向大家推荐一个发展的好地方－江苏南通2009年世界第一大桥苏通大桥就竣工了，到时候苏南苏北联为一体，南通直接融入上海经济圈，你可以想想南通未来的前景。
而且更为关键的一点：南通如东现在开始建设样口港。洋口港经过专家论证，建成之后就是一个吞吐量高达10万吨的大港。而且很多专家认为，洋口港的潜力巨大，比上海港优势更大。
现在很多跨国公司都已经在洋口投资了，很多有识之士已经开始在南通，如东购房置业了。
抓住这个机会吧，朋友们！[吞并日本 (12-25 3:07, Long long ago)]
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顶一下南通是个好地方，特别是如东，哈哈~~~~[Climbing (12-25 13:08, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]2楼
UpUp up. And it is a good idea to invest on Nantong guys!![我丑不是罪 (12-25 22:12, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]3楼
good place.try not to put emotional factor into else irritational before you are about to rush at.[1300cc (12-26 17:03, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]4楼
应该猜到你是谁乐，呵呵，好久不见乐不过说南通港的潜力比上海港大，我只能说一个字“悬”。长三角一片的重要海港恐怕数到5位之外都没有南通的位子，更何况现在前几名为了争货源多少钱都敢砸，而南通才开始基建……
不过现在是二线城市的决战时刻，外资是往内移动，还是往更穷国家的海港城市移动就看这几年乐。[庸人 (12-26 23:39, Long long ago)]
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(引用 庸人:应该猜到你是谁乐，呵呵，好久不见乐不过说南通港的潜力比上海港大，我只能说一个字“悬”。长三角一片的重要海港恐怕数到5位之外都没有�...)洋口港!=南通港这是两个不同的概念，南通港，是一个江港，而洋口港，是通入太平洋的海港！
好久不见~！[吞并日本 (12-27 1:21, Long long ago)]
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上海港吞吐货物有望超鹿特丹 今年将达3.8亿吨>>>10万吨.10万吨的港口属于河港级,目前停靠在厦门港的马士基集装箱船,一艘就有10万吨,一条船就够让你吃一年了.
如果你仔细看地图,就回发现从上海港到连云港的江苏沿海地区基本上没有一个大港. 如果你看的更仔细一点,就回发现江苏的沿海看起来就象一条直线,基本上没有外海海岛; 而浙江,广东,福建的沿海则是犬齿状,海岛星罗棋布. 这是因为江苏的沿海基本上是滩涂地延伸出去,没有吃水线可言,这种地方建港口,一般要修一条很长的桥连接到外海的码头,除非外海有供建码头的海岛,不然很难建成规模的港口. 而浙江,广东,福建的很多沿海的地方都是海崖,吃水可达15-20米,这种地方只要经济条件成熟,港口很容易就可以兴建.
南通还是非常有发展潜力的,尤其在崇明岛到上海的江底隧道完工后,紧接着启东和南通到崇明岛的桥梁建设,使南通市到上海的距离变得非常的近,但关键还是要南通人的造化,靠北京非常非常近的那些县市很多是国家级贫困县. 温州在不通铁路,不通高速公路,只有一条国道与外界连接之前,已经是全国有名的商业化城市了.
[SOS (12-27 12:19, Long long ago)]
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(引用 SOS:上海港吞吐货物有望超鹿特丹 今年将达3.8亿吨>>>10万吨.10万吨的港口属于河港级,目前停靠在厦门港的马士基集装箱船,一艘就有10万吨,一条�...)吨级和吞吐量是两个截然不同的概念3.8亿吨年度吞吐量，对于10万吨级的海港算是一个实实在在的考验。
不过洋口港据专家说是一个10－20万吨级的港口，那么3.8亿吨吞吐量只不过是一个小小的考验罢了。[吞并日本 (12-27 13:11, Long long ago)]
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(引用 吞并日本:吨级和吞吐量是两个截然不同的概念3.8亿吨年度吞吐量，对于10万吨级的海港算是一个实实在在的考验。 不过洋口港据专家说是一个10－20万�...)更为关键的是，洋口港将面向第三第四代集装箱来建而目前为缓解上海港集装箱吞吐能力不足的矛盾，经国家批准，建设上海港外高桥港区三期工程，新建2个第四代集装箱靠泊作业。刚刚开始。[吞并日本 (12-27 13:15, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]9楼
更正：吞吐量10万吨－>10万吨级[吞并日本 (12-27 13:17, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]10楼
(引用 吞并日本:更为关键的是，洋口港将面向第三第四代集装箱来建而目前为缓解上海港集装箱吞吐能力不足的矛盾，经国家批准，建设上海港外高桥港区三期工...)呵呵中国搞这种大型基建基本是拼胆子，看看吧，也许上海港真的需要旁边江苏和浙江再建几个大港来缓和一下。[庸人 (12-27 14:54, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]11楼
据传还有沪崇启大桥上海到崇明是海底隧道,崇明到启东是大桥[DeathKnight (12-28 10:28, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]12楼
(引用 DeathKnight:据传还有沪崇启大桥上海到崇明是海底隧道,崇明到启东是大桥)这不明显分着段，你怎么叫它大桥？[吞并日本 (12-28 10:32, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]13楼
哈哈哈这位兄弟说得颇有些道理, 却不知如今江苏最有发展潜力的地方并非南通,
而是盐城.
交通上说吧, 盐城有江苏最长的海岸线却一直没有良港, 直到最近才出
现了大丰港, 虽然起步晚, 可是发展势头强劲. 陆路上随着明年沿海
高速竣工, 盐城到上海只需2个小时左右. 航班方面盐城有四分之一
的航班都是国际航班, 并且直航韩国首尔.
工业基础来说吧, 从n年以前就风靡全国的燕舞电器到如今的东风悦达
起亚, 盐城正在成为苏北的制造中心.
农业自然是盐城的强项, 至今现在还是全国产棉第一大市.
自然环境不必多说, n个国家级自然保护区养着什么麋鹿阿什么的.
人文环境那就更没的说了, "东有盐城, 西有延安." 革命老区阿.
所以不要犹豫啦, 投资盐城阿, 错不了.[华新用户008 (12-28 15:36, Long long ago)]
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(引用 华新用户008:哈哈哈这位兄弟说得颇有些道理, 却不知如今江苏最有发展潜力的地方并非南通,
而是盐城.
交通上说吧, 盐城有江苏最长的海岸线却一直没有...)谁不说俺家乡好，可惜兄台过于主观感情用事你说的那么多“自然环境，人文环境，农业环境”很无奈的说在目前城市竞争中都是没有用的...
同在苏北，南通是苏北的经济中心已经是无话可讲的既认事实，无法撼动。
盐城虽然靠海不假，可惜没有一个良港。洋口港之所以轰动，是因为专家一致认为，远古长江的入海口便是那里而如今改道！[吞并日本 (12-28 18:43, Long long ago)]
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(引用 华新用户008:哈哈哈这位兄弟说得颇有些道理, 却不知如今江苏最有发展潜力的地方并非南通, 而是盐城. 交通上说吧, 盐城有江苏最长的海岸线却一直没有...)顶一下盐城是个好地方，特别是滨海，哈哈~~~~ [Climbing (12-28 23:27, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]16楼
(引用 华新用户008:哈哈哈这位兄弟说得颇有些道理, 却不知如今江苏最有发展潜力的地方并非南通, 而是盐城. 交通上说吧, 盐城有江苏最长的海岸线却一直没有...)顶大丰港!~~[dfren (12-29 9:11, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]17楼
(引用 吞并日本:更为关键的是，洋口港将面向第三第四代集装箱来建而目前为缓解上海港集装箱吞吐能力不足的矛盾，经国家批准，建设上海港外高桥港区三期工...)外高桥在长江口，和洋山不在同一个地方。[hash (12-29 22:11, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]18楼
google上搜索一下就知道建洋口港的初衷是为1000万吨炼油厂配套，google上搜索一下就知道建洋口港的初衷是为1000万吨炼油厂配套，这个是十一五规划的内容。至于“洋口国际港“，好像更多的是停留在借鸡生蛋的设想上，并没有实质的计划。
借鸡生蛋的确是个机会，长江北岸的港口中估计洋口也算是很有优势的。但是别先着急吹到天上去。
[hash (12-29 23:09, Long long ago)]
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sForum ][登录后回复]19楼
(引用 hash:google上搜索一下就知道建洋口港的初衷是为1000万吨炼油厂配套，google上搜索一下就知道建洋口港的初衷是为1000万吨炼油厂配套，这个是十...)你若不看好，大可一笑了之就如我看你的言论一般，哈[吞并日本 (12-30 20:00, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]20楼