10万吨的港口属于河港级,目前停靠在厦门港的马士基集装箱船,一艘就有10万吨,一条船就够让你吃一年了.

如果你仔细看地图,就回发现从上海港到连云港的江苏沿海地区基本上没有一个大港. 如果你看的更仔细一点,就回发现江苏的沿海看起来就象一条直线,基本上没有外海海岛; 而浙江,广东,福建的沿海则是犬齿状,海岛星罗棋布. 这是因为江苏的沿海基本上是滩涂地延伸出去,没有吃水线可言,这种地方建港口,一般要修一条很长的桥连接到外海的码头,除非外海有供建码头的海岛,不然很难建成规模的港口. 而浙江,广东,福建的很多沿海的地方都是海崖,吃水可达15-20米,这种地方只要经济条件成熟,港口很容易就可以兴建.

南通还是非常有发展潜力的,尤其在崇明岛到上海的江底隧道完工后,紧接着启东和南通到崇明岛的桥梁建设,使南通市到上海的距离变得非常的近,但关键还是要南通人的造化,靠北京非常非常近的那些县市很多是国家级贫困县. 温州在不通铁路,不通高速公路,只有一条国道与外界连接之前,已经是全国有名的商业化城市了.