本人感觉至少50%的汽车不打灯是意图强行并线 对于汽车是安全 不等于对于摩托安全有以下几点汽车车主不理解为什么摩托喜欢抢在前面
1. 摩托被强行并线的话 摩托要么急刹 要么绕过去
2. 摩托急刹能力有限 没有安全带 会车停了人飞出去 所以急刹风险很大
3. 摩托摔倒重则致命
以上几点综合考虑 强行并线几乎是摩托骑士的杀手
所以摩托骑士一看到有车并线导致自己必须刹车 都会想办法绕过去或者抢在前面逼车不要并线
这个不敢苟同
首先,变道不打灯是sb行为,这是前提。
我个人在新加坡驾车的经验,不打灯变道,属于强行变道的反而是很少的,前车也不是傻子,也怕后车撞上来他自己全责呀。越是并道并的急,越是会打灯,哪怕边打灯边并道,好歹人家也是打了灯的。不打灯的情况,是看到离后车很远。
正常情况下,看到前车打灯,距离允许的情况下,后车要做的是收油,配合前车变道。汽车和摩托车都一样。不能说刹车会导致自身危险就一个劲往前冲,这种情况下应该去检查一下自己的摩托车是不是不具备上路的条件。
另外,汽车驾驶员主动刹车,事先思想有准备,除非你90公里以上突然踩死刹车,否则安全带很难开始勒紧。我开车好几年了,刹车的时候感觉被安全带勒住的情况从来没有遇到。
我个人在新加坡驾车的经验,不打灯变道,属于强行变道的反而是很少的,前车也不是傻子,也怕后车撞上来他自己全责呀。越是并道并的急,越是会打灯,哪怕边打灯边并道,好歹人家也是打了灯的。不打灯的情况,是看到离后车很远。
正常情况下,看到前车打灯,距离允许的情况下,后车要做的是收油,配合前车变道。汽车和摩托车都一样。不能说刹车会导致自身危险就一个劲往前冲,这种情况下应该去检查一下自己的摩托车是不是不具备上路的条件。
另外,汽车驾驶员主动刹车,事先思想有准备,除非你90公里以上突然踩死刹车,否则安全带很难开始勒紧。我开车好几年了,刹车的时候感觉被安全带勒住的情况从来没有遇到。