啥牌子啊?

lz纸上谈兵？

就是车内把手啊，自己涂的

U turn那么大的空间，不看小红点你都能strike kerb?

转弯半径是车速的函数，要不要推导一下？
这个还是要看感觉，熟能生巧，车感

会吃到别人车道。或卡在马路中间，所以问应该何时打方向
本来我左U TURN想先向右打方向，走一个弧度，这样好U TURN，不过考官不准

别看小红点了，跟你骑自行车一样，多练习找感觉吧。另外，多准备点学费

先按90度拐弯转45度，然后保持方向再转90度，再就是90度转弯出弯的动作。

考试的话，其实学手动意义不大，除了让驾校多赚点钱，没任何意义。现在连公共汽车都是自动档的居多。真喜欢手档，等你自动档开一段时间，一两天就搞的定。

好的.
90度拐弯转45度: 那就是第一个90度拐弯后提早回正,才能45度..然后再来90度后,转正.

先去把手动车改成学自动车，可以省不少学费，手动车真没有必要学，除非你要当送货司机。

其次是找个私人教练补补课。因为当面手把手教会比你问大家回答效率高很多。私人教练都是年纪很大的人，经验，车况都不错。

再次就是驾校里固定一个教练，选最贵的（如果有的选）。bbdc以前有金牌教练，贵10块钱，非常划算。很多年轻教练都是自己开的好，但是不会教。有的人自己教的和做的都不一致。一般贵的，至少有5-10年的经验，怎么教一般都问题不大。

如果你能找到车去偏远的停车场练，练几天会效果会非常明显。很多工业区的停车场周末都是没有人的，很多给居民周末用的停车场工作日也是很空的。

也可以去youtube上看视频。很多教练有演示视频，非常直观。平时有空，可以去路口观察，假定你是司机，会如何操作。坐公共汽车，尽量站在司机附近，看看司机如何处理各种情况。这些都是免费的老师。

最后就是尽量多定练习课。集中练习自己的弱点，不要被教练牵着走。

多谢师傅，我在车150度处回正
U TURN 为啥有时到LANE2，有时到LANE1？
有两个红绿灯，一个右手边，一个前方，我只看前方的，右手边的要看吗？

LANE1是最右车道

你是自行车啊？ 转弯半径这么短啊？

Lane 1转去Lane 2以后，方向盘回晚了，车继续从Lane 2去了Lane 1

中间的隔离带宽度不一样，uturn半径都一样。转过去的结果就不同

OK, 右边的红绿灯不用看吧

新加坡常见的有两款隔离带：
1、窄款隔离带，U turn后进入lane 2
2、宽款隔离带，U turn后进入lane 1

还有些变种隔离带，比如双向车道中间间隔着隧道出入口/高架桥桥墩的超宽隔离带，U turn后也是进入lane 1。