政府讲：你不服气嘛？
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作者：haonan (等级：3 - 略知一二，发帖：952) 发表：2023-09-21 08:24:13　 楼主　 关注此帖
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在 zz87 的大作中提到：
弱弱问一句运输类的车辆也要bid COE对吗如果是这样，那就是对全社会的征税了吧？COE高，运输成本上升，再体现在终端消费价格上，就算普通人不买私家车，也最终要支付上涨的费用。。。。。。国家这么富有，普通人尤其中低层好像越来越难了。。。
政府讲：你不服气嘛？


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作者：haonan (等级：3 - 略知一二，发帖：952) 发表：2023-09-21 13:01:18　 2楼
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在 曦哥 的大作中提到：
你这个说法不一定正确我发现私召车的EV车多under Cat A，而Cat A COE 涨幅没有Cat B 大，而且我注意到我家公寓里的EV车也越来越多，不过都是特斯拉，本驰和宝马EV 车。 所以还是有钱人和公司买的多。
所以VES rebate砍了啊
政府还能让你们一直薅羊毛？？

https://www.straitstimes.com/singapore/transport/ev-early-adoption-scheme-extended-till-2025-but-with-lower-maximum-rebate
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作者：haonan (等级：3 - 略知一二，发帖：952) 发表：2023-09-22 08:29:08　 3楼
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在 maigis 的大作中提到：
感觉还得控制每户家庭拥车数就像洗钱案，里面10个人名下几十辆汽车，COE制度太不合理了...大部分真正需要用车的普通家庭一辆车就够了，对有钱人来说车只是玩具...买一辆买几十辆也没有额外缴税；私召车和共享汽车公司和私人拥车一起Bid也不合理，之前易华仁解释说分开BID会影响老百姓打车租车成本，这点不赞同，只是臆测，懒政不想改变；
LTA堪称本地官僚机构典范
我们这些发展商/承包商最不想打交道的机构，专门负责对接LTA的PM/Engineer工资都超高，turn over rate也超高。

LTA套路就是乱拳打死老师傅，一个email可以cc几十上百人，随便一个人给个comment就要做到死。

一个冷知识：积压在contractor手上没有交给的LTA的马路/地铁出口/通道/路灯超级多
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作者：haonan (等级：3 - 略知一二，发帖：952) 发表：2023-09-22 08:32:16　 4楼
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在 dsx1 的大作中提到：
车在新加坡并不被定为必需品不是家庭必备。也算是对富裕家庭 变相征税。14万一张牌子，一个一万多。就当是所得税了。承担起车的家庭，随便去个欧美征的所得税都不止一万了吧。别想的太美。
车上面除了OMV
其他的费用就不算苛捐杂税了？

Additional registration fee (ARF)就要100% to 220% of your OMV
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作者：haonan (等级：3 - 略知一二，发帖：952) 发表：2023-09-22 09:04:51　 5楼
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在 no8D8U 的大作中提到：
车牌不是人自己拍出来的么又不是政府定价怎么说的好像政府薅羊毛一样 车牌高说明人们太有钱了啊，应该恭喜大家
受害者有罪论
那请问COE的钱是谁收走的？

按照精英的意思没钱就是该死咯？

那把所有的穷鬼都发配到荒岛上种菜吧
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作者：haonan (等级：3 - 略知一二，发帖：952) 发表：2023-09-22 09:25:54　 6楼
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在 no8D8U 的大作中提到：
收了也是给人民用了啊学费看病坐地铁都得补贴 政府已经赤字了难道只出不进
请问两大投资公司的NRC
去哪里了

政府投资蚀本了自然是要从COE和其他税收上面找补，这个我们都理解，但现在是在其他地方合理需求（拥车）在本地却得不到保障。

目前这个情况，只能期望Get go或者blue sg增加一下投放数量吧
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作者：haonan (等级：3 - 略知一二，发帖：952) 发表：2023-09-27 08:00:46　 7楼
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在 love962397 的大作中提到：
精英们缺这点钱？精英们房子都几套了吧。
您没听说过
越有越抠？

你拿他们一文钱，比杀了他还难受。

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