买车的一些建议和经验供参考
你的问题也是大多数想踏入车市买车人士的问题. 具体买什么车是经过各方面因素的分析和考虑之后所做的综合决定.
说到底, 车只是个代步工具, 跟卖房子正好相反, 车价越贵, 贷款越多, 贬值越大. 通常需要重点考虑的方面包括价位, 车辆性能, 燃油经济性, 故障率等.
1. 日系车以优异的性能, 可靠的质量和价格优势一直以来占据着新加坡车市的主流, 以本人经验和车友们的交流, Honda Civic/City, Toyota Altis/Vios, Misubishi Lancer, Nissan Latio都是可以考虑的车. Honda车以一流的发动机技术领先于别的日系品牌, 所以Honda车也是最贵的品牌, 本人不建议买Honda, 尤其是将要推出的Civic 2009系列, 价钱昂贵不说, 新品牌都是在推出后不断发现问题不断改进而成熟, 不建议入场买刚出的新系列, 除非你是个绝对的Honda粉丝和发烧友. Altis是泰国做, 2年内还好, 之后悬挂系统都有问题, 还是旧款的4 speed engine, 燃油经济性不错, 但提速缓慢, 油门不敏感. Lancer以性价比的优势也占有不错的市场, 性能与Altis差不多, 提速比Altis优越, 稍有点Noise, 隔音做的一般, interior不如Altis好, Lancer多为年轻飚车族的理想选择之一, 不需要华丽的装饰, 注重的是体现车辆的机械表现. Latio是法国Renault收购Nissan后出的产品, 所以外形充满了雷诺元素, 除了外形有点失败外, 车的表现可圈可点, Fuel economy出奇的好, 隔音做的堪称一流, 小车身大空间.
2. 想要入市买车的朋友, 要好好的做做功课, 了解本地车价特点, 现在很少有车主买新车驾到10年的, 通常都是在5年前卖掉或者杀掉. 这种现象是因为新加坡特有的车价结构造成的. 新车价的基本结构为:
OMV: open market value, 即抵岸价
Custom duty: 20% of OMV
GST: 7% of (OMV+Custom duty)
ARF(additional registration fee): 100% of OMV
Registration fee: $140
COE
Road tax(6 months)
以上各项相加, 就是一辆新车的基本费用, 即车行没有赚你任何钱的新车成本, 剩下的与车行售价的差价部分就是车行将要在车里做的interior的费用和他们的卖车利润了. 了解车价结构, 就了解了车辆的基本费用和车行的利润, 这样有助于你跟车行杀价. 通常车行卖一辆车的利润都在一万以上, 车行里每个营业代表都有一定的权限给你进一步的折扣, 通常都在几百到一两千不等.
3. COE和OMV是两个非常重要的车价部分, 这两项直接关系到车的"paper value". Paper value是当你要卖车或杀车时至少能拿回的Rebate, 就是通常所说的COE和PARF rebate. 10年的COE没用完的部分当你杀车时能按照比例拿回, PARF rebate是按照车辆使用年限来计算的, 通常是5年到10年之间以不同年限的百分比的ARF来计算, COE和PARF rebate最终LTA会以一张certificate来证明给你的rebate的, 因为LTA不会还你cash, 所以叫paper value.
明白了paper value, 再加上body value, 这将很容易估算出车辆每年的Depreciation, 即贬值或使用费. 了解这些细节对你买车时的决定具有极重要的参考作用.
车辆的贬值率很高, 新买的车paper value跟5年后是一样的, 所以说, 可能的话尽量买性价比高的车, 买车要看个人的经济情况, 不可一概而论, 具体问题, 具体分析. 本人以前驾2004版的Vios, 现要换Lancer或Altis或Latio, 但不会考虑Civic.
以上供各位参考, 欢迎车友们互相交流. 祝各位买车愉快!
说到底, 车只是个代步工具, 跟卖房子正好相反, 车价越贵, 贷款越多, 贬值越大. 通常需要重点考虑的方面包括价位, 车辆性能, 燃油经济性, 故障率等.
1. 日系车以优异的性能, 可靠的质量和价格优势一直以来占据着新加坡车市的主流, 以本人经验和车友们的交流, Honda Civic/City, Toyota Altis/Vios, Misubishi Lancer, Nissan Latio都是可以考虑的车. Honda车以一流的发动机技术领先于别的日系品牌, 所以Honda车也是最贵的品牌, 本人不建议买Honda, 尤其是将要推出的Civic 2009系列, 价钱昂贵不说, 新品牌都是在推出后不断发现问题不断改进而成熟, 不建议入场买刚出的新系列, 除非你是个绝对的Honda粉丝和发烧友. Altis是泰国做, 2年内还好, 之后悬挂系统都有问题, 还是旧款的4 speed engine, 燃油经济性不错, 但提速缓慢, 油门不敏感. Lancer以性价比的优势也占有不错的市场, 性能与Altis差不多, 提速比Altis优越, 稍有点Noise, 隔音做的一般, interior不如Altis好, Lancer多为年轻飚车族的理想选择之一, 不需要华丽的装饰, 注重的是体现车辆的机械表现. Latio是法国Renault收购Nissan后出的产品, 所以外形充满了雷诺元素, 除了外形有点失败外, 车的表现可圈可点, Fuel economy出奇的好, 隔音做的堪称一流, 小车身大空间.
2. 想要入市买车的朋友, 要好好的做做功课, 了解本地车价特点, 现在很少有车主买新车驾到10年的, 通常都是在5年前卖掉或者杀掉. 这种现象是因为新加坡特有的车价结构造成的. 新车价的基本结构为:
OMV: open market value, 即抵岸价
Custom duty: 20% of OMV
GST: 7% of (OMV+Custom duty)
ARF(additional registration fee): 100% of OMV
Registration fee: $140
COE
Road tax(6 months)
以上各项相加, 就是一辆新车的基本费用, 即车行没有赚你任何钱的新车成本, 剩下的与车行售价的差价部分就是车行将要在车里做的interior的费用和他们的卖车利润了. 了解车价结构, 就了解了车辆的基本费用和车行的利润, 这样有助于你跟车行杀价. 通常车行卖一辆车的利润都在一万以上, 车行里每个营业代表都有一定的权限给你进一步的折扣, 通常都在几百到一两千不等.
3. COE和OMV是两个非常重要的车价部分, 这两项直接关系到车的"paper value". Paper value是当你要卖车或杀车时至少能拿回的Rebate, 就是通常所说的COE和PARF rebate. 10年的COE没用完的部分当你杀车时能按照比例拿回, PARF rebate是按照车辆使用年限来计算的, 通常是5年到10年之间以不同年限的百分比的ARF来计算, COE和PARF rebate最终LTA会以一张certificate来证明给你的rebate的, 因为LTA不会还你cash, 所以叫paper value.
明白了paper value, 再加上body value, 这将很容易估算出车辆每年的Depreciation, 即贬值或使用费. 了解这些细节对你买车时的决定具有极重要的参考作用.
车辆的贬值率很高, 新买的车paper value跟5年后是一样的, 所以说, 可能的话尽量买性价比高的车, 买车要看个人的经济情况, 不可一概而论, 具体问题, 具体分析. 本人以前驾2004版的Vios, 现要换Lancer或Altis或Latio, 但不会考虑Civic.
以上供各位参考, 欢迎车友们互相交流. 祝各位买车愉快!
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