绿色走廊骑自行车要小心被罚z早报:最近在我和女儿在绿色廊道骑脚踏车被罚款，有点不吐不快。疫情期间，我和许多人一样居家办公，为了减压，决定和女儿从武吉知马路骑脚踏车到丹戎巴葛。 从武吉知马路骑车到荷兰路绿色廊道，我和女儿就被国家公园局执法人员截停。执法人员说我们车速超过时速10公里，抄下我们的身份证资料。我的脚踏车没有车速器，无法知道真正的车速。几个星期后，我们收到两张各300元的罚单。 我不反对执法，但这是我们第一次违例，没有任何口头警告或劝告就开罚。在绿色廊道违规的情况，没有在快速公路骑车、闯红灯、在脚踏车道并排骑行那么严重，也不会造成生命或财物损失。可是在绿色廊道执法之严，比在公路违例所面对的罚款还高。早前有报道说，从明年1月起，脚踏车骑士若闯红灯或在快速公路和隧道骑车等，罚款金额从目前的75元增至150元。 绿色廊道本来就是让公众步行或骑车的，当局对于违规骑车行为不采取劝导而直接开罚，而且罚款比公路违例骑行的罚款更高。这样的处理方式，显然有欠公平。 --- 该帖荣获当日十大第1，奖励楼主25分以及37华新币，时间：2021-12-08 22:00:01。 --- 该帖荣获当日十大第7，奖励楼主6分以及9华新币，时间：2021-12-10 22:00:14。 --- 该帖荣获当

拍脑袋当然是这样的结果当时滑板车类的注册数是10w，事故率，死亡人数比自行车低，为啥要禁滑板车而不禁自行车？ 另外出事的都是害群之马，为啥要连累后边的10w用户？

那个时候的新闻集中在追踪报道，当然觉得危险啦其实我当时住的地方有个长下坡，刚好有那种红色的自行车道，高速下长坡的也很多。自行车事故只是没有新闻价值。滑板车被禁后过了一段时间，自行车事故的数据就出来了，其实比滑板车更多。

你说的这种情况我也碰到过最夸张的是一个滑板车上四个人，一个大人背一个小孩，两个大点的站在前面，从一个下坡飞驰而下。不仅旁边的人危险，滑板车上的也很危险。当然我也见过更多的安全使用，非常礼让的使用者。 我本以为本地会管好滑板车，禁止危险行为，同时安全使用滑板车。实在没想到是一禁了之。 任何一个新东西，肯定会损害某些人的现有利益。如果只从个人利益出发反对或者支持，社会发展就停滞了，估计就类似现在欧洲的情况，不会有任何互联网的大企业。更好的做法是从全社会角度评估，然后扬长避短。