据《日经亚洲评论》报道，Uber科技公司正帮助新加坡的潜在私家车主获得高达汽车价格80%的汽车贷款，通过缓解该国私家车保有成本高的问题，扩大其打车软件的服务覆盖网络。

据《日经亚洲评论》报道，Uber科技公司正帮助新加坡的潜在私家车主获得高达汽车价格80%的汽车贷款，通过缓解该国私家车保有成本高的问题，扩大其打车软件的服务覆盖网络。

要获得Uber的高额汽车贷款，汽车购买者必须通过与Uber合作的经销商购买车辆，并在新加坡陆路交通管理局将车辆登记为用于出租。这样的车辆才可以通过Uber软件载客。Uber为新车提供高达车价80%的贷款，为二手车提供70%的贷款。

在新加坡，购买汽车要交纳高额的进口关税、所有权证书费用以及其他费用。这使得在新加坡购买一辆新车的价格比日本高出两倍以上。而且，按照新加坡法律规定，购买私用汽车必须要交纳至少40％的头期款，剩下的60%才可贷款。而Uber通过帮助司机绕开种种法规限制，让那些以前没有能力购买车辆的人们通过其应用程序提供载客服务，提高其服务在新加坡的可用性。

目前，Uber在亚洲的扩张遭遇了顽强抵抗，因为一般出租车司机害怕Uber的发展会导致他们失业。马来西亚、印尼等国家首都爆发了大规模的司机游行，他们要求禁止Uber基于智能手机的打车软件在他们国家运行。这些游行活动已迫使警方采取行动，然而，Uber在新加坡的最新计划表明，该公司并没有放弃其在亚洲地区扩张的打算。

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