PI车型不在这个列表这个列表所有的车型都是AD的。PI的车结果放在VETL, VETL会记录所有排放值,后续车商可以follow已有结果。如果不服气,可以挑战已有检测数据。不能通过欧六排标的就不能注册,通过的视排放值定VES。 理论上排放值和VES可以每一天都在变化,但是通常一个车型或者facelift出来一段时间后就趋于平静,VES也就固定下来了。 引进新车型新facelift的风险挺大的,过不了欧六的话,车子就算废了,VES不好的话,也很难卖, 车商也很苦逼啊。
可以说说AD和Pi差价多少是合理的么
比如ABB,AD溢价在40%左右,PI大概能做到多少?像GLC 250这款,我看AD各种优惠后大概210k不到,PI有现车的大概180k出头。看起来很有诱惑,不过我朋友还是建议从AD拿,考虑保修和二手容易转手。还有哪些因素要考虑呢?
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