单踏板模式和回收能量没有关系吧如果能联动到传统的刹车,估计就更好了。好处是加速和刹车切换更快了,缺点是不兼容目前油车的操作,容易误操作。
关系是这样的
油车的标准操作是,要加速就踩下油门,不需要加速的时候,例如滑行,脚就放在刹车上面备用,有情况可以及时刹车。
电车要回收能量延长续航,所以放开油门的时候,车不是像油车那样依惯性前进,而是迅速减速,动能转化成电能给电池充电,要继续前进,那就要持续踩下油门,深踩前进,浅踩就算是刹车了。这样就给司机一个错觉,觉得一直用一个踏板就可以控制车辆了。紧急情况下,需要深踩刹车,就容易把现在正在踩着的踩下去,结果就是反应刹不住车。
电车要回收能量延长续航,所以放开油门的时候,车不是像油车那样依惯性前进,而是迅速减速,动能转化成电能给电池充电,要继续前进,那就要持续踩下油门,深踩前进,浅踩就算是刹车了。这样就给司机一个错觉,觉得一直用一个踏板就可以控制车辆了。紧急情况下,需要深踩刹车,就容易把现在正在踩着的踩下去,结果就是反应刹不住车。