得有日本人的真传。中国资金，中国公司，中国劳工，中国设备。消化了产能，提高了就业，提高了国际知名度。假如项目盈利好，还好。如果基建项目不赚钱。所在国等着卖身还债吧。参考斯里兰卡。
很多国家人口密度不大，不计成本的基建产生的经济效益堪忧。就马来西亚那个人口密度，那个拥车率。高铁赚钱不易。中国高铁到底赚不赚钱，都还没搞清楚。不是高铁不好，是适合还是不适合。假如票价高，还不如坐飞机去吉隆坡。

大家应该都会想法保护自己。印尼也没多想建高铁啊。成本高，消费不起啊。想想，把高铁建在80年代的中国，做不起啊。也不会修，成本太高了。中国是想把当时外国公司在中国的做法在复制一遍，但是不好使啊。首先是学精了。第二是，有选举的国家说翻脸就翻脸。想zg这样上去就不下来，集中力量办大事的国家，在地球上是稀有品种了。西方国家也不傻啊，风险太大所以不愿意掺合。

中国十分巧妙的把高铁技术引入中国的同时还没给外国公司参加建设高铁的机会。人家也想学习，虽然不一定学得会。走别人的路让别人无路可走，把持产业上中下游，汤也不给别人留。不仅仅是中国这么想。