华尔街日报：揭底波音生产乱象：问题由来已久
‘This Has Been Going on for Years.’ Inside Boeing’s Manufacturing Mess.
早在1月份美国阿拉斯加航空发生令人震惊的舱门高空脱落事件之前，航空巨头波音公司的生产外包战略就已让工程师们忧心忡忡，并引发了关于质量问题的争论。
本月发生在这架波音737 MAX 9飞机上的半空中门塞脱落的位置在机翼后面，即红色标记处。
早在今年1月5日美国阿拉斯加航空(Alaska Airlines)发生令人震惊的舱门高空脱落事件之前，航空巨头波音公司(Boeing)内部就已有人对该公司制造飞机的方式提出担忧。与许多其他美国制造商一样，波音将越来越多用于制造其复杂机器的零部件的生产外包出去。
Long before the harrowing Alaska Airlines blowout on Jan. 5, there were concerns within Boeing about the way the aerospace giant was building its planes. Boeing, like so many other American manufacturers, was outsourcing more and more of the components that went into its complex machines.
2001年，波音一位航空工程师在一次内部技术研讨会上提交了一份有争议的白皮书。这位名叫John Hart-Smith的工程师提醒同事们注意分包战略的风险，尤其是如果� (more...)
花街日报搞笑吗？这样的文章只是为了吸引读者
却暴露了花街日报的记者编辑完全不懂又质量管理体系这回事，或者美国都没有质量管理体系这回事
这才是问题的根本
“The performance of the prime manufacturer can never exceed the capabilities of the least proficient of the suppliers,” Hart-Smith wrote. “These costs do not vanish merely because the work itself is out-of-sight.”
？？？ 怪供应商，不如怪自己的供应商管理体系
这才是问题的根本
“The performance of the prime manufacturer can never exceed the capabilities of the least proficient of the suppliers,” Hart-Smith wrote. “These costs do not vanish merely because the work itself is out-of-sight.”
？？？ 怪供应商，不如怪自己的供应商管理体系
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