从两个方面来看AD和PI的差价， 第一，为什么AD要赚这么多？气势恢宏的AD building和showroom，训练有素的销售人员，庞大的marketing 和 branding 团队和机构，品牌代理费，优质服务（4S店的试驾车都是上过牌的），这些羊毛都要长在某些地方，;-). 第二，AD和PI差价多少是合理的。这个所谓的合理差价相对于每个人都是不同的。每个人对便利，服务，省心，对车的了解，折射到车的价格上都是不一样的。 我觉得假设车型配置完全一样，从4S店和从PI买对于买家来说不同的地方就是接下来的保修和保养（先假定PI不会跑路，哈哈）。我知道的大多数从AD买的车在过了免费保养期后就不在AD做保养了，为什么呢，很简单，4S店太贵了。如果3年之后买家嫌每次4S店service多收了几百块太贵了，那么为什么还要在车况最好，最不容易出问题的头3年多花几千到几万不等在4S店做保修和保养呢？对我来说，对做车修车比较熟悉，便利和服务没有太大价值，AD对PI有3%到5%就差不多了。
对二手车的影响我觉得较小。考虑一个简单的case，你要买车，考虑两辆都是5年的GLC250，一个从AD买来的，一个从PI买的，车况里程啥的都差不多，你愿意多出多少钱买AD的那辆？我看相差1-3千应该差不多了吧。倒推回到新车，差价应该是多少比较合适？

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