如果是家庭2a+2c组成，看看aion y也不错周六上市的，我去试驾了一下，方向盘助力调到中，指向性明显比atto3好点 就是后座反馈路感比atto3清晰点 第二排空间肯定大了很多

周末坐了一下感觉还可以

开了半年没什么其他麻烦的地方 高位买了Cat A款 楼主真心想买电车的话 现在可以无脑入Cat B款 比那时候的COE要便宜5万多

2a+2c啥意思？

是的 包6年servicing但是说真的电车还真是没什么好servicing的 可能到了1,2年了 才帮你四个轮子换前后 当然还有电池8年内 如果坏了 或者他电脑里的电池寿命测出来少过70% 1对1免费 不过我相信BYD一定有信心能8年电池不坏 不然每个车主8年给免费换电池 他不亏死？ 还有些福利就看你是从哪家经销商买的车了 有送5000新的他家的dinning现金消费券的 另外一家是给5000新的servicing的现金消费券的

为啥atto 3卖的比model y好试驾过model y，驾驶感受好，空间也大。 静态感受过atto 3，空间方面没model y大。纸面数据上看动力也比model y差一截。 确实是没想通，为啥那么多人愿意花15w+买atto3，不愿意多加个5w上model y呢？这俩车在国内的差价可是整整一倍呀。。

后驱标准版路税是2.2k长续航和high performance路税要5k+ 标准版就还好。 我能想到的一个原因是5w的差价里有4w会体现在首付上，所以atto3卖的好。 cat b的首付要40%

会不会就是因为那5W呢？加了5W，又会说为什么不再加几万上另一品牌，这样加下去没有底的。

很有道理。必须买的话，飞度都13w，多三万omv翻倍，再加5万，再翻倍。