（转帖）大马新总理取消隆新高铁，中国机会来了单纯转帖....
马来西亚新老总理、92岁的马哈蒂尔上台后雷厉风行，先是审查前总理纳吉布，接着就开始怼纳吉布时期的重大项目进行进行调整。数日前，刚刚称要重新和中国谈判东海岸已经开建的中资铁路，这就又要取消之前签署协议还没开工联通新加坡及马来西亚西海岸的隆新高铁。马哈蒂尔说，“我们必须放弃一些不必要的计划，例如(隆新)高铁计划。这个计划耗资1110亿林吉特(约合1784.5亿元人民币)将让我们一无所获。”马哈蒂尔强调，这是最终的决定。
在占豪（微信公众号：占豪）看来，马哈蒂尔要取消隆新铁路，根本原因有三：
一、造价太高。
看隆新高铁的造价也是让人吃惊，350公里的铁路造价竟然高达1784.亿人民币，每公里合5.1亿人民币。在中国，现在一公里高铁大概造价也就是一个多亿到两亿，这差不多是中国高铁的3倍了。很显然，这一项目很可能也涉及腐败和利益集团的利益。不过，这一项目还未开工，中国、日本和韩国都曾投标过。马哈蒂尔不干很重要 原因之一就应该是造价太高。
二、新加坡战略地位已大幅下降，马来西亚已经不想再投这么大的资金来和新加坡对接。
过去，新加坡经济趋势好，马来西亚想和新加坡联通。但是，在经过和中国的博弈后 (more...)
对于中国来说
高铁和港口是配套来的，只有港口没有高铁运能提不上来，只有高铁没有港口这条铁路就没有意义（投资万亿绝不只是方便旅游和华侨来华）。
之所以要搞港口加高铁的配套，目的不是要搞垮新加坡，而是国家经济安全为考量。毕竟新加坡的海军基地是租给美国人的，真到了敏感时期是不能靠新加坡这个转运港的，所以自己在马六甲有个港口是势在必行的。
而且港口的存在会提升中国在南海的军事影响力，毕竟保证自己的港口与客货轮安全，使得在该海域的常规军事存在名正言顺。
而且物资如果从港口可以直接通过铁路运往川滇藏和其他内陆区，这远比海运至沿海再转运铁路来得实惠。而且非常时期海路未必安全，把运输线建在他国境内会使得敌国在攻击时忌惮一些，因为毕竟是他国领土。而且用轰炸或导弹等军事打击手段破坏铁路是个很不划算的买卖，因为一颗导弹可能只能摧毁几十米的铁路，相比导弹的造价，修复铁路既便宜又迅速。
之所以要搞港口加高铁的配套，目的不是要搞垮新加坡，而是国家经济安全为考量。毕竟新加坡的海军基地是租给美国人的，真到了敏感时期是不能靠新加坡这个转运港的，所以自己在马六甲有个港口是势在必行的。
而且港口的存在会提升中国在南海的军事影响力，毕竟保证自己的港口与客货轮安全，使得在该海域的常规军事存在名正言顺。
而且物资如果从港口可以直接通过铁路运往川滇藏和其他内陆区，这远比海运至沿海再转运铁路来得实惠。而且非常时期海路未必安全，把运输线建在他国境内会使得敌国在攻击时忌惮一些，因为毕竟是他国领土。而且用轰炸或导弹等军事打击手段破坏铁路是个很不划算的买卖，因为一颗导弹可能只能摧毁几十米的铁路，相比导弹的造价，修复铁路既便宜又迅速。
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