一带一路所修的铁路都不只是为了客运的,或者说主要是为了货运。
A到B直接所谓的修高铁从不是只修一条铁轨,货运和客运不冲突。
修铁路不货运?你真以为一代一路所指的高铁和国内北京上海直接修的是一回事?中国修条铁路过中东到欧洲就是为了让别人来旅游观光?高铁再快也就和飞机旗鼓相当。
铁路唯一的优势就是比空运量大价格低廉,比海运速度快安全系数高。一带一路是方便把油运进来,把自己的基建材料物资搞出去。
还中国修铁路到中东到欧洲。。。
你跟楼主转帖的那人有一拼,无知者无畏啊。
牛逼吹得很大的那个中欧铁路,那是几十个国家的现有铁路线连起来的,各家铁轨规格不一样,这一车货柜从头到尾要被折腾得欲仙欲死。中欧铁路不停地跑一年的货柜数量,还比不过一个集装箱船的运量。铁路或者公路货运,连配角都称不上。
牛逼吹得很大的那个中欧铁路,那是几十个国家的现有铁路线连起来的,各家铁轨规格不一样,这一车货柜从头到尾要被折腾得欲仙欲死。中欧铁路不停地跑一年的货柜数量,还比不过一个集装箱船的运量。铁路或者公路货运,连配角都称不上。