一个交警的肺腑之言－－高速公路行车的安全注意事项(Z)随着道路上的私家车越来越多，作为一名高速交警，在日常的事故处理岗位上，遇到各种形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例，下面，我将从自身几年来的工作经验出发，以一名高速公路交通事故处理民警的角度，来谈一谈高速公路行车的安全注意事项，希望能对司乘朋友的行车安全有所帮助：
（先看这条，最重要）十二、停车、停车、还是停车！
高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅 你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道（记住插回行车道，方便救援车使用紧急停车道），宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
一、安全带保安全
这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
二、爆胎时的操控处理
刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
三、超速行驶
超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管倭国车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。
四、行车前的安全检查
还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！
五、高速公路的标线、标牌和警告
相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”的标语和这样那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残酷，相信我，这些东西的设置决不是随心和随意的，没有十几条、几十条人命和规律性的大事故发生，高速公司和我们是不会费那个周折的。当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，毕竟，距离产生美，这点用在与老婆恩爱相处及安全行车上都很有好处。
六、尽量避免夜间行车
在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5 甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的中央隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？
七、超车时多用闪灯提醒,
高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。
八、非紧急情况不要占用紧急停车道
紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。我们出现场发生堵路时最头疼的就是小车占用紧急停车道，造成我们无法及时到达现场，因为小车占道，我的最高纪录是提着勘查箱步行七公里出现场，当时的心里真是既生气又无奈：你也不想想，既然已经堵路，在交警没有到达现场前，你能插上翅膀飞过去吗？七、八十吨连车带货翻在路面，没有吊车、施救车现场路面能通行吗？你堵的虽是交警，其实堵的也是你自己！这都不算是重要问题，最重要的是这些人没有意识到前面的情况也许很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援车辆没有到达现场前你却把别人的求生希望给堵的死死的！从某种意义上说，可能因为你占用紧急停车道而使救护、救援车辆不能及时到达现场、可能因为你占用紧急停车道而使救援车辆只能冒危险逆行或从中央护栏调头，徒增风险！可能因为你占用紧急停车道而间接造成他人死亡！根据我国的安全法实施条例第八十二条第四款规定，对非紧急情况下占用紧急停车道的行为处罚金200元，并处扣六分！如果前面出事故被困的是你的亲人，你会占用紧急停车道吗？记住：紧急停车道是一条生命通道！
九、保护现场？保证安全！
我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！
十、发生事故后
当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？
十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速
这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！
过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！
十二、（细心的您发现没有？此条被编排放到本帖子的最前面了！）
十三、其他
没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：
1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！
2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！
5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）
6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！
7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。
8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！
无论何时都请牢记 ！！！
★★★一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。
★★★无论您开不开车，都应该知道这些常识，因为您的命也只有一条。[凡人 (5-3 19:59, Long long ago)]
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仔细读完了，写得很实！[龖 (5-3 22:31, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]2楼
顶！[lemon_tea (5-4 11:45, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]3楼
看完了，我不想考车了也不想驾车了那两厘米的头颅把我吓惨了……
再说万一哪天出了事，我的宝宝咋办啊TAT[ursualr (5-4 15:22, Long long ago)]
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(引用 ursualr:看完了，我不想考车了也不想驾车了那两厘米的头颅把我吓惨了……
再说万一哪天出了事，我的宝宝咋办啊TAT)我家人已经前后出了五次车祸了。。。在国内开车真挺恐怖的，尤其是高速，在市内因为交通拥堵大的事故反倒不多，除了深更半夜人少的时候。
第一次是姨夫开车在高速弯道被人强行超车，结果车子被肇事车撞的抵在护栏上摩擦了老远才停下来，半边车头都磨烂了，姨夫满头满脸都是玻璃渣割的口子，姨妈磕到头，脑震荡还失明了三天才看见。
第二次老爸骑车被走反道的拖拉机撞了，膝盖粉碎性骨折，碎成二十四片，医生硬是给拿镊子拼回去的。肇事者还逃了，如果不是老爸自己意识清醒的打电话报警叫救护车，说不定就失血过多没了。家里人找到医院的时候是顺着担架上滴下的血迹一直找到他本人。一直修养了大半年自己又咬牙坚持锻炼才能重新站起来，不过从此再也不能骑车，上楼梯都无比辛苦，两根手指永久性残疾。
第三次是表哥中午跟同事出去吃午饭，因为走在前面半步就被旁边小路上突然窜出来的车撞倒了，幸好速度不快，他拿胳膊肘挡了一下，挡风玻璃全碎了，手臂缝了几十针，还瞒着他妈说是打球摔的。
第四次就是我自己倒霉了。早上打个的去上班，晴天白日，没红绿灯，也没拐弯，只是停在天桥下一队长长的车后面等前面一个红灯，头顶天桥上还有交警在拍路况（我之前过天桥时候看见的），然后就被撞了，还不是一辆车，四五辆连着撞上来，后面估计都是刹车不及的！幸好我系了安全带，没有磕到头，就这样被撞的头昏眼花翻江倒海，身体被安全带拉回来的时候后背狠狠的拍在座椅上，然后就头疼脖子痛耳鸣狂吐。非常怀疑第一个撞上来的大叔早上完全没睡醒，前面一大片的车停着，就这么直愣愣往前撞，他老婆是跟我一辆救护车拉走的。出租车司机是个好心的大妈，哭着打电话叫救护车，还拼命问我有没有事。我居然第一反应是打电话给老板说出车祸在等救护车，不能去上班了。老板吓坏了，问我是胳膊断了还是腿断了。。。-_-|||第二个电话就打给BUDDY到医院等我。后来救护车来了，看我在吐还喊脖子痛，马上给个塑料袋，在我脖子上套了个箍，我才开始害怕，到医院医生捏我半边身体都没感觉，眼泪哗哗的，医生在耳朵边大声问我发生了什么事，可是那边耳朵一直嗡嗡响听不清，被打了一针镇定剂才开始说话利索点。然后被拖去拍颈椎的片子，一搬脑袋那个剧痛啊，俩小护士拼命的跟我道歉一边努力把我脖子给抬起来拍照。最后伤情不算严重，轻微脑震荡，颈椎和背部挫伤。观察了半天就让套个箍下午出院了，中间连水都不让喝一口，我饥渴到半死。BUDDY来了看见我脖子套个大箍的造型还狂笑，拍照留念。。。回去上班的时候一个同事说她路过连环车祸的现场，看见一个白衣服的长发MM被抬上救护车好可怜，听得我一脸黑线：那就是我好不好。。。脖子软了几天就基本恢复了，但是背痛一直跟随我至今。痛的时候连呼吸都痛，一袋苹果都拎不动，后来做了两个月的复建，又在医生建议下坚持每周游泳才好转。至今一劳累就背痛，而且颈椎下面那几节一按还是很痛。很长时间坐出租车都有心理阴影，一上车赶紧系安全带，还一直神经兮兮的看后面有没有车会撞上来。
最近的就是上个月，表妹刚考了驾照，舅舅一家从南京探亲回来看路上人少，就让表妹慢慢开练练手。结果不幸旁边的车爆胎失控撞上了她们，表妹于是也失控撞上了护栏，舅妈一人坐后面没系安全带，五根肋骨骨裂。。。
血淋淋的教训就是：安全带啊安全带啊，非常非常重要！路上开车要眼观六路耳听八方啊，不知道啥时候旁边一个菜鸟就撞上你了。。。还有保险也是挺重要的，我出车祸的时候买了意外险不到一年，花费的药费差不多是七八年的保费。。。[凡人 (5-4 17:07, Long long ago)]
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(引用 凡人:我家人已经前后出了五次车祸了。。。在国内开车真挺恐怖的，尤其是高速，在市内因为交通拥堵大的事故反倒不多，除了深更半夜人少的时候。...)出车祸不是新鲜事。。问题是你这每次都是必躺几个月的的那种受伤。。。去庙拜拜吧。。[hula (5-4 17:56, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]6楼
(引用 hula:出车祸不是新鲜事。。问题是你这每次都是必躺几个月的的那种受伤。。。去庙拜拜吧。。)在碰上要加薪那种才算倒了大霉呢。[叫我石榴 (5-4 22:24, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]7楼
几天前遇到个也让人发怒的驾驶这边的事，一辆车从停车场开出来，我正好从出来的方向穿过，注：那是条行人可以走的路。所以行人走时通常车时会停来让你先走的。
结果我过路时，一辆车开过来，因为那时我已经走到路中间了，于是车停了，但之后一两秒钟那辆竟然又开了起来，一直到我腿边才停，明显挑衅那种，开车的是个女的，我当时气炸了，反应慢了，要不记下她号，不告她才怪。
[叫我石榴 (5-4 22:32, Long long ago)]
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(引用 叫我石榴:几天前遇到个也让人发怒的驾驶这边的事，一辆车从停车场开出来，我正好从出来的方向穿过，注：那是条行人可以走的路。所以行人走时通常车...)我也碰到了，比你的还过分前几天去宝版版聚，在芒果姐家CONDO门口，我过出口的小路去人行道，刚好出来一辆车。我刚好在打电话没看见里面有车快出来了，如果看见我肯定等它过去才走。结果走了两步车差点撞上我才停下，我吓了一跳，马上站住了，看了它两秒钟没动我就先过了，刚迈开步子车又开起来，我不及时退了两步就真的被撞了，擦着我的衣服过去的。门口的保安看到了整个过程，冲出来在车屁股后面大骂。车里好像是对父子，爸爸开车，居然一边开车一边在打电话。。。[凡人 (5-5 0:43, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]9楼
(引用 叫我石榴:几天前遇到个也让人发怒的驾驶这边的事，一辆车从停车场开出来，我正好从出来的方向穿过，注：那是条行人可以走的路。所以行人走时通常车...)这种就直接骂回去更狠点就踢他的车门，再狠点就用钥匙划，再再狠就学碰瓷了[zhaoyu45 (5-5 13:37, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]10楼
也分享一些行路安全的经验吧驾龄只有一年，不过新加坡马来西亚中国都开过长途。出过事故，也发生好几次过险情，通过切身体会以及和老司机交流获得了一些经验，在此分享一下。仅供参考，如果有不对的地方也欢迎指正。
行人安全
1. 走路随时要看路，尤其是过马路的时候，不管是多小的马路，甚至是小区里的马路，都要随时保持警惕。随时注意四周的情况，不要忙着打电话发短信或者低头摆弄什么东西。开车不看人的主哪里都有，不仅仅是“我爸是李刚”。你可以诅咒这些司机，但绝不值得拿身体健康甚至姓名跟这些人赌气。
2.上下车，走路转弯都记得如果不确定的话先停一下，理由同上，世界是狠危险的。
3.记得和车保持安全距离，即使是停着不动的车也要绕着走，停着的车更危险！司机很可能在张望别的地方（比如准备倒库之类的）而压根没有看到你的出现！
4.不要在马路边缘上行走！要么走人行道，要么在不得以的情况下走马路靠中央并保持警惕。千万不要以为走在路边不挡着车没关系，很多司机为了赶时间不保持一米或者一米五的安全距离，掌握不好很容易刮到你！打车由于司机座位高对距离不好估计尤甚！
5.总之，一定要觉得世界是危险的，彻底摒弃那种“反正车又不敢撞我”的想法。真的被哪个二百五撞了的话，就算把那个司机株了九族也换不回你的一点健康。
开车和坐车安全
1.安全带，这个就不说啥了，尤其是后排，上高速的话千万记得系上，别觉得反正交警不扣分就不管了，命是自己的。
2.开车的时候记得观察路况：还记得学车的时候要求每五秒钟左右扫视一遍三个后视镜吗？这绝对不是多余的，而是方便你随时掌握路况，以便你出现紧急情况的时候知道如何避让的。亲身经历过在高速路上突然发现路上有石块的情况，那时候为了避让突然转向，还好后面一辆大型车速度不高，否则就挂了。这种情况下正确的做法应该是观察后视镜，发现相邻车道有大车逼近，及时减速拉开和大车的距离，这样在出现紧急情况的时候可以从容并道避让。
3.大多数情况下别猛踩油门：一样在学车的时候有学过，只有在前往可视度和路况都良好的情况下才能放心加速，否则请保持车速，随时准备刹车。无论是上坡，转弯还是没有路灯的路段，都记得松开油门滑行，脚放在刹车踏板上随时准备刹车。
4.甩开和大车的距离：在任何情况下发生事故，一定是质量小的一方吃亏，质量差越大吃亏越多，所以在高速路上碰到公交车，货车，载重汽车，油罐车之类的质量比自己大很多的车辆的时候，尽量不要并行或者尾随。否则如果大车或者自己有任何突发状况，根本都没有空间避让，几乎是挂定的。所以要么在路况良好的情况下加大油门甩开大车，要么减速让大车甩掉你。亲身经历过和一辆渣土车并行，而渣土车遇到颠簸撒下来的沙土撒在自己车顶上的情况————一方面沙土撒在路上会非常滑，容易控制不好方向，另外一方面如果掉下来的是其他什么重物或者是遮挡视线的东西那麻烦可就大了……
5.及时开双闪灯。碰到很多司机在路边停车或者有故障的时候不开双闪，这样不给信号的做法很容易导致追尾，如果有路过的司机疲劳驾驶，那几乎是一定会发生事故的……
6.转弯的时候千万不要双手交叉握方向盘！双手交叉会导致用力方向和头脑中的想像不一样，在慌忙中很可能导致转向过度而翻车！曾经有一次不知道为什么在转弯的时候双手交叉，车子立即失控，拐出一串S型曲线，幸亏当时没忘记刹车减速，否则必然会翻车。
7.高速的情况下不要急打转向，就算正面有东西要撞上了也不要！因为急打转向几乎一定会翻车。普通的轿车正碰的话有气囊保护不会有太大伤害，但是如果翻车的话几乎肯定受重伤。
8.经常检查轮胎气压。高速公路上行驶中轮胎上难免嵌入钉子，石子，铁片等造成漏气。如果气压降低而没有觉察，在长时间行驶中由于变形会导致轮胎温度迅速升高，最终导致爆胎。（亲身经历，没检查气压跑高速，Punggol去Jurong West，行驶途中直接爆胎。）
9.车里记得放一张卡片，写下常去的修车行和拖车公司的电话。以免碰到事故的时候手机也碰巧没电的状况。个人亲自经历过在大半夜的电池没电，手机也没电那种无助，后来虽然找了几个人帮忙也于事无补————因为他们也没有拖车公司电话！还是最后在路过的巡警的帮助下把车推到停车位上回家给手机充电之后处理的。
最后顺带分享一点国内的交规考试中关于紧急情况处理的题目，我觉得对我们的行路安全非常有用（新加坡交规考试中大都没有）：
1.在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时，驾驶人应先制动减速，后转向避让。（刹车应该是第一反应，先转向必死）
2.若无法避免与来车正面相撞时，应在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。
3.大风天气行车中，如果遇到狂风袭来，感觉车辆产生横向偏移时，应把稳并缓转方向以恢复行驶方向。（同样适用于高速行驶中突然入水）
4.驾驶人连续驾驶机动车超过4小时的，应当停车休息不得少于20分钟。
5.女驾驶人穿高跟鞋驾驶车辆，不利于安全行车。
6.车辆通过铁道路口时，应用低速挡安全通过，中途不得换挡，以避免发动机熄火。
7.前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。（通常情况下爆胎只会跑偏，没有大危险，反而是过度转向或者急刹车导致车辆失控更危险。）
8.后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。
9.轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致爆胎。
10.行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用抢挡或驻车制动进行减速。（驻车制动即手闸。抢挡方式新加坡教练多数不讲，做法是手排车辆踩下离合退档，然后轰大油门近低速档，进档后松开油门；自排车辆拉到1挡（无1挡拉到L挡）或M挡）
11.下坡路制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。（同样适用与油门失灵）
12.车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。（这个和人的第一反应矛盾，一定要记住！）
13.行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞力。（任何急转方向盘的做法都是错误的）。
14.车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，应当紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。
15.车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。（侧门防撞系统大多数车辆都没有，即使有的车辆，侧面也远远不如前后的保护强。）
16.车辆不慎落水时，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应迅速开启车窗或敲碎车窗玻璃，才有逃生的希望。
当车辆不慎落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生。（新加坡这样的国家交规考试竟然没有这个，个人很纳闷）[香陵居士 (5-13 10:58, Long long ago)]
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(引用 香陵居士:也分享一些行路安全的经验吧驾龄只有一年，不过新加坡马来西亚中国都开过长途。出过事故，也发生好几次过险情，通过切身体会以及和老司机...)好详细啊，一点不亚于老司机，顶了！关于电池和轮胎气压……现在很多电池上面有个检查孔，没事儿的时候顺便看看，该充电充电该换就换
通常5个轮胎、包括备胎，漏气的速度和原因都不一样，要按照手册上的压力要求定期检查
还有一点，买车不要买日系“拼装”车，还是欧系的安全系数高^^[Merlin (5-13 19:23, Long long ago)]
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(引用 凡人:我也碰到了，比你的还过分前几天去宝版版聚，在芒果姐家CONDO门口，我过出口的小路去人行道，刚好出来一辆车。我刚好在打电话没看见里面�...)现在开车用手机打电话违法，并且好像可以举报[Merlin (5-13 19:37, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]13楼
(引用 Merlin:现在开车用手机打电话违法，并且好像可以举报)一直都违法，扣12分初犯一千元以下罚款或六个月以下监禁，亦可两者并施，重犯两千元以下罚款或六个月以下监禁，亦可两者并施。
另外视情节严重性可能被控上法庭，吊销驾照以及没收手机。
如果你愿意做证人，不在乎自己请假被交警，检察官和各方律师盘问，可以向交警队检举有人开车打电话的行为。[香陵居士 (5-15 0:13, Long long ago)]
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(引用 Merlin:好详细啊，一点不亚于老司机，顶了！关于电池和轮胎气压……现在很多电池上面有个检查孔，没事儿的时候顺便看看，该充电充电该换就换 通...)嗯，没错，胎压一定要看手册看清楚，不要随大流……[香陵居士 (5-19 23:37, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]15楼
(引用 香陵居士:也分享一些行路安全的经验吧驾龄只有一年，不过新加坡马来西亚中国都开过长途。出过事故，也发生好几次过险情，通过切身体会以及和老司机...)车辆不慎落水时...待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生。居士你这经验太全面了...[|ENZYME| (5-20 11:27, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]16楼
(引用 |ENZYME|:车辆不慎落水时...待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生。居士你这经验太全面了...)这些虽然说不大可能碰到，可是知道一下也许救命的时候就可能用上了国内的交规考试在这种情况下的确比新加坡的强太多了[香陵居士 (5-21 17:42, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]17楼
(引用 香陵居士:这些虽然说不大可能碰到，可是知道一下也许救命的时候就可能用上了国内的交规考试在这种情况下的确比新加坡的强太多了)电影里经常看到类似镜头，一直不知道应该如何处理这下终于知道了。[|ENZYME| (5-21 22:19, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]18楼
(引用 |ENZYME|:车辆不慎落水时...待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生。居士你这经验太全面了...)为什么要“待水快浸满车厢时”？不是一落水就是赶快逃生吗？望居士解惑。。。[山涧风笛 (5-23 11:02, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]19楼
(引用 山涧风笛:为什么要“待水快浸满车厢时”？不是一落水就是赶快逃生吗？望居士解惑。。。)原因是水的压力当你落水的时候，由于惊慌失措加上失去平衡，往往已经错失了在车辆未入水或者刚刚入水时打开车门的良机。而当车身没入水中的时候，车内并不是一下子就进满水，而是慢慢地进水，这就造成了车内外的压差，这种巨大的压力会让你无法打开车门。所以此时无论如何用力推也是徒劳的。如果你的车窗是机械式的手摇车窗，你可以摇下车窗让水进入才能打开车门；如果你车内有顺手的重物（如铁棍，扳手等等），用力砸破窗玻璃也可以达到同样的效果。如果两者的条件都不具备，你只能慢慢等待水快漫到车顶，内外压差较小的时候深吸一口气打开车门逃生。[香陵居士 (5-23 11:37, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]20楼