想借帖问一下有油卡的公司以后都是电车了，怎么给油卡呢
可以补助电费吗 哈哈
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[2849431 (8-2 15:20, 1 year ago)]
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(引用 pi9h3ad:现在很多油车都 48v 轻混了，那个额外的 48v 电池不光在起步停止时起加速作用，停车后引擎停止，所有电子设备都靠这个供电。
)48v的轻混电池和电车的电池还是不能比容量差的太大了。48v的电池大概只有4度电，而电车最起码要50度电，十倍以上的差距。
所以48v轻混熄火后只能短时间开空调，而电车毫无压力。[yhtxc (8-2 16:12, 1 year ago)]
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根据空调的功率，全程开空调，估计能消耗掉 1/3 的电量。本来就不够用，现在更短，妥妥的里程焦虑。 [本文发送自华新手机Wap版] [pi9h3ad (8-2 23:03, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]43楼
目前开电车公寓有充电桩 基本不会有充电问题
试驾了特斯拉，很不错好哦。但是老婆的校友刚刚出车祸。对特斯拉有点怕。很可能再入手一辆比亚迪海豚。
因为小巧却有360 功能 好停车。
电车主要考量是安静 空调随意用。省钱现阶段看不现实。折旧高，修理估计够呛，好一点配置，路税保险感人。
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[-_-|| (8-3 13:15, 1 year ago)]
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(引用 yhtxc:48v的轻混电池和电车的电池还是不能比容量差的太大了。48v的电池大概只有4度电，而电车最起码要50度电，十倍以上的差距。 所以48v轻混熄�...)搜了搜，空调功率1-2kw，4度电可以用2-4个小时多呢。[qingni2 (8-3 14:10, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]45楼
(引用 -_-||:目前开电车公寓有充电桩 基本不会有充电问题 试驾了特斯拉，很不错好哦。但是老婆的校友刚刚出车祸。对特斯拉有点怕。很可能再入手一辆�...)特斯拉软件一路以来都没彻底解决问题特殊情形下会自动加速，同时刹车踩不下去，虽然是极小概率事件，却一直存在，他们一直刻意回避，也不敢承认。国内出了好几起意外，目前也没个明确说法，根据流出来的视频，明显不是误踩油门。[wineywei (8-3 14:27, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]46楼
另外再吐槽一下特斯拉的设计前卫大胆，对安全性考虑严重不足，踏板问题就不说了，前段时间考虑取消方向盘转动，改用按钮，确实可以省下一大笔钱，这种设计真是敢想，可靠性安全性完全没保障，拿车当玩具。[wineywei (8-3 14:31, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]47楼
(引用 wineywei:特斯拉软件一路以来都没彻底解决问题特殊情形下会自动加速，同时刹车踩不下去，虽然是极小概率事件，却一直存在，他们一直刻意回避，也不...)同意特斯拉的设计前卫大胆，对安全性考虑不足但是刹车的问题，我不觉得那是特斯拉的问题。以前比亚迪的电动巴士也是有司机反应自动加速刹不住，后来加了脚下摄像头，这种事情就没了。
这种事情，基本上就是司机踩错了踏板。
根本原因其实还是特斯拉设计的问题，为了多一点续航，搞个单踏板模式回收电能，导致司机的脚绝大多数时间粘在油门上，遇到关键时刻，没法及时把脚放去刹车。[yhtxc (8-3 15:13, 1 year ago)]
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(引用 yhtxc:同意特斯拉的设计前卫大胆，对安全性考虑不足但是刹车的问题，我不觉得那是特斯拉的问题。以前比亚迪的电动巴士也是有司机反应自动加速刹...)单踏板模式和回收能量没有关系吧如果能联动到传统的刹车，估计就更好了。好处是加速和刹车切换更快了，缺点是不兼容目前油车的操作，容易误操作。[qingni2 (8-3 15:25, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]49楼
(引用 qingni2:单踏板模式和回收能量没有关系吧如果能联动到传统的刹车，估计就更好了。好处是加速和刹车切换更快了，缺点是不兼容目前油车的操作，容易...)关系是这样的油车的标准操作是，要加速就踩下油门，不需要加速的时候，例如滑行，脚就放在刹车上面备用，有情况可以及时刹车。
电车要回收能量延长续航，所以放开油门的时候，车不是像油车那样依惯性前进，而是迅速减速，动能转化成电能给电池充电，要继续前进，那就要持续踩下油门，深踩前进，浅踩就算是刹车了。这样就给司机一个错觉，觉得一直用一个踏板就可以控制车辆了。紧急情况下，需要深踩刹车，就容易把现在正在踩着的踩下去，结果就是反应刹不住车。[yhtxc (8-3 15:52, 1 year ago)]
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(引用 yhtxc:关系是这样的油车的标准操作是，要加速就踩下油门，不需要加速的时候，例如滑行，脚就放在刹车上面备用，有情况可以及时刹车。
电车要回...)你这个说的是自动挡手动挡的车，松油门就会有引擎刹车，减速很明显的。需要保持匀速，需要给一点油门，除非空挡滑行。
传统车的的刹车，本质上是机械传动。单踏板模式，其实是电子传动。[qingni2 (8-4 10:19, 1 year ago)]
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(引用 yhtxc:同意特斯拉的设计前卫大胆，对安全性考虑不足但是刹车的问题，我不觉得那是特斯拉的问题。以前比亚迪的电动巴士也是有司机反应自动加速刹...)你认真看国内事故视频，尤其是今年年头温州那个事故，司机是很多年的老司机，走线闪避的熟练度，绝对不是误踩油门，很窄的街道一直开100多公里每小时，还能一路闪避各种车辆，最后一头撞在公交车上。[wineywei (8-4 13:49, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]52楼
(引用 wineywei:你认真看国内事故视频，尤其是今年年头温州那个事故，司机是很多年的老司机，走线闪避的熟练度，绝对不是误踩油门，很窄的街道一直开100�...)老司机，走线熟练，和不会误踩油门，没有必然的联系有可能脚一直踩在油门，然后误以为刹车失灵了。[yhtxc (8-4 15:04, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]53楼
(引用 wineywei:你认真看国内事故视频，尤其是今年年头温州那个事故，司机是很多年的老司机，走线闪避的熟练度，绝对不是误踩油门，很窄的街道一直开100�...)很窄的街道一直开100多公里每小时这种情况下，出事是难免的。看看赛车比赛，都是专业选手，也是各种事故。[qingni2 (8-4 15:40, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]54楼
(引用 yhtxc:这个未必这种说法，是把手机的那一套强行搬过来了。 但是手机可以从通讯工具变成娱乐工具，汽车可未必。因为汽车本身的功能不是那么容易�...)行业趋势就是这样电车极度拉低了造车门槛，以后比的就是软件。顶级车企的目标就是干掉手机[乌贼的马甲 (8-4 23:07, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]55楼
(引用 2849431:想借帖问一下有油卡的公司以后都是电车了，怎么给油卡呢 可以补助电费吗 哈哈)自驾马来西亚还是考虑油车吧 [本文发送自华新手机Wap版] [jackbauer001 (8-5 5:30, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]56楼
(引用 乌贼的马甲:行业趋势就是这样电车极度拉低了造车门槛，以后比的就是软件。顶级车企的目标就是干掉手机)干掉手机我觉得不可能顶了天，以后自动驾驶完全实现了，车能够成为备用机或者说第二个手机。[yhtxc (8-5 10:10, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]57楼
看看最新的蔚来事故。https://youtu.be/dpSCEjBUWZE [本文发送自华新手机Wap版] [pi9h3ad (8-5 12:08, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]58楼
新能源车商在几年内冒出那么多，汽车驾驶和安全技术就那么容易被电脑程序取代？ [本文发送自华新手机Wap版] [pi9h3ad (8-5 12:18, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]59楼
最近蔚来的事故，转知乎的一个帖子碰撞前车速174.8，碰撞前5秒到碰撞，刹车均未踩下，加速踏板有松开、再全部踩下的情况，方向盘被左右扭动，座位压力传感器显示驾驶者的屁股抬起，坐下，又抬起。
然后家属开始造谣了，说数据有乱码，媒体一拍哪有乱码，明明是个bool量（牵引力控制），所以一会儿是1，一会儿是0，其他所谓乱码都是状态码，就凭家属这句话我就知道耍无赖要开始了。
在我看来，这些传感器均表明了一个状态，司机发现车速快了，抬起加速踏板试图减速（缺乏常识的做法，减速应当踩刹车，这是动能回收用惯了），发现车速未如预期减少，踩下加速踏板（踩错了），车辆迅速加速，慌乱，全力踩下加速踏板，站起来踩，导致大幅度扭动方向盘，车辆失控碰撞，司机死亡。
作者：hzmagix
链接：https://www.zhihu.com/question/615134304/answer/3151794849
来源：知乎
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[yhtxc (8-6 11:42, 1 year ago)]
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