第一张图似乎不是黄格子，第二张图才是白色的van行驶经过黄格子没问题，但是如果前面堵车，白色的van被迫停在格子里面，无论是全部还是部分，都构成违规。因为这样bus就没法出来了。 正确的做法是，如果感觉前面的空间不够，无法全部驶离黄格子，那就不要进去，在黄格子开始的后面停车等候。这样bus可以出来。

bus lane full day的最好不要去占用一般的bus lane，只要不是干扰了bus，或者被交警当场捉住，偶尔占用一下问题不大。有些bus lane画的不合理，要转弯，不提前跑进去根本无法转。

第二个问题回答很专业, 多谢。第一个问题我想表达的意思是：那个小黄格子算是一个normal bus lane对吧，那按交通规则，是说周一到周五早上8点，即使没有bus在的时候，我也要change lane避开进入这个小黄格(bus lane)? 如果上述理解正确，那不合理呀，没bus的时候直接开过去不就完了，干嘛特意change lane?

有的地方左转就得进Bus lane真是bug

左转一定要进bus lane没毛病LTA其实也是考虑了这一点，靠近路口的时候，bus lane是虚线，允许其他车辆进。 但是没有考虑的很周全，虚线开始的太靠近路口。大概也就三四辆车的样子。如果严格遵守交规，只有虚线才能并道的话，想左转的车要一直开到很靠近路口的地方才能转，而这个时候很可能bus lane也有bus在直行，左转的车无法并道，导致把后面直行的给挡住了。一个灯的时间，既过不了几个直行的，也过不了几个左转的。 所以大家都不傻，都提前压实线去bus lane等候左转。

左转一定要进bus lane没毛病LTA其实也是考虑了这一点，靠近路口的时候，bus lane是虚线，允许其他车辆进。 但是没有考虑的很周全，虚线开始的太靠近路口。大概也就三四辆车的样子。如果严格遵守交规，只有虚线才能并道的话，想左转的车要一直开到很靠近路口的地方才能转，而这个时候很可能bus lane也有bus在直行，左转的车无法并道，导致把后面直行的给挡住了。一个灯的时间，既过不了几个直行的，也过不了几个左转的。 所以大家都不傻，都提前压实线去bus lane等候左转。