关于买二手车的疑问各位大侠，对于买车我有下面这些疑问没弄明白。只好借人气在这儿问问
1.我看到卖车广告上写：high COE& high paper value. 为什么COE高是个卖点呢？COE高那卖的价钱不就高了吗？买主不就是需要多付钱吗？paper value是不是OMV?
2.广告上还写和export rate一样。这是什么意思呢？
3.一般买二手车需要买warranty吗？ 如果车坏了或者路上抛锚了该到哪儿去修呢？有没有比较集中的修车地？比如那种一条街都是修车的。半路上车抛锚了该打什么电话吗？有没有什么比如AA membership可以申请的东西？
4.有没有一种情况是，这个车以前撞过，但没有在STA记录过，自己悄悄修好了？
5.通常来说一个开了四，五年的车一般已经开了多少公里数算正常呢？
多谢大侠们了。。。
COE
高paper value就高，你比较一下你买价和3年之后杀车能拿回来的价格，看看到底high COE还是low COE划算就知道了，一般来说，high COE卖价高，但是这个差价会略微低一点因为paper value也高，不过也有些case是相反的，自己算一下就知道了，
export rate么就是paper value加一个body value，说明这个车已经很低了，再低就直接export了，没必要拿出来卖了
如果车子超过3年，本来的保修已经到期了，很多买二手车的公司会offer一个某个workshop的1年保修，比如说comfort repair center，主要部件一般都有的保，其实这个你自己也可以去那些workshop买的，comfort貌似800块一年
车抛锚了叫拖车公司，120块一次，很多选择的，集中修车么 Sin Ming那一代咯，抛锚了打给你的保修workshop，要么直接打拖车。。。
撞过了如果没去保修的原公司workshop，又没有用保险，自然没有记录，撞得很严重的话，还是有些痕迹可以看得出的，不过其实新加坡车祸大都不严重，问题不大，不放心就去STA检测咯，160块，看看有没有大问题
4-5年么，开7-10w公里都算正常，少过7万就估计不是天天开的了，多过15W估计是经常跑马来西亚的，要么就是salesman。。
export rate么就是paper value加一个body value，说明这个车已经很低了，再低就直接export了，没必要拿出来卖了
如果车子超过3年，本来的保修已经到期了，很多买二手车的公司会offer一个某个workshop的1年保修，比如说comfort repair center，主要部件一般都有的保，其实这个你自己也可以去那些workshop买的，comfort貌似800块一年
车抛锚了叫拖车公司，120块一次，很多选择的，集中修车么 Sin Ming那一代咯，抛锚了打给你的保修workshop，要么直接打拖车。。。
撞过了如果没去保修的原公司workshop，又没有用保险，自然没有记录，撞得很严重的话，还是有些痕迹可以看得出的，不过其实新加坡车祸大都不严重，问题不大，不放心就去STA检测咯，160块，看看有没有大问题
4-5年么，开7-10w公里都算正常，少过7万就估计不是天天开的了，多过15W估计是经常跑马来西亚的，要么就是salesman。。
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