东西线部分列车服务中断，文礼站至女皇镇站之间列车服务今天无法恢复列车发生故障引发电源跳闸，导致东西线部分列车服务中断。陆路交通管理局初步评估显示，受损列车在撤回车厂时严重损坏了轨道，文礼站至女皇镇站之间的双向列车服务星期三（9月25日）无法恢复。
一列川崎重工制造、启用超过35年的列车在返回乌鲁班丹车厂途中出故障冒烟，导致电缆损坏，引发电源跳闸，使文礼站至女皇镇站之间的列车服务中断。850名乘客疏散到轨道上，SMRT过后将列车撤回到乌鲁班丹车厂。
陆交局就这起事故发声明说，在撤回列车过程中，上午约9时25分，工作人员检测到电力中断，导致女皇镇站至文礼站之间的列车服务停运。
初步评估显示，受损列车在撤回时对轨道造成损坏，包括行车轨和为列车供电的第三轨。
由于损坏程度严重，文礼站至女皇镇站之间的列车服务在星期三将无法恢复，且双向暂停。
延伸阅读
汤申—东海岸线一度延误 列车服务已恢复
地铁南北线故障 避雷器失灵导致控制箱被闪电击中
陆交局说，上午9时28时起，免费巴士已开始运营，9时46时起接驳巴士也已投入运行。从下午5时起，SMRT将在波那维斯达站至女皇镇站之间，以及裕廊东至文礼站之间，每10分钟运行一趟接驳列车服务。
据观察，接驳巴士约每五分钟来一辆，每辆都挤满了人，不是每辆起终点都是文礼至女皇镇。（李冠卫摄）
巴士挤满人 SMRT安排工作人员疏散交通
SMRT和陆交局将在星期三晚上进一步评估，决定是否能在隔天（26日）恢复列车服务。
《联合早报》记者下午1时许到各个受影响地铁站时，双向巴士站的人潮很多，多数是午休的人群和放学的学生。SMRT安排工作人员疏散交通，公共交通保安指挥处人员也在一旁维持秩序，不少年长者在地铁入口处询问路人回家的方向。
学校在金文泰附近的张溪若（13岁，学生）说，早上上学时地铁还未受影响，到了午休后要回学校时，巴士站每辆巴士都挤满了人，她只好步行回校。
据观察，接驳巴士约每五分钟来一辆，每辆都挤满了人，不是每辆起终点都是文礼至女皇镇。记者从金文泰搭上终点到波那维斯达的接驳巴士，巴士上有不少乘客在打电话通知行程受影响。
约格斯（44岁， 零售员）在跟经理通完电话解释会迟到后告诉《联合早报》，他本应下午2时30分值班，但现在预计马上要迟到。他叹气道：“通常2时我已经到中峇鲁了，现在还不知道绕来了哪里。巴士不到女皇镇，我下车后还要找怎么坐环线绕一圈到中峇鲁。”
到了下午2时许，波那维斯达几个出口的巴士站依然有长龙。
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[大好人 (9-25 15:55, 2 months ago)]
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哎，消停了2年，现在又开始三天两头的出问题呢[tormona (9-25 16:51, 2 months ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]2楼
不知道明早能修好不 [本文发送自华新iOS APP] [一米阳光 (9-25 17:52, 2 months ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]3楼
(引用 tormona:哎，消停了2年，现在又开始三天两头的出问题呢)估计又要集中保养一次了，还欠的章账[qingni2 (9-25 18:09, 2 months ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]4楼
(引用 一米阳光:不知道明早能修好不)明天还修不好裕廊东站至波那维斯达站之间的双向列车服务，星期四（9月26日）仍无法恢复正常运作。 [本文发送自华新手机Wap版] [大好人 (9-25 22:54, 2 months ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]5楼
今天东部的巴士爆满，车站头一次看到站不下。[qingni2 (9-26 8:33, 2 months ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]6楼
(引用 qingni2:今天东部的巴士爆满，车站头一次看到站不下。)看来大家消息都很灵通啊[qingni2 (9-26 8:33, 2 months ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]7楼
学者：受损第三轨属核心系统 抢修工程复杂供电的第三轨是地铁系统的核心系统之一，维修起来也较复杂。由于东西线列车故障导致第三轨受损，这可能是列车服务无法在同一天抢修完毕的原因之一。
故障可说是一连串事件造成
新加坡国立大学设计与工程学院土木与环境工程系王锦彬副教授接受《联合早报》访问时说：“星期三的故障可说是一连串的不幸事件造成，相信是本地首例。”
一列列车星期三（9月25日）早上在金文泰站附近发生故障后，在回返车厂途中，一个有问题的地铁轴箱（train axle box）脱落，导致转向架（bogie）车轮脱离运行轨道，进而撞击轨道设备，包括供电的第三轨和转轨器（point machine），造成电力故障。
地铁轴箱是支撑连接到列车轮轴的机械部件，它让车轮能够平稳地在轨道上运行。
王锦彬指出，由于不知道个别部件，包括第三轨和转轨器的损坏程度，因此难以估计整个修复工程会耗时多久。“第三轨是其中一个核心系统，谈起维修，绝对不是更换一条电缆那么简单，而是要更换整个部件，之后还要进行测试，确保达标后才能让列车恢复运作。整个过程除了复杂，也非常耗时。”[qingni2 (9-26 9:50, 2 months ago)]
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(引用 大好人:明天还修不好裕廊东站至波那维斯达站之间的双向列车服务，星期四（9月26日）仍无法恢复正常运作。)还是修不好地铁东西线列车服务星期五（9月27日）还不能全面恢复，SMRT和陆路交通管理局将争取在裕廊东站至波那维斯达站之间，启动接驳列车服务，每20分钟一趟。 [本文发送自华新手机Wap版] [大好人 (9-26 18:37, 2 months ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]9楼
(引用 大好人:还是修不好地铁东西线列车服务星期五（9月27日）还不能全面恢复，SMRT和陆路交通管理局将争取在裕廊东站至波那维斯达站之间，启动接驳列�...)LTA 这群垃圾 真是脑子进水了每20分钟一趟 的bus， 真的不拥挤吗？
高峰期每2分钟一趟的地铁都塞不进去，一辆bus 能坐多少人？还要20分钟一趟？
精英们开着私家车，不挤地铁，却有资格决定涨车资
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[vitesse (9-26 19:08, 2 months ago)]
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(引用 vitesse:LTA 这群垃圾 真是脑子进水了每20分钟一趟 的bus， 真的不拥挤吗？ 高峰期每2分钟一趟的地铁都塞不进去，一辆bus 能坐多少人？还要20分钟...)不仅决定车资，还决定着整个系统。这些年是变着花样玩，感觉就类似小孩子的玩具，隔几年换一次。[qingni2 (9-26 19:46, 2 months ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]11楼
东西线列车服务明天还不能全面恢复 预计还需要多几天https://www.zaobao.com.sg/realtime/singapore/story20240926-4862542?ref=today-news-section-card-1
看新闻，我的理解，应该是拖车的时候，把铁轨和相关部分搞坏了。因为一个方向的轨道是好的，可以运行一个接驳车辆。另外两段正常运行。
其实可以把接驳车辆和红线连起来，这样就可以做到单向和平时一样的频率，比如早高峰进城。另外一个方向用公共汽车。[qingni2 (9-26 19:58, 2 months ago)]
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以前SMRT烂 政府说因为是上市公司 追求利润不注重维护现在私有化了，又是什么理由呢？[锦瑟华年 (9-26 22:07, 2 months ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]13楼
(引用 锦瑟华年:以前SMRT烂 政府说因为是上市公司 追求利润不注重维护现在私有化了，又是什么理由呢？)以前鸡饭2.5到3块一盘， 现在动不动就是四五块，所以你们现在交的车费不到2块够吗？难道不应该再涨一倍来修铁轨吗？ [本文发送自华新手机Wap版] [大好人 (9-26 22:11, 2 months ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]14楼
(引用 锦瑟华年:以前SMRT烂 政府说因为是上市公司 追求利润不注重维护现在私有化了，又是什么理由呢？)SMRT抠门在行业里早就出名了。一点破事就要求contractor下来开会提交各种资料，一说要花钱解决问题就no no no. 东西坏可以拖一两年讨论来讨论去折腾Contractor，就是没有行动。呵呵[wangjimingzi (9-27 7:59, 2 months ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]15楼
一根轴抱死没有这么危险，这次估计就是一根轴抱死，然后冒烟了。我印象中国内火车上都有轴温监测，温度高了就报警。
就我的理解，是拖回去的时候，没有先解决抱死，结果把轨道和道岔搞坏了，估计也没有抢修能力进行快修。按正常流程换就慢多了。[qingni2 (9-27 8:29, 2 months ago)]
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按照MRT的描述，应该没有同时把两边的地铁轨道都损坏那么可以在修复一边的同时，另外一条铁轨上行驶摆渡车，当然如果另外一条的供电也受损的话，需要柴油机车拖动。[格布 (9-27 8:41, 2 months ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]17楼
日夜抢修 地铁东西线料下周一全面恢复https://www.zaobao.com.sg/news/singapore/story20240927-4865356
金文泰和杜弗站之间 有34个裂痕和破损处
经过彻夜检查后，工程团队发现金文泰站和杜弗站之间长约1.6公里的轨道上有34个裂痕和破损处，事故也导致三个转轨器（point machine）、供电的第三轨、电缆及导轨夹损坏。
徐芳达指出，在金文泰和杜弗站之间，有超过30段轨道受损，每段重约一公吨。员工须把新的轨道搬到施工现场，再进行更换。他们也须更换受损的供电第三轨、电缆和转轨器，这些都要小心排列，才能安全操作。
[qingni2 (9-27 8:41, 2 months ago)]
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(引用 格布:按照MRT的描述，应该没有同时把两边的地铁轨道都损坏那么可以在修复一边的同时，另外一条铁轨上行驶摆渡车，当然如果另外一条的供电也受�...)今天的新闻，为了加快维修进度，不利用没有损害的铁轨开通接驳服务。[qingni2 (9-27 8:43, 2 months ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]19楼
SMRT地铁总裁独家受访：已更换和修复三受损转轨器 若天气好地铁东西线可按时测试复运
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SMRT地铁总裁独家受访：已更换和修复三受损转轨器 若天气好地铁东西线可按时测试复运
李静仪邓玮婷
发布 /7 小时前
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地铁东西线维修工作取得进展，三个受损的转轨器已完成修复和更换，供电的第三轨也预计可在星期六（9月28日）修复完毕。只要天气继续良好，修复和测试工作预计能在周末完成，东西线列车服务相信可在来临星期一（30日）清早全面恢复。
SMRT地铁总裁蓝晓开星期五（27日）晚上接受《联合早报》独家专访时说，工程人员正不分昼夜对东西线受影响轨道上的三大部件进行修复，包括转轨器（point machine）、供电的第三轨，以及运行轨。
其中最难修复的是运行轨。在金文泰站和杜弗站之间长约1.6公里的轨道上，共有34个裂痕和破损处。[qingni2 (9-28 8:14, 2 months ago)]
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