题不大，有三点需要考虑1 保值，虽说这东西是玄学，因为时代不同了，但电车换代尤其快，造成的是很容易落伍然后卖不出价，...)维修应该是最不担心的，毕竟电车结构简单，而且国内保有量大，配件应该没有问题。
电池问题也不大，本地车的税高，但是电池应该没有税。相对来说旧的更划算。
充电估计没有做到每个车位一个插座前，都是比较麻烦的事情。[qingni2 (1-7 11:24, 0.5 year ago)]
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(引用 qingni2:维修应该是最不担心的，毕竟电车结构简单，而且国内保有量大，配件应该没有问题。
电池问题也不大，本地车的税高，但是电池应该没有税。...)配件肯定没有本地那些车好找需要从国内运过来的配件都需要时间, 本地workshop 14天给租车，超过了不容易了。
电池跟手机一样，估计需要二手的检测去评估健康度，以后也有个标准，不然电池衰减多了就不划算了。
坡还是很适合电车的，不太会里程焦虑，就是需要时间去普及
海豚刚来卖不到16万我就看过了，现在估计13万，如果能跟着coe掉到10万那还真是可以买了玩玩了。[螺丝钉 (1-7 11:34, 0.5 year ago)]
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