扣除出售股份拿到的 US 134.8 million以外，net profit is us 5.4 million.
这样其真正营业净利EPS只有1分多，很差！
据我了解，CAO的垄断，航空公司很不满，按照中国改革方向，其垄断权只会越来越少，所以年中以来，原油在涨，而其卖给航空公司的航油价在二季度是调降的
中国航空市场虽然在成长，但也不是高成长，没理由高估值。
最近原油涨，航油价可能调高，但中国正在抗通涨，不可能调太多。国内的炼油企业全部亏损，油练越多亏越多，但发改委仍不敢调高成品油价