你新加坡做美国的跟班？骂死你！
只有我们大天朝才能和美帝做朋友。
这是很搞笑的。
好像两个黑帮大哥，一个势力不如另一个，就拿靠近对方的小弟出气。

远自汉匈对峙时期，西域小国就很受伤啊
近到日清对峙时，朝鲜倒霉
再看看美苏对峙时期，小弟们就经常受伤啊

这个是人类历史的规律吧

这是另外一件让战狼们兴奋，但是纯粹是瞎扯淡的构想。

在克拉地峡挖运河的想法，沉浸了几百年后，为毛最近几年又冒出来了呢？
如果我没记错的话，克拉运河再次被提起，是在 2014 年，再往前你是找不到关于克拉运河的任何新闻。
2014 年，也就是马航那家倒霉飞机失踪的那一年。

有记录可查的，这个运河在2014 年被提起，纯粹是国内某重工企业的炒作。当时有人注册了 kracanal 这个域名，然后煞有其事的在上面招商，列出一堆有意参与这个“工程”的厂商名单。域名查询，这个 kracanal 的注册地址是国内某重工在香港的办事处。

我记得清楚这个 fake 网站是因为，它在马航飞机失踪后也来凑热点，编了个诡异的故事：俩日本工程师一个韩国工程师凌晨在樟宜机场野外不知道干啥。。。然后看到美军飞机护送一架民航飞机降落樟宜机场。。。

这破网站引起了第一波克拉运河热潮，让股票升了不少。然后，它也就功成身退了，网站不再存在，域名也不要了。

但是，战狼们激动了，居然还有克拉运河这事？绝对得打击小坡的利器啊。战狼们无视运河的经济效益，无视克拉地峡周围是什么地方（普吉岛要完蛋了），无视克拉地峡的南北是什么状况（泰南回教省要高兴坏了），甚至无视这在人家泰国境内，就嚷嚷着要挖。。。

不说那些无视他国政治环境的想法，单说这个运河本身有什么用。运河通不了大型集装箱船。这有毛用啊？
再说万一万一打起仗来，封锁马六甲容易还是封锁运河容易？估计几个泰国农民就能让运河堵住。

还有一个对克拉运河很激动的是传销商。前几年又有个新闻，煞有其事的说泰国军方在广州跟什么中国企业签了合同开发克拉运河。这个中国企业做啥的？查一下，卖一个什么“克拉币”的东西。跟现在各种区块链上的币一个性质，当然它没区块链这么高级，就是个实体币。买了这个币，等运河造好了，这个币就值老钱了。。。反正都是骗咂。

一直以为马六甲港口是宣传，最近去玩了一次，发现天朝的确在大兴土木。
那几个岛对于货运有多大作用的确不清楚。中铁在附近修了个很大的油库给船加油，貌似是把坡坡油服MNC吸引到吉隆坡的因素。
如果和美帝冲突的话马六甲位置真心不错。 加上南海基地和东风快递能够支撑一阵。东南亚小国在二战时候就不选边，谁赢了输了都没关系。
好像五年内修好，到时候就知道了。

以前的名字叫做“小迪拜”。猜对了，这其实是个房地产项目。
油价危机后中东人撤资了，这堆东西就成了烂尾楼。
然后纳吉就找中资接盘。
中国人就开始提条件：原来3个人工岛，我要多建1个，给我军补给用。
同意。
然后广东省政府牵头。

你要是看它的设计容量，可能就是补给用的。

澳大利亚新西兰这种地方 货运量应该很小
其实对新加坡港最大的危险 一个是北极航路 另外一个是 中巴经济走廊
前者对日韩以及中国北方的港口很有吸引力
后者对中国的能源安全 很有意义
香港新加坡上海 各有各的优势

所以新加坡这种远在赤道的国家都要到北极理事会去当观察员。但是估计几十年内这条航线开不出来。

至于中巴经济走廊，那就是另一个形象工程，无论是走公路还是走油管，成本太高，不可测性也太多。这和中欧铁路货运一样，都是一种姿态：我们可不是金小胖，你封了我的海运，我还有铁路，公路，地下管道等等各种渠道。非常时期可以用来应急，和平时期凡事都讲究效益，这些渠道没什么用。

泰南的回教势力一直要闹独立，泰国政府会脑残到挖条运河从地理上制造两个国家吗？

中巴经济走廊 还是蛮有意义的 绕过了印度的南亚次大陆 还有马来半岛和中南半岛 节约了很多路程也减少了很多风险
主要是一头连着波斯湾 另外一头连新疆 不能当做形象工程来看待

这条路线的风险非常高，目前都是由两国的军队在护卫货物，成本极高，只有不计成本的政府行为和傻瓜才走这条路

帮巴铁发展经济本来就是互惠互利的，多一条捷径选项总比死嗑印度洋和马六甲海峡好吧？每吨油都省几千公里不好么？
再说，我宁愿中国在新疆炼油搞化工，通过内地管道输到东部，而不要在东南沿海。
再说，中国不能把鸡蛋放在一个篮子里啊。亚洲经济持续发展，各自发挥比较优势才是正解。类似工会抵制机器人的事就让它成为历史吧。
互联互通的基础设施，本质上就是公共产品，和贷款类似，affordable才能助力发展，那就要引入new entrants才健康。

不过不可能吧。

一口一个巴铁，这个国家的混乱程度之高，在中亚南亚都是一流的，互惠互利是没有，起码巴基斯坦人民并没有获得任何利益。
为什么新加坡放弃了瓜达尔港？成本。中国现在是可以不计成本的玩，用军队护卫这个港口和运输的货物，但军队毕竟是有限的，抢劫是无限的，最后中巴两国谁也捞不到好处。

中国任何一个正规的官方媒体，或者马来西亚本地媒体，都没提过。
马来西亚敢把领土主权租借给其他国家？除非总统不想干了。

连备选路线都算不上，想想你得出多大的财力和人力才能保证翻山越岭的油管不被损坏/破坏？路程节约下来的钱都不够维护这条管道。

战狼们都说新加坡港务局拿下后，故意让其荒废，巴基斯坦生气了，就赶走港务局，另找了中国。

其实找找外媒的报道。新加坡港务局接手后，因为港口周围的土地属于巴军方，军方一直不肯放手，所以港务局无计可施无法进行基建，几年后主动放弃，找巴法院裁定之前的合同无效。巴后来找上中国，刚好符合当时中国的部署战略，所以就接手。中国同巴军方关系大概不错，土地可能不再是问题。

搞笑的是，中国接手后瓜达尔港的唯一一次闪亮登场，是展示公路运输 !*!&=. 中国派了些重型卡车从中国晃晃悠悠的开到港口。我在想一艘集装箱船 2w个集装箱，如果改成公路，2w 辆大卡车一路排开确实很多壮观，但那得多装B才敢这么做啊。

我公司还有一些在坡的业务，希望能随着港口的发展一并发展

当年只要执行“喜马拉雅山炸个口子西藏变江南战略”现在哪来这么多事？

一些建筑工人被击毙，然而只有英文的报道，中文的媒体一点影子都没有