(引用 凡人:房产相关只能说马国办贷款，处理房产相关事宜，那个效率和坡比起来天上地下...
别的方面我也没打过什么交道了。那边贷款办理貌似很混乱�...)新加坡的各种公共服务确实高效这里的工作签证算是申请起来最快的了。但是可能因为太flow driven了，总觉得不太exciting。
其实前排有个回答很有道理，这里可能发展为给东南亚甚至中国有钱人放老婆孩子的地方，所以主攻服务业就可以了。
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[vililytan (11-22 11:48, Long long ago)]
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sForum ][登录后回复]221楼
(引用 凡人:房产相关只能说马国办贷款，处理房产相关事宜，那个效率和坡比起来天上地下...
别的方面我也没打过什么交道了。那边贷款办理貌似很混乱�...)马国贷款主要是看坡坡的信用报告。
坡家庭收入，扣除现有贷款和CPF，还有估计的消费， 大概剩下的百分之三十是每月还贷上限。这是个通用的尺度。
有些收入高的，在这还有公寓贷款，车贷， 那边自然要扣除，或许就贷不了。
收入低的可能什么贷款都没有，自然就能贷下来。
信用报告准备好，基本就没有问题。[组合优化很好 (11-22 11:52, Long long ago)]
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sForum ][登录后回复]222楼
(引用 静静看你装:是陈清木不是陈庆炎陈庆炎已经是现任总统了)哈哈哈，搞错了，大哥厉害还看到了最后[bobo1318 (11-22 11:55, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]223楼
和新加坡五毛钱关系没有！ 不符来辩名字都叫深水补给码头。 补给 补给 补给 是真不懂啥叫补给吗？ 不知道皇民都在high什么。
那港都不运货物，只做液体码头。 跟新加坡争什么？
看地图也知道。 要是货运码头怎么会在离岛。 大型港那么大的陆运接驳量，陆路怎么搞？大型国际港都必须和陆运腹地相连。
现在官方也不完全否认是军港。 只说如果有需要可以补给军舰。
所以那码头和新加坡几乎没啥关系，基本上是中国海军出印度洋的门户港。
因为太敏感，官方也半推半就随民意转移耳目，民众突然就high爆。 搞笑的很...
另外，就算是货运港就能和新加坡争？ 不只是行政效率这些问题， 大伙儿明显对港口没什么概念。
42亿令吉大约14亿新元是什么级别港口？
新加坡现在的三大港口中，最新的是武极班让码头，就是西海岸那个。
phase3/4投资额就是35亿新币。注意这只是单期投资额
皇京港就算真的目标是新加坡，它连新加坡三港之一的单期工程的一半都不到。自己算术一下什么概念。
国内瞎high就算了。各位局内人，逼格一定要挺住！[lioncity_sg (11-22 12:07, Long long ago)]
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sForum ][登录后回复]224楼
(引用 lioncity_sg:和新加坡五毛钱关系没有！ 不符来辩名字都叫深水补给码头。 补给 补给 补给 是真不懂啥叫补给吗？ 不知道皇民都在high什么。 那港都不运...)我是来看热闹的。不过待会你们争辩起来，会不会依稀记得隔壁的对方？[明年今日 (11-22 12:13, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]225楼
(引用 明年今日:我是来看热闹的。不过待会你们争辩起来，会不会依稀记得隔壁的对方？)哈哈 放心我很低调的。。找拍后看拍型。
上面都说错了，是巴西班让码头。 中远投资的，哈[lioncity_sg (11-22 12:30, Long long ago)]
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sForum ][登录后回复]226楼
(引用 组合优化很好:马国贷款主要是看坡坡的信用报告。
坡家庭收入，扣除现有贷款和CPF，还有估计的消费， 大概剩下的百分之三十是每月还贷上限。这是个通用...)我就希望3年前莫名其妙在马六甲买的房 能借中国崛起的东风让我富起来......
其实有啥好争的呢，看好马六甲就赶紧去买房啊，然后在新加坡工作。有前景又有退路。两手都硬。
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[蛋蛋2009 (11-22 17:05, Long long ago)]
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sForum ][登录后回复]227楼
学海事的，看了上次那个在泰国挖运河的事很多年前学校有做过研究讨论那个泰国运河，都有超过10年了，去年，我看到泰国运河又出来了，我又笑了。今年又是马来西亚港口，记得这是第N个马来西亚港口说要抢生意的，我又笑了。
今天我又笑到肚子痛啦因为某深水港。
感谢各位提供笑点，很欢乐的看完了，很娱乐性。
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[chriszzc (11-22 21:46, Long long ago)]
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sForum ][登录后回复]228楼
有个数据错误是 400亿令吉[patrick_star (11-22 22:17, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]229楼
(引用 chriszzc:学海事的，看了上次那个在泰国挖运河的事很多年前学校有做过研究讨论那个泰国运河，都有超过10年了，去年，我看到泰国运河又出来了，我又...)来补充补充尽管有N多竞争港口，
坡坡的作用依然是
经万世而不替， 历百代而常新，
坡坡永远是守候在天朝经济命脉的最重要港口，全面提供不可替代的服务。[组合优化很好 (11-22 22:21, Long long ago)]
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sForum ][登录后回复]230楼
为什么大家都在讨论马来西亚的港口？巴基斯坦那个好像影响更大吧？马六甲港口最终还是要走马六甲海峡，新加坡多少还算是有地理优势在。但巴基斯坦的瓜达尔港是彻底抛弃了马六甲海峡，感觉对新加坡的冲击更大啊。
各位高人怎么看？[iron (11-22 22:35, Long long ago)]
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sForum ][登录后回复]231楼
(引用 iron:为什么大家都在讨论马来西亚的港口？巴基斯坦那个好像影响更大吧？马六甲港口最终还是要走马六甲海峡，新加坡多少还算是有地理优势在。但...)没看出瓜达尔港有什么用瓜达尔港能把货物运去哪里？陆路几千公里到西安么。。。。[hulu_2015 (11-22 23:44, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]232楼
(引用 hulu_2015:没看出瓜达尔港有什么用瓜达尔港能把货物运去哪里？陆路几千公里到西安么。。。。)是啊，走陆路数千公里是很远，但是有两点优势：
1.可以走铁路，成本并不算高；
2.数千公里的路程是在国境线内，这和公海或者其他不受控的区域是有本质上的区别。最直接和浅显的一点就是，沿途的经济活动都算是中国自己的GDP，而不需要分给海洋上沿途的那么多国家。[iron (11-23 0:04, Long long ago)]
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sForum ][登录后回复]233楼
(引用 iron:是啊，走陆路数千公里是很远，但是有两点优势： 1.可以走铁路，成本并不算高； 2.数千公里的路程是在国境线内，这和公海或者其他不受控的...)而且巴国对中国铁再援助些反恐装备和培训就好了。 [本文发送自华新手机Wap版] [臭豆腐 (11-23 0:12, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]234楼
(引用 lioncity_sg:和新加坡五毛钱关系没有！ 不符来辩名字都叫深水补给码头。 补给 补给 补给 是真不懂啥叫补给吗？ 不知道皇民都在high什么。 那港都不运...)大小洋山也是东海大桥连的离岛可能主要做转口港，像租界样集散货物？ [本文发送自华新手机Wap版] [臭豆腐 (11-23 0:15, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]235楼
(引用 iron:是啊，走陆路数千公里是很远，但是有两点优势：
1.可以走铁路，成本并不算高；
2.数千公里的路程是在国境线内，这和公海或者其他不受控的...)铁路成本比海运要贵1.投资铁路成本比建港口贵。而且管理铁路运输成本也高。 石油管道运输，投入资金高，管理操作也高，对温度有一定的要求。而且每段管道，也得要人运作。
目前还是海运比较有经济效益。
2.以前已经说过了，对马六甲海峡比较有影响的是白令海峡，因为缩短到欧洲运输路程。会减少船经过马六甲海峡，这才是打击最大的。而且打击是整个区域，包括马来西亚，印尼。
打开地图，新加坡的位置，处于上通东北亚，下去澳洲，西经印度洋，去中东，东去美洲。
而且，船舶来往，更重要的是给来往的船bunker .
看事情得看全面。
废话不想说了。
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[chriszzc (11-23 0:39, Long long ago)]
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sForum ][登录后回复]236楼
(引用 iron:是啊，走陆路数千公里是很远，但是有两点优势：
1.可以走铁路，成本并不算高；
2.数千公里的路程是在国境线内，这和公海或者其他不受控的...)铁路成本比较高，对比一下每次运货量1.铁路每节车厢装载货物量不高，比如煤，铁矿石，石油，5万吨，得走几趟火车。一船VLCC 石油，船一次得20-30多万吨的油，得走N趟火车，而且还必须得是专线运货的轨道。油，只有管道能和船比较有效益。管道风险高，投资也比船高，特别运输过程对温度有很高的要求。
2.集装箱，铁路运输费用，不说远的，就东北地区到广东，去查查一个20尺的集装箱，最少也得3000多-4000左右人软妹子。和近洋海运差不了多少钱，而且还只是国内运输。
目前来说，比较有经济效益的还是海运。
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[chriszzc (11-23 7:53, Long long ago)]
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sForum ][登录后回复]237楼
华新网友水平还是不行,缺乏战略眼光这个港口就是希望未来取代小新的港口，为将来的一代一路做服务。至于小新，在这几年大陆的一代一路的大布局中，它应该已经逐渐被当成弃子了。或许这点，小新早已经看出来了。从它现在几乎孤注一掷的抓住TPP不放，甚至为了讨好美日加快推动TPP，不惜在与它毫无瓜葛的南海事件上明确立场，到现在又不停地探讨未来如何转型，甚至当它担心特朗普上台，政治让位经济，亚太政策或许发生变化时，不惜抓住机会别有用心的将商港大肆渲染成军港，以期引起美国的注意，好让美国更加关注亚太，不要放弃所谓的亚太再平衡政策。
坡坡无疑是聪明的，它已经看清楚了天朝的做法，并试图找出对策。但同时坡坡也是悲哀的，它始终没有明白天朝为什么要这样做！！！结果对策越多，方向越错，天朝越愤怒。当然，或许在坡坡的眼里它根本就不屑天朝，再大也不过是蛮夷，自认高贵的小新当然想与它认为也高贵的美日抱团，只是苦了经济，苦了你我。面子和里子，谁是西瓜，谁是芝麻，的确是一个需要认真思考的问题。
马六甲咽喉要冲，东通太平洋，西出印度洋。绝对战略地位。
中国东南岛链的突破比较困难。那里作为美国的境外防线。
所以蓝海战略只能是步步为营。
第一步南下，在南海建立军事基地。把本土投放和补给做到最远端。 这点上，很多周边国家都没有闹明白。 中国没有要整个南海，而是匕首型插入，占到棋盘点的位置。接下来，中国和南海各国领域上的冲突会减少而不是增多。 但军事化的争吵会上升。
南海站稳后马上是第二步的西出。西出当然是印度洋。郑和几百年前就点出马六甲极具重要的战略地位。 马六甲建港，西路防线只用一个点就可以做岛链的防守。那是进入中国领海的唯一要道。
再下一个点就是瓜达尔。瓜达尔有最短的陆路走廊做补给，海路虽远万里，但离主国西北却是最短距离。地理上是印度大陆背上一把尖刀。扼守波斯湾峡口要冲。和马六甲港互为犄角之势。
西线纷争，欧亚商船可以退进南海腹地。马六甲港扼守要冲。。瓜达尔港凭借强大陆运的补给优势，和马六甲相互牵制攻守。对于西线列强的远洋海军是极大的威慑优势。
瓜达尔在南亚大陆北点，马六甲在南端。对印度次大陆是腹背钳制。
马六甲和南海尖刀对域内美军如新加坡基地是合围之势。
下一个点想必是在北非东岸。配合一带一路路线。所有的节点必然有它商军布局意义。
[Justin2015 (11-23 23:44, Long long ago)]
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sForum ][登录后回复]238楼
(引用 Justin2015:华新网友水平还是不行,缺乏战略眼光这个港口就是希望未来取代小新的港口，为将来的一代一路做服务。至于小新，在这几年大陆的一代一路的�...)看了这么多给层主点赞99年地产，就像是新时代殖民地，大费周章肯定不会只是报道上说的补给港口辣么简单。 [本文发送自华新iOS APP] [最长的人生 (11-24 2:10, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]239楼
(引用 Justin2015:华新网友水平还是不行,缺乏战略眼光这个港口就是希望未来取代小新的港口，为将来的一代一路做服务。至于小新，在这几年大陆的一代一路的�...)北非东岸那不就是吉布提么？美国福克斯电视台网站报道，中国已经开工建设吉布提海军基地。据称，这个基地距离美军在吉布提的军事基地仅有8英里，双方隔一个海湾相望。为了给中国基地腾出空间，美军还将部分设置在吉布提港湾北边的设施搬迁到了南部。该网站评论称，这是中国迈向世界大国之路上历史性的一步。
[买买提 (11-24 11:00, Long long ago)]
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