当年摩根在美国建铁路的时候
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作者:ruhemut (等级:2 - 初出茅庐,发帖:873) 发表:2018-05-27 20:50:00  楼主  关注此帖
取消是必须的新隆高铁对马来西亚几乎没有好处,但马来西亚需要出绝大部分的钱,除了纳吉受益外,马来西亚人民没有任何好处。 来新加坡方便了?除了KL和JB外,其他地方人估计没什么来新加坡的必要。 马来西亚沿线人民受益?我走过目前那条KL-JB铁路不少次,沿线除了KL和JB有点人外,其他地方几乎就是无人区。 看看世界上类似长度的高铁沿线都有啥?沪宁高铁300公里,沿线人口最起码5000万,日本的东海道新干线500公里连接东京和大阪,沿线起码也是5000万人口。新隆高铁350公里,沿线人口有1000万吗? 现在取消的话,马国只是损失一点违约金,要是不取消,上千亿马币的贷款,加上后续每年高额的亏损,马国经济要破产了。沿线开发盈利?不存在的,沿线除了KL的200万人和新加坡的560万人外,中间基本没人,开发什么?
当年摩根在美国建铁路的时候
很多人也觉得是亏大了。西边哪里有人啊。。。
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