高paper value就高，你比较一下你买价和3年之后杀车能拿回来的价格，看看到底high COE还是low COE划算就知道了，一般来说，high COE卖价高，但是这个差价会略微低一点因为paper value也高，不过也有些case是相反的，自己算一下就知道了，
export rate么就是paper value加一个body value，说明这个车已经很低了，再低就直接export了，没必要拿出来卖了
如果车子超过3年，本来的保修已经到期了，很多买二手车的公司会offer一个某个workshop的1年保修，比如说comfort repair center，主要部件一般都有的保，其实这个你自己也可以去那些workshop买的，comfort貌似800块一年
车抛锚了叫拖车公司，120块一次，很多选择的，集中修车么 Sin Ming那一代咯，抛锚了打给你的保修workshop，要么直接打拖车。。。
撞过了如果没去保修的原公司workshop，又没有用保险，自然没有记录，撞得很严重的话，还是有些痕迹可以看得出的，不过其实新加坡车祸大都不严重，问题不大，不放心就去STA检测咯，160块，看看有没有大问题
4-5年么，开7-10w公里都算正常，少过7万就估计不是天天开的了，多过15W估计是经常跑马来西亚的，要么就是salesman。。