中国还能快速发展至少20年。随着平均教育水平的提高，现有的劳动力生产要素比之前10年，20年都要强很多。人口不是瓶颈，科技才是。

国内很多和外资利益紧密捆绑的私企老板都在骂娘，认为政府挡了他们财路。这也没全错，过去的模式走不动了，与其等美国人来砸场子，不如主动出击给自己找条路。这种想法从一带一路开始，其实已经10年多了。

支持国货，这是最容易也最有效的加持。

人家是成功人士，名利双收。

我只考虑自己利益。没有中国的成功，你我大概率都还在老家开摩托。

几乎不可能在新加坡开着BYD跑圈

哪个国家不把个人当耗材？我感谢个别国家干什么？

来新加坡是你情我愿的事，它看你是牛马，你看它是快车，这才是本质。

人要往前看，选择做对自己大概率有利的事。

新加坡和中国最大的不同只在于我在这极大概率一辈子是牛马，回去还有那么一丝丝的机会当地主。再简单点，有人会关注马云哪个省市县出来的吗？森林Li就不一样了，你再包装也是中国来的，哪怕你的生父是腾讯，也要包装成你的后妈是某地。周受资就是同样的道理。

还有，不要跟我说感恩，这个词有很强的宗教暗示，我对某教完全无感。原因很简单，不是我入教了他们就真的能接受我这个个体，周围人对我的身份认同决定了这个个体和中国的利益有直接的关联。

中国发展的再好，至少我觉得，也不可能到美国当时的绝对领导位置。美国的情况有一定的偶然性，很难复制。

回国开了几天海豹，感觉没啥缺点，这个价位，日本车第一个承压。不过还是感觉小鹏的车更有吸引力，可能因为没机会开 BYD 的大车