游泳池里淹死人了要搬家么? [本文发送自华新手机Wap版] [Freki (1-9 18:23, Long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]61楼
(引用 fqfp:这是电动车的特性加速猛是电动机的特性,减速快晃荡,是能量回收搞的。一旦松开油门/电门,车辆除了地面摩擦力减速以外,还有电机反拖的�...)看了奔驰EQC测评着重强调线性加速 不晕车 [本文发送自华新手机Wap版] [-_-|| (1-9 22:32, Long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]62楼
5分钟足以完成full tank的加油以及付款单纯加油的话,普通家用车60升的油箱2分钟足矣加满,剩下的几分钟付款,五分钟绰绰有余。现在有些油站偶尔有排队现象,是因为有些人跑去柜台付款。如果都能自助付款的话,油站基本上不会再排队了。
我家楼下有个规模中等的油站,大概20个油枪,理论上5分钟就可以为20辆车服务完毕。而电车5分钟估计还没有完成扫码支付取枪充电的动作。[fqfp (1-9 22:56, Long ago)]
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(引用 haonan:一个新建公寓300多车位就四个充电桩别问我怎么知道的,condo里面就算装的也都是慢充桩。。。。)搞着一个aus商业项目全部车位EV / 慢充。好处是不用抢位
看本地的优惠政策什么时候到位
不给好处 (免费gfa ?)发展商不会行动的
[000111 (1-9 23:09, Long ago)]
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(引用 Freki:游泳池里淹死人了要搬家么?)戾气这么重我觉得他说的没错啊。
如果充电过程至少一小时的话,加油站如何给大量电动车充电呢?其他车在外面排队等候?
如果每个车5-10分钟可以充完开走,加油站式的充电桩可以推广。
否则就面临两个问题,第一,排队车停在哪里。 第二,等候和充电时,司机去哪里。 [zy60013833 (1-10 12:48, Long ago)]
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其实全部车位慢充,非常容易实现,而且成本不高没必要追求快充,除非是24小时都需要跑的车子,比如两班倒的出租车。[qingni2 (1-10 14:55, Long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]66楼
(引用 qingni2:其实全部车位慢充,非常容易实现,而且成本不高没必要追求快充,除非是24小时都需要跑的车子,比如两班倒的出租车。)全部车位慢充?慢充是相对于快充而言慢,但是功率还是很大,普通慢充7kw,电流30A,公寓给每个家庭的电力容量大概是60-100A,每个车位都搞一个,相当于小区整体容量扩充30%到50%,电力设施需要大改造,否则顶不住的。
而且很多车位还是露天,充电设施的后续维护保养都是问题。[fqfp (1-10 15:53, Long ago)]
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就充电问题来一个类比可能不恰当,看看就好;
不清楚楼里有多少Apple Watch用户,AW多年来坚持一天一充,没有走长续航的手环路线;因为他默认了手表/智能手表就是需要每天充电的;最新一代的7代手表终于用上了快充,30min充电可以坚持一整天的使用,从另一个方面达到了24h持续工作;
回到电动车这边,在拥有充电条件的情况,一旦“用车结束就插上充电桩”的习惯被养成,侧面来说电动车就是无限续航;
新加坡很小很热,电动车有着得天独厚的优势。一般来说续航有400km的电动车基本可以做到一周两充,如此推测只要(慢速)充电桩能覆盖30%车位可以基本解决充电问题;
现阶段的突出问题还是充电桩的普及度和便利程度。HDB祖屋政府一发力就能搞定充电桩,有地私人住宅一直都不存在问题,现在稍微新一点的mall都会或多或少配置充电桩了,Esso加油站也星星点点地开始配快充桩;所有的压力都落到了condo身上,这部分的充电问题是最不好解决的;要是非要等到业主的电动车比例显著提升到50%-75%,业委会通过修建充电桩,那就猴年马月了)
总的来说,“电动车是未来”这一个趋势已经形成了,希望我们都能早日拥抱电动车,智能电动车,智能座舱,无人驾驶座舱;
继以Nokia为首的功能机时代到以iPhone为代表智能机时代之后,我们都有幸能够体验科技带来的下一轮次世代体验升级。[罣兲缶 (1-10 16:15, Long ago)]
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(引用 fqfp:全部车位慢充?慢充是相对于快充而言慢,但是功率还是很大,普通慢充7kw,电流30A,公寓给每个家庭的电力容量大概是60-100A,每个车位都...)可以限制供电100个车位,给个百分之四十电量好了。
再加上检测机制来提升低电量电动车的充电优先级别
[000111 (1-10 16:42, Long ago)]
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