【机票交通】中国产列车出现裂纹，疑被新加坡政府退货FactWire传真社报道，由中国制造的新加坡地铁列车的重要结构组件及车身出现裂纹，共有35列列车须逐一运返原产地青岛替换车身。
涉事列车生产商为中车（1766）旗下中车青岛四方，属于新加坡地铁C151A系列，由新加坡陆路交通局在2009年5月，将合约判予日本川崎重工业株式会社（下称「川崎重工」 ）及其新加坡分公司，以及中车四方组成的联营公司，22列列车造价为新加坡币3.68亿元（折合约21亿港元）。新加坡其后于2011年再额外订购同系13列列车。由2011年5月起至2014年，35列列车陆续运抵新加坡投入服务。

新加坡地铁碧山车厂，列车运送时被绿色厚布包裹。




每卡车长超过20米，由警车及工程车开路护送。




凌晨3时多，两卡车运抵新加坡西部工业区裕廊港。




两卡列车进入新加坡西部工业区裕廊港。




航拍機拍攝所見，6卡列車被置放在新加坡西部工業區碼頭一角。




於新加坡西部工業區碼頭，6卡列車旁邊有用來吊吡熊嚨拇笮驮O備。
该帖荣获当日十大第5，奖励楼主10分以及15华新币，时间：2016-07-05 22:00:03。该帖荣获当日十大第6，奖励楼主8分以及12华新币，时间：2016-07-06 22:00:03。 [DinoDino (7-5 17:35, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]1楼

列车中国制电池曾爆炸！质素太差 瘫痪新加坡地铁新加坡陆路交通局在2009年5月将合约判予日本川崎重工业株式会社（下称「川崎重工」）及其新加坡分公司，以及中车（1766）旗下中车四方组成的联营公司。根据川崎重工2009年的新闻稿，川崎重工和中车四方有明确分工：川崎重工负责检视项目、设计和制造列车转向架，以及采购主要列车组件；中车四方负责制造转向架以外的车身、组装列车及进行厂房测试。
报道指，今次出现结构问题需要运返青岛替换的列车，属于新加坡地铁C151A系列，列车自2011年投入服务后不断出现问题，包括乘客座位旁的玻璃因施工不良而多次碎裂。 2011年，列车不断电系统的中国制电池更曾经在维修期间爆炸，幸无伤亡。川崎重工-中车四方事后把所有中国制电池换成德国制电池。
有负责供应列车组件予中车四方的分判商向传真社承认，2011年12月新加坡地铁南北线于繁忙时间发生严重故障，列车连续两日因供电轨受损而停驶，地铁服务瘫痪多个小时。新加坡地铁一度怀疑事故与C151A列车有关，随即大幅减少C151A的列车行驶班次，又要求南车四方延迟交付额外订购的同系列车，令分判商现金流大受影响。
内地铁路界消息人士向传真社表示，国产C151A列车质素问题，更由2013年起愈趋恶化，列车的结构组件，包括用作悬挂设备箱和电线等车底装置的次地板，以及位于转向架和车身接口的摇枕功能位置，均被发现裂纹，后者情况尤其严重，「这是结构问题，摇枕用以平衡列车重量和摆动范围，因此裂纹是动态的、可能随摇枕功能位置扩展至车身，所以整个车身都要替换」。
川崎重工自1980年代，在日本生产C151A的前身、设计相似的C151列车，售予新加坡地铁，一直沿用至今未有出现裂纹。内地消息人士透露，由中车四方生产的C151A列车，部份铝合金车身被验出含有杂质，很大可能是肇事原因。[DinoDino (7-5 17:42, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]2楼

现在中国是个二线城市就有地铁别说一线城市了，都开的好好的，咋没看到这些问题呢，呵呵 　[本文发送自华新iOS APP] [typhoonzj (7-5 17:51, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]3楼

(引用 typhoonzj:现在中国是个二线城市就有地铁别说一线城市了，都开的好好的，咋没看到这些问题呢，呵呵)排[可爱的小孩 (7-5 17:56, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]4楼

希望香港和新加坡抓住这次脱欧带来的机遇 特别是香港机遇来了，抓不住就不要一直埋怨别人了，可以认真想想是不是只是别人对你造成了破坏，还是自己竞争力也有问题。[真实的马甲 (7-5 18:08, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]5楼

(引用 typhoonzj:现在中国是个二线城市就有地铁别说一线城市了，都开的好好的，咋没看到这些问题呢，呵呵)结果都还没有出来 是真是假等等就知 但不是没有可能很多电器车来这边都不适应气候[真实的马甲 (7-5 18:16, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]6楼

(引用 真实的马甲:结果都还没有出来 是真是假等等就知 但不是没有可能很多电器车来这边都不适应气候)这个我同意连美国的F16在这里都出过问题，就是因为潮湿，后来需要更换特殊零件 　[本文发送自华新iOS APP] [typhoonzj (7-5 18:16, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]7楼

(引用 typhoonzj:这个我同意连美国的F16在这里都出过问题，就是因为潮湿，后来需要更换特殊零件)Straits Times 的报道https://www.facebook.com/TheStraitsTimes/posts/10153599340882115

Defects were found in 26 of the 35 China-made MRT trains after they were delivered in 2013, says SMRT. All 26 trains will be repaired by 2023.[DinoDino (7-5 18:24, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]8楼

(引用 DinoDino:Straits Times 的报道https://www.facebook.com/TheStraitsTimes/posts/10153599340882115 Defects were found in 26 of the 35 China-m...)我不看海峡时报谢谢 　[本文发送自华新iOS APP] [typhoonzj (7-5 18:28, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]9楼

(引用 typhoonzj:我不看海峡时报谢谢)我不是想回覆给你，回错了而已。按错回错了而已[DinoDino (7-5 18:32, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]10楼

先不说事实是怎么样这种报道的口气一副崇洋媚外的臭嘴脸，什么中国的质量差 电池爆炸。

日本丰田的汽车因质量几十万被召回的新闻我从中学听到现在 也不影响它全世界大街小巷跑。工业中有问题是正常的 只不过概率大小。新航的波音飞机不也起火了吗？比这严重多了，怎么没人说美国飞机质量不好呢？

自己造不出来，只能买人家的，就要承担这种风险。买人家的，kiasu 怕受制于人，玩左右逢缘的手段，比如找两家公司，一起做，相互制衡，新加坡政府一贯伎俩。

中国一个二线城市的地铁规模都可能跟新加坡差不多了，新加坡N年一条地铁 指望这市场？ 没有人拿枪顶新加坡人脑袋让你买吧？ 觉得质量不好，可以买德国，法国，日本的，只要肯多花钱。

回到地铁这事，新加坡近年地铁事故已经是所谓的“新常态”了 ，问题原因多种多样，设备老化，管理混乱，人员培训跟不上 等等，即使这个新闻所说的是原因之一 但也是个别的线路，新加坡的地铁故障四处开花，红的，蓝的，绿的，紫的，SO.... 别总让中国背黑锅。就跟房价一样，政府一手控制人口 一手控制土地供应，价格自然有所反应，一群不明真相的P民和媒体天天喊着外国人炒高了房价，实际上政府偷着乐呢，借机多卖地，然后假惺惺的降温- 加税。

PS 在准备发这个帖子的时候，司机一个急刹车，旁边一个人倒了. 我相信SMRT的驾驶员肯定不是中国的. 　[本文发送自华新iOS APP] [Lion_sg (7-5 18:44, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]11楼

(引用 Lion_sg:先不说事实是怎么样这种报道的口气一副崇洋媚外的臭嘴脸，什么中国的质量差 电池爆炸。 日本丰田的汽车因质量几十万被召回的新闻我从中�...)顶这层小弥留之际 　[本文发送自华新iOS APP] [hdeksa (7-5 18:56, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]12楼

(引用 Lion_sg:先不说事实是怎么样这种报道的口气一副崇洋媚外的臭嘴脸，什么中国的质量差 电池爆炸。 日本丰田的汽车因质量几十万被召回的新闻我从中�...)有点意思中国的工程产品好不好？很难说。大型工程产品有成千上万的零件，各种零件来源还不好控制，一个车厢出了问题，可能仅仅是几颗螺丝钉出了问题。总的说来，不同的公司出来的类似产品各有特色。有的稳定性好，但是功能不太新颖；有的稳定性一般，但是价钱好；功能好，稳定性强，价钱还好的产品，抱歉，只有外星人有卖。

中国产品很难摆脱山寨气息，主要原因不是质量问题，而是一个后发劣（优）势。非原创，模仿，怎么也没有原装的有说服力。

最后说一下，列车车厢这种产品，卖的硬件是小头，后续的维护，升级才是大头。用户的信心来自于高可靠性，高可维护性，和无缝升级性。由于国货的崛起，价钱逐渐成为了一项指标：之前政府采购根本就很难在价钱上讨价还价。 　[本文发送自华新手机Wap版] [leciel (7-5 19:39, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]13楼

(引用 leciel:有点意思中国的工程产品好不好？很难说。大型工程产品有成千上万的零件，各种零件来源还不好控制，一个车厢出了问题，可能仅仅是几颗螺丝...)像你这种理性思考的少看了前边发了facebook 转straits time 报道 我更肯定这是SMRT 要借机转移坡民注意力 　[本文发送自华新iOS APP] [Lion_sg (7-5 19:50, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]14楼

当年南北线出问题的时候我记得结果是整条红线所有的车减速一半，至今为止还是这个速度，我记得当时解释是轨道的老化。

现在如果说现在让部分送回去的“国产”列车背锅的话，是不是可以麻烦把速度恢复以前了呢，呵呵 　[本文发送自华新iOS APP] [typhoonzj (7-5 20:01, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]15楼

大多数新加坡人都不太信任中国制造，这下又留下说辞了 　[本文发送自华新iOS APP] [kcowen (7-5 20:11, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]16楼

(引用 DinoDino:Straits Times 的报道https://www.facebook.com/TheStraitsTimes/posts/10153599340882115 Defects were found in 26 of the 35 China-m...)Straits Times？！哈哈哈哈哈哈！！！ 　[本文发送自华新iOS APP] [piaopiao6732 (7-5 20:13, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]17楼

(引用 Lion_sg:像你这种理性思考的少看了前边发了facebook 转straits time 报道 我更肯定这是SMRT 要借机转移坡民注意力)只能说新加坡这代精英素质明显赶不上初代解决不了问题，只好转移注意力。

Mrt 问题其实是人口问题的衍生品。之前两百万人通勤，现在双倍，就算是刚造出来的地铁线，用最好最贵的车厢，也不过尔尔，费用可就不是简单的双倍问题了。这才有了中国制造商入场。

外来人口政策过于激进，才是主因。初代领导人是深刻领会保守主义的精髓的。 　[本文发送自华新手机Wap版] [leciel (7-5 20:13, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]18楼

一声叹息希望对新马高铁的招投标影响buda [trim (7-5 20:15, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]19楼

而且以前就觉得中国制造质量不好为啥不买好的的？！因为贵啊！！！ 　[本文发送自华新iOS APP] [piaopiao6732 (7-5 20:16, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]20楼