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驾龄只有一年，不过新加坡马来西亚中国都开过长途。出过事故，也发生好几次过险情，通过切身体会以及和老司机交流获得了一些经验，在此分享一下。仅供参考，如果有不对的地方也欢迎指正。
行人安全
1. 走路随时要看路，尤其是过马路的时候，不管是多小的马路，甚至是小区里的马路，都要随时保持警惕。随时注意四周的情况，不要忙着打电话发短信或者低头摆弄什么东西。开车不看人的主哪里都有，不仅仅是“我爸是李刚”。你可以诅咒这些司机，但绝不值得拿身体健康甚至姓名跟这些人赌气。
2.上下车，走路转弯都记得如果不确定的话先停一下，理由同上，世界是狠危险的。
3.记得和车保持安全距离，即使是停着不动的车也要绕着走，停着的车更危险！司机很可能在张望别的地方（比如准备倒库之类的）而压根没有看到你的出现！
4.不要在马路边缘上行走！要么走人行道，要么在不得以的情况下走马路靠中央并保持警惕。千万不要以为走在路边不挡着车没关系，很多司机为了赶时间不保持一米或者一米五的安全距离，掌握不好很容易刮到你！打车由于司机座位高对距离不好估计尤甚！
5.总之，一定要觉得世界是危险的，彻底摒弃那种“反正车又不敢撞我”的想法。真的被哪个二百五撞了的话，就算把那个司机株了九族也换不回你的一点健康。
开车和坐车安全
1.安全带，这个就不说啥了，尤其是后排，上高速的话千万记得系上，别觉得反正交警不扣分就不管了，命是自己的。
2.开车的时候记得观察路况：还记得学车的时候要求每五秒钟左右扫视一遍三个后视镜吗？这绝对不是多余的，而是方便你随时掌握路况，以便你出现紧急情况的时候知道如何避让的。亲身经历过在高速路上突然发现路上有石块的情况，那时候为了避让突然转向，还好后面一辆大型车速度不高，否则就挂了。这种情况下正确的做法应该是观察后视镜，发现相邻车道有大车逼近，及时减速拉开和大车的距离，这样在出现紧急情况的时候可以从容并道避让。
3.大多数情况下别猛踩油门：一样在学车的时候有学过，只有在前往可视度和路况都良好的情况下才能放心加速，否则请保持车速，随时准备刹车。无论是上坡，转弯还是没有路灯的路段，都记得松开油门滑行，脚放在刹车踏板上随时准备刹车。
4.甩开和大车的距离：在任何情况下发生事故，一定是质量小的一方吃亏，质量差越大吃亏越多，所以在高速路上碰到公交车，货车，载重汽车，油罐车之类的质量比自己大很多的车辆的时候，尽量不要并行或者尾随。否则如果大车或者自己有任何突发状况，根本都没有空间避让，几乎是挂定的。所以要么在路况良好的情况下加大油门甩开大车，要么减速让大车甩掉你。亲身经历过和一辆渣土车并行，而渣土车遇到颠簸撒下来的沙土撒在自己车顶上的情况————一方面沙土撒在路上会非常滑，容易控制不好方向，另外一方面如果掉下来的是其他什么重物或者是遮挡视线的东西那麻烦可就大了……
5.及时开双闪灯。碰到很多司机在路边停车或者有故障的时候不开双闪，这样不给信号的做法很容易导致追尾，如果有路过的司机疲劳驾驶，那几乎是一定会发生事故的……
6.转弯的时候千万不要双手交叉握方向盘！双手交叉会导致用力方向和头脑中的想像不一样，在慌忙中很可能导致转向过度而翻车！曾经有一次不知道为什么在转弯的时候双手交叉，车子立即失控，拐出一串S型曲线，幸亏当时没忘记刹车减速，否则必然会翻车。
7.高速的情况下不要急打转向，就算正面有东西要撞上了也不要！因为急打转向几乎一定会翻车。普通的轿车正碰的话有气囊保护不会有太大伤害，但是如果翻车的话几乎肯定受重伤。
8.经常检查轮胎气压。高速公路上行驶中轮胎上难免嵌入钉子，石子，铁片等造成漏气。如果气压降低而没有觉察，在长时间行驶中由于变形会导致轮胎温度迅速升高，最终导致爆胎。（亲身经历，没检查气压跑高速，Punggol去Jurong West，行驶途中直接爆胎。）
9.车里记得放一张卡片，写下常去的修车行和拖车公司的电话。以免碰到事故的时候手机也碰巧没电的状况。个人亲自经历过在大半夜的电池没电，手机也没电那种无助，后来虽然找了几个人帮忙也于事无补————因为他们也没有拖车公司电话！还是最后在路过的巡警的帮助下把车推到停车位上回家给手机充电之后处理的。
最后顺带分享一点国内的交规考试中关于紧急情况处理的题目，我觉得对我们的行路安全非常有用（新加坡交规考试中大都没有）：
1.在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时，驾驶人应先制动减速，后转向避让。（刹车应该是第一反应，先转向必死）
2.若无法避免与来车正面相撞时，应在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。
3.大风天气行车中，如果遇到狂风袭来，感觉车辆产生横向偏移时，应把稳并缓转方向以恢复行驶方向。（同样适用于高速行驶中突然入水）
4.驾驶人连续驾驶机动车超过4小时的，应当停车休息不得少于20分钟。
5.女驾驶人穿高跟鞋驾驶车辆，不利于安全行车。
6.车辆通过铁道路口时，应用低速挡安全通过，中途不得换挡，以避免发动机熄火。
7.前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。（通常情况下爆胎只会跑偏，没有大危险，反而是过度转向或者急刹车导致车辆失控更危险。）
8.后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。
9.轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致爆胎。
10.行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用抢挡或驻车制动进行减速。（驻车制动即手闸。抢挡方式新加坡教练多数不讲，做法是手排车辆踩下离合退档，然后轰大油门近低速档，进档后松开油门；自排车辆拉到1挡（无1挡拉到L挡）或M挡）
11.下坡路制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。（同样适用与油门失灵）
12.车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。（这个和人的第一反应矛盾，一定要记住！）
13.行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞力。（任何急转方向盘的做法都是错误的）。
14.车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，应当紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。
15.车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。（侧门防撞系统大多数车辆都没有，即使有的车辆，侧面也远远不如前后的保护强。）
16.车辆不慎落水时，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应迅速开启车窗或敲碎车窗玻璃，才有逃生的希望。
当车辆不慎落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生。（新加坡这样的国家交规考试竟然没有这个，个人很纳闷）.
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