这个我同意连美国的F16在这里都出过问题，就是因为潮湿，后来需要更换特殊零件

有点意思中国的工程产品好不好？很难说。大型工程产品有成千上万的零件，各种零件来源还不好控制，一个车厢出了问题，可能仅仅是几颗螺丝钉出了问题。总的说来，不同的公司出来的类似产品各有特色。有的稳定性好，但是功能不太新颖；有的稳定性一般，但是价钱好；功能好，稳定性强，价钱还好的产品，抱歉，只有外星人有卖。 中国产品很难摆脱山寨气息，主要原因不是质量问题，而是一个后发劣（优）势。非原创，模仿，怎么也没有原装的有说服力。 最后说一下，列车车厢这种产品，卖的硬件是小头，后续的维护，升级才是大头。用户的信心来自于高可靠性，高可维护性，和无缝升级性。由于国货的崛起，价钱逐渐成为了一项指标：之前政府采购根本就很难在价钱上讨价还价。

【机票交通】中国产列车出现裂纹，疑被新加坡政府退货FactWire传真社报道，由中国制造的新加坡地铁列车的重要结构组件及车身出现裂纹，共有35列列车须逐一运返原产地青岛替换车身。 涉事列车生产商为中车（1766）旗下中车青岛四方，属于新加坡地铁C151A系列，由新加坡陆路交通局在2009年5月，将合约判予日本川崎重工业株式会社（下称「川崎重工」 ）及其新加坡分公司，以及中车四方组成的联营公司，22列列车造价为新加坡币3.68亿元（折合约21亿港元）。新加坡其后于2011年再额外订购同系13列列车。由2011年5月起至2014年，35列列车陆续运抵新加坡投入服务。 新加坡地铁碧山车厂，列车运送时被绿色厚布包裹。 每卡车长超过20米，由警车及工程车开路护送。 凌晨3时多，两卡车运抵新加坡西部工业区裕廊港。 两卡列车进入新加坡西部工业区裕廊港。 航拍機拍攝所見，6卡列車被置放在新加坡西部工業區碼頭一角。 於新加坡西部工業區碼頭，6卡列車旁邊有用來吊吡熊嚨拇笮驮O備。该帖荣获当日十大第5，奖励楼主10分以及15华新币，时间：2016-07-05 22:00:03。该帖荣获当日十大第6，奖励楼主8分以及12华新币，时间：2016-07-06 22:00:03。 (more...)

整列返厂是大问题了不然在新加坡车厂早搞定了，而且SMRT也是偷偷摸摸的返厂。只是被港媒体给批出来了