当年的宝万之争， 号称中国商界恶意并购的经典攻防。 可叹的是当年的主角们， 有的锒铛入狱， 有的被濒临破产， 还有的如王石被逼下野。 然王石不经意间成为主角团中最佳结局了。当年的野蛮人，如今已是债务缠身。 王石当年就看穿了姚老板的诡计， 恶意比购之后再借助万科的声誉来加杠杆骗钱。 无语的是， 当年的无限风光的姚老板，俨然还颇得网民支持。 反倒是这位说了实话的王石同学， 连同他的红烧肉轶事， 成了口诛笔伐的对象。 时过境迁， 潮水退去，便是裸泳者现形之时。





---
该帖荣获当日十大第5，奖励楼主10分以及15华新币，时间：2022-08-03 22:00:10。

在两度延期之后，近日，宝能系旗下的深圳市钜盛华股份有限公司（下称“钜盛华”）终于披露了2021年年度报告，详细展示钜盛华目前的债务情况。

　　根据年报，2021年，钜盛华亏损115.23亿元，相比2020年度81.37亿元的净利润减少196.60亿元，同比下滑241.61%。截至2021年末，钜盛华的有息债务余额达了822.91亿元。

　　根据其披露的报告期末存在逾期金额超过1000万元有息债务的债权人来看，37家金融机构“踩雷”钜盛华，其中包括10家银行、12家信托公司、3家证券公司以及12家非银金融机构，其中，平安信托涉及的逾期金额最高，达到53.12亿元。

　　对此，平安信托相关人士回应称：公司与钜盛华旗下深业物流公司的53.12亿信托借款项目为金融同业通道业务，已于去年12月底根据合同中规定的条款进行原状分配，完成该项目的清算退出。

　　巨亏115.23亿元

　　7月初，深圳证监局公布了包括钜盛华、深业物流在内的行政监管措施决定书，指出其因未按规定及时披露2021年年度报告，违反《公司债券发行与交易管理办法》相关规定。深圳证监局决定对其采取责令改正的监管措施。

　　这两家均为宝能旗下企业，根据相关规定，公司债券上市交易的发行人应当按照中国证监会、证券交易所的规定及时披露债券募集说明书，并在债券存续期内披露中期报告和经符合《证券法》规定的会计师事务所审计的年度报告。

　　4月27日，深业物流和钜盛华双双发布公告，称受近期公司流动性紧张、人员调整等因素影响，各项工作开展难度及不确定性增加，且目前尚未最终确认2021年度财务报告的审计机构。根据当前各项工作进展，两公司预计无法在2022年4月30日前完成2021年度报告披露工作，但将力争于6月30日前披露2021年年度报告。

　　但6月30日，两家公司又再度发布公告，称因深圳疫情零星暴发、公司部分财务人员离职及审计机构确定时间滞后等原因影响，两公司2021年年度审计报告编制工作进度不及预期。

　　目前2021年年度审计报告正在出具前的复核环节，预计无法在6月30日前完成2021年年度报告披露工作，力争于7月25日前披露2021年年度报告。

　　这期间，钜盛华和深业物流还分别宣布变更会计师事务所，从原聘任的中兴财光华会计师事务所变更为深圳永信瑞和会计师事务所。

　　7月底，钜盛华终于披露了2021年年度报告，就财报来看，钜盛华目前的债务情况不容乐观。

　　2020年，钜盛华净利润为81.37亿元，2021年度亏损115.23亿元，减少了196.60亿元，同比下滑241.61%，钜盛华称，主要是公司经营环境恶化所致。

　　钜盛华主要包含三大业务板块，其中，综合金融业务营收占比超过90%，去年，综合金融业务营业收入为675.21亿元，同比下滑14.76%，毛利率为-16.41%。

　　综合金融业务中的主体为前海人寿，去年，前海人寿实现归母净利润1.16亿元，同比大幅下滑89.85%。而今年一季度，前海人寿业绩持续下滑，净亏损达23.23亿元。

　　截至2021年末，控股股东宝能投资集团直接持有钜盛华109.89亿股，占总股本的67.40%，其中109.80亿股已质押，占总股本的67.35%。

　　同时，关联方及非关联方往来资金也存在较高的风险，截至2021年末，钜盛华其他应收款达到896.90亿元，主要为应收关联方及非关联方非经营性往来款项，考虑到宝能集团目前存在的流动性紧张，相关往来款未来或较难回款。